COERCE:コワース

とりあえず純正フェンダーからフェンダーレスにしたくて購入、フェンダーレスといえばコワーズじゃないかなと個人的には思います、がしかし取付に苦労しました、なぜかというとFRP製なので仕方ないのか分かりませんが穴位置がズレてます！スイングアーム側は問題なかったのですが、タンデムバー取付穴と同じ所が合いません！ので、、どうせカウルをつければ目立たない箇所なので長溝切って取付ましたナンバー位置も若干ズレてる様な、、、？
けど泥除けついてフェンダーレスにもなる商品はこれしかない？と思いますし定番として使用してます。

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旧車の部類に入るので他に選択肢がなかったのが残念です。
塗装は特に目に触れるリフレクター、キー穴周辺のムラ、スジが目立って良くなかった。
造形・デザインはおおむね良かったのですが問題や干渉が数件あり。
・リヤブレーキのマスターシリンダーがボルト直付けになりその際バッテリーアース側のケーブルと
　干渉し、穴を開けなおしてマスターシリンダーを前方へ移動させなければならなかった。
・ヒューズBox取り付けの対応がされておらずインシュロックにてフレームに固定した。
・バッテリ―カバーは純正品が流用できる構造になっていたが寸法が合わず（Kit側が広すぎ）
　で使用出来ず。
・シートカウルの下面クリップとの穴位置合わず、Kit側が受け皿形状になっているので穴の開けなおし
　も出来ず。
・左右の形状が違いシートカウルと干渉。削って修正が必要だった。
FRPの造形なので難しいのは理解できますが残念な点が複数あった商品だと思います。

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全体
他社製品はリヤフェンダー全てを交換するタイプなので、後部だけ交換するこちらの商品はお手軽でした。その代わりにリベット三ヶ所を取る必要ありますので、ドリルなどが無い場合は苦労すると思います。

品質
純正の残ったフェンダーに差し込む部分の形状が悪く、削る必要有り。FRPゲルコート製品であることを考えれば、許容範囲かな？
塗装、表面処理はまずまず。私は再塗装して組付けましたが…。

その他
(1)リヤターンシグナルの差し込み部の厚みが足らず、シグナルの根本がグラついてしまう。斜めに垂れ下がって格好悪くなる。対策が必要。
(2)リヤカウルを固定する最後端のナットが締付辛く、今後のカウル取外しが面倒になる。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
諸事情でノーマルフェンダーが傷物になり、再塗装も考えましたが、一部えぐれてたり、大変そうだったので、以前から気になってたカーボンに変えようと思いました。
最後まで、カーボンFXとケプラーカーボンと悩みましたが、在庫があったと言う理由でケプラーカーボンにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走行中、自分ではなかなか見えない場所ですが、カスタムしてるっていう感じが出ていいです。
当初はカーボンシートも考えましたが、ガーボンシートでは再現できない本物のカーボンの質感が素晴らしいです。

【取付は難しかったですか？】
むずかしくはない。
ただ面倒くさい。車種にもよるでしょうが、CB750の場合はフロントホイールを外さなければならず、それをするためにジャッキアップがめんどくさい…

【取付のポイントやコツを教えてください】
説明書がしっかりしてるんです大丈夫ですよ
ただ、ジャッキアップができないと厳しいです

【期待外れだった点はありますか？】
特にはないなー

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
CB750用の部品を出してください

【比較した商品はありますか？】
ケプラーカーボンとカーボンFXで悩んだ

【その他】

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ハリケーンのフェンダーレスキットに取り付けました。カーボン製でリフレクターが大きいのでこれにすることにしました。但しマッチングが今一で、ライセンスランプがナンバーと共締めでは上手く付きませんでした。ホームセンターでアルミのステーを買って裏から留めてライセンスホルダーを下にずらせて取り付けました。
リフレクターは貼付ではなくネジ止めなので良好です。表は平織カーボン風のシートが貼ってある感じでほんとにカーボン製なのかなと思ってしまいました。裏側は仕上げがされてなく縁周りの仕上げも今一です。でも軽いのでOKです。

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リアフェンダーと一緒に取り付けしました。見た目はスッキリして良くなりましたが、取り付けの際は穴の位置が結構ずれていてあっちこっちと削りました。

日本製？？の割には精度が悪いですが、取り付けられないほど致命的なものでも無いので、購入されるときは最初から穴の位置を修正するつもりで居た方がいいです。

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05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。

ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバーステーにひびが入って割れる点は×です。

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多分コワースのインナーフェンダーが一番安いかもしれません。実際安いから買いましたし(笑)
ですが、安さゆえのクオリティがあります。
FRPを切り出して作っているのでしょうが、切ったままでその後の加工(研磨や塗装)はされていません。ブラックのを買ったのですが未加工ゆえ端が白いままだったので、表面を整えて黒に塗装しました。
その他は純正チェーンガードに比べてボルト穴が小さく、純正ボルトをはめると少し隙間ができます。ちょっと格好悪いです(汗)ワッシャーなりをかますといいかもしれませんが、自分は穴を大きくして対応しました。
結論を言うと、安いから仕方が無い！

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見た目はスッキリしますが作りは・・・
もっと計算して作って欲しいです。
テールライトとフェンダーレス本体が干渉してテールカウルとフェンダーレス本体の穴がずれていて気に食いません(笑)
面倒なのでそのままでいきます。
アグラスにしればよかったかな・・・

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完全にデザイン目的で購入しました。TSRのスリップオンマフラーをつけてますが干渉はないです。他の方と同様、ビスの位置があわなかったので穴を広げる加工をしました。装着後、全体の質感が統一されましたが、乗ってみるとノーマルに比べて膝回りが滑る気がするので☆3です。

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