ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24071件 （詳細インプレ数：23321件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 9013 | |
| おおむね期待通り: | 8510 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3296 | |
| もう少し/残念: | 647 | |
| お話にならない: | 378 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
デイトナさんのボアアップキットと一緒に組みました。
ノーマルよりかなりカムプロフィールも大きく、上までしっかり回ってくれて最高です！！
回し過ぎて燃費悪くなってしまいそうです(笑)
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定価より25％OFFプラスポイントを使用しての
購入でしたので予定よりもかなり安く購入でき満足です。
作りもしっかりしています。
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5.0/5
こういう物は私が若い頃にはなかった物で何故かとても新鮮に思えます、現実に化学反応で消臭されてるんですが・・・、時期的には遅いかもわかりませんが汗はしらないうちにかいてるものでそれを知らないうちに消臭してくれればいい物だと思います、皆さんも一度おためしください！
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5.0/5
以前、付けていた油温計が接触不良で壊れてしまったので、こちらの商品を購入しました。
油温だけ分かればよかったのですが、電圧計、時計、ピークホールドなど付いていて、とても便利です。
メーターも昼間は見にくいかなと思いましたが、全然問題ないです。
取り付けも説明書を見れば簡単です。
自分はちょっと凝った取り付けをしてしまったので、結構時間掛かっちゃいましたけど・・・。
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5.0/5
【Webikeモニター】
対応車種に載っているので問題なく使用できました。
ただコネクターの中にセットするギボシのオス・メスの説明が無いので、取り付けの際は気をつけたほうがいいです。
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5.0/5
ノーマルのSA10Jビーノに装着。
取り付けは左サイドカバーを外して差し替えるだけなので簡単でした。
（※取り付け位置は同じSA10Jでも年式により違う場合があります）
取り付けてまず体感したのが出だしの加速感がノーマルでは
すぐに終わってしまうのに取り付け後はずっと続く感じがします。
とても気持ちいいです。
最高速はリミッターが外れればいいと思っていたので
期待してませんでしたが平地で5km/h前後速くなりました。
簡単な作業でここまで快適になりとても大満足です。
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5.0/5
今まで乗ってきたバイクすべて、何かしらの部品や改造を施し、
フェンダーレスをしてきた。
今回はデイトナを装着。
見た目が最高です。色も黒だし。
リア周りがスッキリして非常にカッコ良くなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
装着車種：ゼファーχ（2008年式）
装着理由：純正のシフトペダルとの距離が近く不満があった。
ステップの位置が低めで、ポジションがしっくりきていなかった。
バックステップでは足元が窮屈になると考えられた。
ハンドルの位置関係から若干後ろに下げたい程度だったので、手ごろで
簡単に装着できる点に惹かれ、購入を決意！！
評価：ポジションはゆったり乗れて、少々のスポーツ走行程度は可能です。
ステップ部の加工も足元の滑り止めにきちんと貢献しており、雨天
走行でも滑る事はありませんでした。
激しくポジションは替えたくないけども、純正の位置では不満がある
といった方に最適だと思います。
しかし、、、若干値段が高い気がします。
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5.0/5
原付モンキーをボアアップすると同時に交換しました。
高回転までキレイに回る様になり、エンジンを回すのが楽しくなります。
左側がノーマル、右側がハイカム。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
隼に、トップ、サイドケースを装着したため、大きめの4Lを購入。トップケースの収納スペースがあり、サイズも丁度でした。作りがしっかりしていて、内側には布が貼ってありますので、ボディーを傷つけることもないと思います。
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