GUTS CHROME:ガッツクローム

対外丸いフレームに抱き合わせるように装着するために
形状に工夫を求めてしまうのはいささか贅沢でしょうか?

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ワンオフのFRPタンクの制作用に購入しました。
規格上は国産（ホンダ）規格で、旧スーパーカブ、CD50/90、XL250系統と同じです。
ですのでキャップに互換性あります。
20年前まではハーレー用の溶接口金しかなかったけど、今は日本車規格のこういった口金があるので
いい時代になりました（当時は欲しい口金が無かったので自分で削り出しで作ってました）。

溶接用の口金のため、FRPタンクに付けるにあたっては糊代が無いので、薄い鉄板から帯を切り出して
焼き鈍してぐるっと曲げてドーナツ状にし、銀ローで口金にくっつけて糊代にできるツバを作りました。
ビニルエステル樹脂にファイバーとタルクを混ぜた糊を作って固定し、最後にグラスマットで補強
して完成です。ビニルエステル樹脂なら何年使おうが漏れません。ポリエステル樹脂はダメですよ。

商品自体は良く出来ているのですが、本来想定されている「鉄タンクに溶接する場合」は耳が無いので
TIG溶接じゃないと厳しいです。ノンガス半自動を使うなら裏からやらないと無理。すり合わせのハー
ドルが上がるけど、銀ローでくっつけた方がいいのかな。

キャップも普通に使えます。が、エア抜きが貧弱なので満タンに入れていると漏れることがあります。
FRPや薄いアルミで容量を追い込んだタンクを自作する場合は管を付けるタイプのキャップを買うか、
工作時にエア抜きを別途設けた方が得策です。


それと大事なことですが、口金とキャップのパッキンが当たる部分の仕上げが雑なので、ここでも
じわじわと漏れるケースがあります。これはタンクが出来上がったあとで1000番→2000番のペーパーで
研いで少し磨きを入れれば収まります。

そんな感じで。若干の難はありますが、タンクを自作する人にとってはこの上なく便利なアイテムです。

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某200円位の安物に比べてしっかりしており、密着度も高く、作業中にキャブレターがポロッと外れません。
安物は密着度が低く、作業中にキャブレターがよくはずれました。そのうえ熱に弱いのか、半年利用でひび割れだらけになっていました。
あとは耐久性ですね。
またインプレッションしたいと思います。

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説明と異なる商品です。

実際にはワッシャーは入っていません。
コード末端は端子がかしめられています。

自分のバイクに適合しない場合は配線し直す必要があります。

作り自体はよいものです。

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指定が２０番だけど柔らかいんだよね?
４０番くらいのＯＩＬを入れたい(笑

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スポーツスターのスイッチハウジングを分解するタイミングがあったので、リフレッシュを兼ねてボルトを購入してみました。
純正ボルトは年数が経っているので、白くくすんだり、少しサビがありました。
こちらに交換することでリフレッシュできました。
特に目に付くところなので、良かったです。
また、ボルトがトルクスからヘックスに変わるので、次回のメンテナンスもやり易くなります。

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切って被せるだけのお手軽なカスタムや配線などの保護ができる製品です
　
太さも選べるので被せたいものが入るサイズを選ぶ事が出来ます
ハンドルスイッチを制作するために購入しましたが普通のハサミで切る事ができ加工が簡単
ただのチューブなのでアイデア次第では配線以外も中に通して使う事が出来そうです
　
商品説明に耐熱耐火とあったので余りの部分をライターで炙ってみましたが色が少々変わった程度で焦げたり燃えたりどころか変形すらありませんでした
　
値段からは考えられないほど使い勝手の良い素材かもしれません

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武川フォークをオーバーホールするのに使用。
指定が２０番だったので一番安いやつを。
違いのわからない男なのでこれで十分。

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武川フォークをＯＨする際に使用。
違いのわからない男より。

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【使用状況を教えてください】
バイクを弄るなら、これが定番中の定番ですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより、シートサイズが大きく、厚いです。

【使ってみていかがでしたか？】
厚くて、汚れ、油分がしっかり吸収してくれます。吸水性、耐久性も高いです。パーツの掃除とか、オイル交換の場合、汎用性が高い。重宝としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
サイズがちょうど良い、一枚で作業ができるから、非常に便利です。

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