Bagus!:バグース

アルミ製のため軽量で見た目にも綺麗です。取り付けも取説とおりに行えば問題なく出来ます。一体型のため取り付け後の見た目もスッキリしますし、シート下のスペースが広くなりますので収納性もアップしました。ただ、ナンバープレート取付のステーの角度がキツイ感じがしましたので、自分で緩めに曲げて使用しています。テールライトはノーマルです。それなりの値段はしますが、トータルで考えれば納得のいきました。

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純正のレギュレーターが壊れたので、交換時に購入しました。
始動時、アイドリング時、走行時、加速時に力強くエンジンが回ってる感じです。
電気系統のパーツを最新の物に替えるだけで、こんなにも効果があるとは、思っていませんでした。
半信半疑だった、点火系のカスタムを考えざるをえません。

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使用開始して1年経過しました。
今の所オイル滲み等ありません。長年悩まされていた初期型ヘッド下穴からのオイル滲みが簡単に止めることが出来たので大変満足しています。
次ヘッドカバーを開けるまでは持ちそうな雰囲気です。

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まず注文した翌日に商品が届いた事に
びっくりしています！
ウェビックさんの迅速な発送に感謝します。

さて商品ですが、純正の樹脂製シリンダーは
掛けて使い物にならない状態でしたので、
ずくに交換作業をしました。

白黒ですが、写真付きの取説が
付属してました。
作業自体は純正部品と交換なので
難しくないと思います。

バネの取り付け方向など
心配な方は、写メしておく事を
おすすめします

まだ車体には取り付けていませんが、
以前より格段にガタや遊びが無くなり
カチッとした感じなので、
取り付けてシートをロック、アンロックが
楽しみです！

ツーリング先での
シートロック解除出来なくなるトラブルも
無くなり安心してドライブ出来そうです

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シートロックにガタが出始めたので本部品に交換しました。
アルミシートロック“Plus”というのは従来のアルミパーツに加え、
ロックバー側に取り付ける樹脂製のジョイントを付属した仕様のようです。
【外観】
まず一見して加工精度、仕上げの美しさに驚きました。
アルミパーツは丁寧な切削加工にアルマイト処理が施されており、
樹脂パーツはモールド品に見られるヒケやバリ等はありません。
ひょっとしてこちらも切削加工なのでしょうか?
組み付けると見えなくなるパーツですが、高精度な造りには動作上の信頼性を感じます。
【取り付け】
取り付けはシートを外すだけで可能です。
丁寧な写真付き説明書が付属していますので問題なく作業ができると思います。
必要な工具は小型のドライバー（+,-）とラジオペンチ、M8のボックスレンチなどです。
摺動部分に塗るグリスも用意したほうが良いと思います。
慣れていないとシリンダーを固定しているeリングの取り外しに戸惑うかも知れませんが、
曲げてしまわないよう丁寧に作業すると良いと思います。
【その他】
ひと通り組み上げたらシートを載せる前に動きを確認しましょう。
特に組み込みミスでバネの戻りが不十分なままシートを載せてしまうと外すのが難しくなります。
【使用感】
これまでも特にトラブルはありませんでしたが、本部品に交換することで動きが軽く確かな操作感となりました。
社外シート（cozy）に交換してからやや動きが渋くなりましたが、本部品に交換することでパーツの摩耗や破損の心配が軽減されました。
【総評】
見えない箇所に使う小さなパーツですが丁寧，高精度に加工されており、きっちりと仕事をするパーツだと思います。
メーカーがコスト的に手の回らなかった箇所を補完する着眼点の鋭い製品です。
価格はやや高めですが、製品の品質と生産終了車種の専用品であることを考えると十分納得できます。

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わかりやすい説明書も付属しており、素人な自分でも簡単に取り付けが出来、取り付け精度、質感、形状、コスパどれをとっても最高な作りで商品としては大変満足しています。

ただ、こちらの画像では分かりにくいですが、ノーマルテール用とZ2テール用ではナンバーステーの感じが違い、ノーマルテール用だとテールよりの位置になるのが気にくわなかったのでZ2テール用を購入したのですが、、、

まあ当然のようにテールランプステーもZ2テール用のステーになってまして(笑)
ノーマルテールランプを着ける際に少々加工が必要でした(涙)
当初からテールランプをテールカウルから出す感じで装着する予定だったので、ステーを駆使して取り付けましたが(^^)

自分的にはストライカーよりもこちらのほうがカッコイイと思ってます。是非お勧めしますね

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現在ゼファー750用にキット販売されているオイルクーラーでは最大容量だと思います。
アクティブとのコラボ商品ですので製品のクオリティーはアクティブのキットと同じで安心です。
キットに含まれる付属が商品ページに詳しい説明がありませんでしたが、
専用ステーをはじめ、取付に必要な物が全て揃っています。
純正のボルト類をそのまま使用するアクティブの専用キットより親切に感じました。
唯一用意するのはシールテープぐらいです。親切なキットです。

コア本体は11インチ16段のラウンドタイプ。
アクティブではゼファー1100用にラインナップされているサイズですね。
750には大きいサイズですが、専用ステーによる取付位置が絶妙で干渉は一切しません。

オイルはかなり冷えますね。
純正時は山道から降りてきた時の油温上昇がかなり気になっていましたが
このサイズですと気になる油温上昇はありません。
夏の日中の走行でも大丈夫です。渋滞はサイズ関係無く走行風が無いので。。。
レースからフィードバックされたサイズなのでさすがです。

純正からかなりの容量アップになるので冬の一般道では対策が必要だと思います。

この手の商品は付加価値をつけて価格をずいぶん高めに設定されがちですが、
このバグースのキットは良心的な価格設定だと思います。

上取り出しの特性上、オイル交換時にコアにオイルが残ります。
気になる方は通常のアクティブのキットの方が良いかも知れません。

部品の性能にこだわる方におすすめします。

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スクリューをタイラップにひっかけていましたが
なんとなく購入して使用してみました。

スッキリとおさまった感じが今ひとつ。
他にも使えるようにと考えて造られたためか
ホルダーの形状、雰囲気が少し浮いている感じがします。
が、スクリューのブラブラは解消されます。

差し色が欲しいという意味ではカスタム感はあるのかも知れませんね。
好みの問題かも知れませんが、製品としてのクオリティーはチープに感じます。

う?ん。
そのうち外すかもしれませんw

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良いです。純正割れてしまってこの商品で助かりました。
値段もう少し安ければなお良いですね!
純正はすぐに割れてしまってダメですね．
これが無かったら長く乗るには大変ですね。
良かったです。

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取り付け自体はハーネスをちょっとよけたり
ブリーザーの取り回しの変更は必要かもしれませんが
それでもボルト2本つけてはずすだけなのですぐ付きます。
整備性はどしても悪くなりますがたったこれだけあるだけでも非常に便利です。
アルミの厚みもそこそこありますので
工具等いれておいても大丈夫そうです。

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