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K-CON:キタココンビニパーツの商品のインプレッション (全 1042 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ナンジョルノ さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: シグナスX | シグナスX SR | シグナスX
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
シグナスX SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • なし。

KOSOビッグスロットルボディに付いているパイプ
(チャコールキャニスターのホースを取り付けるパイプ)は、シグナスx 4型では使用しないため、メクラのキャップを検索。キタコさんからドンピシャの物が出ていたので購入しました。パイプのサイズを測り、少し余裕があるサイズを選びましたが、材質がゴムなので少し小さいサイズでも良かったと思います。今回はキャップの長さが長いのでハサミで切って、ハメて結束バンドで固定しました。

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74SHOJIRO さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: CBR600RR

概ね成功です

2019/07/29 21:13

5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

カウル固定のウェルナットが朽ちました

純正だと10個入り

朽ちたのは1個

総使用個数でも2個

キタコの汎用品であれば 個数共に希望通りでした

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Ponta さん(インプレ投稿数: 31 件

普通に良い

2019/07/27 09:07

3.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 性能持続性 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

復数のバイクのメンテナンスやオーバーホールに使ってます。
値段の割には内容量が少ないですが、そんなに頻繁に使うものでもないし、薄塗りが基本なので、この量で十分ですね。

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ジェロニモ さん(インプレ投稿数: 60 件 / Myバイク: KSR-2 | アドレスV100 | CBR400RR

DIYが楽しくなる

2019/07/25 02:25

4.3 [ コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 | デザイン 4 | 形状 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

愛車のオイル交換、フィルター交換の時には一緒に購入して使うように心がけています。スマホで整備ログを逐一取れる今日、必須かと言われれば疑問ですが(笑)、車体に貼ったシールを見るたびに「自分で整備した感」がこみ上げてきて嬉しくなります。

ツーリングシーズンに入ると1ヶ月で走行距離2000kmを超えたり、2ヶ月なんていうあっという間の期間にオイル交換時期が来てしまったりすることがあります。レースしているわけではないし、ちょっとオイル交換の時期を伸ばしたくらいでぶっ壊れるなんてことは今時そうそうないと思われますが、自分の命を乗せて走るバイクの必要整備を「忘れてた」なんて事になるのは個人的に気分が悪く、またオイルのみだったかはたまたエレメントまで交換したのかを瞬時に判断できるのはありがたいです。
今は4ストバイク1台体制なので早々忘れたりはしませんが、1年の大半をガレージで寝かせていたり、何台もバイクを所有している時はかなり心強い記録となるでしょうね。

シールはポールペンやマジックで書き込める素材ですが、個人的に色々と試した結果、極細油性マジックが最も使いやすいように思います。糊も1年くらいでは車体に残りにくく、使いやすいです。

ご自身でオイル交換する方には、オイル交換の楽しみが一つ増えるかなぁなんて思います。おすすめです。

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webi男 さん(インプレ投稿数: 80 件 / Myバイク: ZRX1100

適量です

2019/07/22 21:31

3.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 性能持続性 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 割高

キャブレターを分解清掃した際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。しっかり役目を果たしています。

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webi男 さん(インプレ投稿数: 80 件 / Myバイク: ZRX1100

適量です

2019/07/22 21:28

3.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 性能持続性 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 割高

エンジンを弄った際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。

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ナンジョルノ さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: シグナスX | シグナスX SR | シグナスX
3.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 | 性能持続性 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

フロントパイプとミッドパイプの接合部のクリアランスが大きく、マフラー取付け時から排気漏れを気にしていました。(可動時の逃し?)
タイヤの空気圧が減っていて、調整し、通勤していましたが、段差を乗り越えた瞬間、排気音がうるさくなり加速が鈍くなってしまいました。一応耐熱テープを貼っていましたが。
はじめに、KC-027 液状ガスケットを使用してみましたが2日で溶けてダメになり、今回耐熱温度が高いこの商品を使用してみました。1日、硬化を待って耐久性を見ていきたいと思います。

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ポラリス さん(インプレ投稿数: 73 件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル)
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ビーノ(2サイクル)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

Vino(SA10J)に使いました。
N社のマフラーを装着しています。経年劣化でサイレンサー固定の
リベットに緩みが出てハンドリベッターで打ち直しをしました。

それだけでは心配なのでサイレンサーバンドで車体と固定に購入。
サイレンサーバンドと車体と固定のステーにはT社製を使用。

サイレンサーに挟んで付属のヘキサゴンボルト&ナットで固定をする
だけですが、ナットは13ミリなので使用する工具に注意が必要です。
ここはバイクによく使われる14ミリのナットを使ってもらいたいところ。

ステーと角度を合わせヘキサゴンボルトを締めあげれば、ぐらつきなく
ガッチリ固定できました。

折り曲げ部分の造りもしっかりしてるし、ステンレス製なので錆びる
心配もなく良いですね。
リーズナブルな価格でコストパフォーマンスに優れとても気に入りました。

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モンキー FI リミテッド さん(インプレ投稿数: 26 件 / Myバイク: モンキー
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
PCX150
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

マスターシリンダーをデイトナプレミアゾーンに変更ついでに交換しました。
正直純正はどのバイクでも錆びます。フォルツァの時も錆びました。
なので今回は錆びる前に錆びにくいネジに交換しました。
100なら明らかにこちらです。
こんな良いものありませんよ。
バイク友人にプレゼントして、錆ねじと交換してあげたら、ほんとに喜ぶと思います。
是非お友達へのお土産にいかがでしょうか?
私は姉の錆びたPCX用にまた買う予定です。

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4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 板厚が薄い、もっとぶ厚い板のクランプが欲しい。

BEET純正のマフラーバンドが17年経過して切れたので、今から2年半前にキジマのφ130mmバンドを購入して取り付けたが約φ138mmのサイレンサーをクランプしていたのでクランプ部に約5?程の隙間が発生してスペーサー等で詰めていたがテンションが係り破損した。よって今回KITACOのφ140mmのバンドステーに1mmのラバーを1巻半巻いてテンション調整を実施し無理のないクランプ状態で固定した。(できた?)今後、キジマ製との耐久性の比較で確認。

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