GUTS CHROME:ガッツクローム

VANVAN200のナンバープレートで、取付けボルトの座面端部から亀裂が発生してその後も亀裂が伸展しているので、ナンバープレートを再交付してもらおうと思ていたのですが、なかなか陸事へ行くチャンスがなかったことで本商品を購入して補強としました。　
＜本商品コメント＞
�@ナンバープレートとほぼ同一サイズです。（ナンバープレート230×125　商品実測229×124）
�A商品の両面には保護フィルムが貼られています。（フィルム込みでt=3.1の板厚です）
�Bアルミ板をシャーリングでカットしただけのようで、片面の端部にエッジが立っているのでペーパーで面取りしました。　このことで「品質・質感」は★★★にしました。
＜取付けのコメント＞
�C本商品とナンバープレート間でバタツキが懸念されましたので強力両面テープで一体化させました。（隙間ができないように両面テープは数字のくぼみに貼り付けてあります）
�Dナンバープレートとほぼ同一サイズで隙間もないことで、目立たずスッキリ取付けることができました。
＜振動のコメント＞
�E元々は、アイドリングから少し回転を上げた付近でナンバープレートが共振大（タコメーターがないので回転数は不明）。　本商品を取付けたことで現状は共振はなくなりましたので効果ありと思っていますが、継続フォローします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーの鍵つきキャップに使用しました。バッチリ取り付けできました。送料など考えるとwebikeがリプレイス品が一番安く買えますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W800のナンバープレート振動対策で購入。
厚手のアルミプレートなので共振もなくナンバーの割れ防止には効果あると思います。
ナンバープレートと同じサイズなので取り付けてもナンバープレートからはみ出ることなく、いかにもフレーム付けてます的な感じが嫌な人にはお勧めです。
リアフェンダー側からナンバープレートを見た時にナンバープレートの裏側が見えてしまうのをプレートでカバーできるので、若干バイクのクオリティも上がるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショベルヘッドのサーキットブレーカーを交換する際に、こちらの袋ナットを購入し取り付けました。
一見必要？と思いましたか、この際と履かせてみました。
他メーカーだと２つセットではないものがありますが、こちらはうれしい2個入りです。
サーキットブレーカーにはAUXとBATの２端子があるので二個ないと駄目です。
端子が短いタイプのサーキットブレーカーでしたが、ナットのマッチングは良かったです。
既存の端子にはチューブが差し込ませていましたが、熱で変形と硬化がみられました。
さりげない気遣いでこのようなパーツを付けるのも良いと思います。
安いものですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワンオフのFRPタンクの制作用に購入しました。
規格上は国産（ホンダ）規格で、旧スーパーカブ、CD50/90、XL250系統と同じです。
ですのでキャップに互換性あります。
20年前まではハーレー用の溶接口金しかなかったけど、今は日本車規格のこういった口金があるので
いい時代になりました（当時は欲しい口金が無かったので自分で削り出しで作ってました）。

溶接用の口金のため、FRPタンクに付けるにあたっては糊代が無いので、薄い鉄板から帯を切り出して
焼き鈍してぐるっと曲げてドーナツ状にし、銀ローで口金にくっつけて糊代にできるツバを作りました。
ビニルエステル樹脂にファイバーとタルクを混ぜた糊を作って固定し、最後にグラスマットで補強
して完成です。ビニルエステル樹脂なら何年使おうが漏れません。ポリエステル樹脂はダメですよ。

商品自体は良く出来ているのですが、本来想定されている「鉄タンクに溶接する場合」は耳が無いので
TIG溶接じゃないと厳しいです。ノンガス半自動を使うなら裏からやらないと無理。すり合わせのハー
ドルが上がるけど、銀ローでくっつけた方がいいのかな。

キャップも普通に使えます。が、エア抜きが貧弱なので満タンに入れていると漏れることがあります。
FRPや薄いアルミで容量を追い込んだタンクを自作する場合は管を付けるタイプのキャップを買うか、
工作時にエア抜きを別途設けた方が得策です。


それと大事なことですが、口金とキャップのパッキンが当たる部分の仕上げが雑なので、ここでも
じわじわと漏れるケースがあります。これはタンクが出来上がったあとで1000番→2000番のペーパーで
研いで少し磨きを入れれば収まります。

そんな感じで。若干の難はありますが、タンクを自作する人にとってはこの上なく便利なアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用後1週間で反り返りました。耐ガソリンではなくただのゴムなのかな？ジムスあたりを買った方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンス用に購入しました。
ガスキャップは頻繁に開け閉めする為、定期的に交換しているのですが、純正品は高価です。
こちらは安価な割に十分使えます。
もちろんガソリン漏れはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外タンクに替えてから走っている途中（特に坂道）でガス欠症状に悩まされていました。2次エアー漏れ確認、キャブオーバーホール、フューエルライン確認、色々手を尽くしましたが症状は改善されず・・・最終的にガソリンが落ちてこないことが判明してガスキャップがノンベント（空気穴なし）に気づいて、こちらのベント（空気穴あり）を購入しました。社外タンクと適合するか心配でしたが、汎用カムタイプのガスキャップであれば基本的には合うようです。結局、私の購入した社外タンクはキャップ側、タンクキャップ受け側にも空気穴が無かったのが原因でした。交換してから症状は改善されました！買って本当に良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車ではブレーカーが使われていますが、+端子がむき出しなので、スパナが接触したりすると火花が飛び、恐ろしい思いをします。このナイロンナットで保護すると少しは安心できるので愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

05年ソフテイルに取り付け。
安いので細かい事は言えませんが回しにくいと言うか、持ちにくいので若干回しにくいです。
ベント機能は働いているかは正直不明ですね。
予備、とりあえずのキャップであれば値段的にもかなり重宝すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。