DAYTONA:デイトナ

ボアアップ前提で、#80-#105のセットを購入しました。
元が#72なので、まだボアアップ前なので#80をお試しで付けています。
4JP5アプリオにハイスピードプーリーを組んだ物で、特に問題なく調子いいです。
幅広く設定されてるので、コレを使ってだいたいのセッティングを出して、必要ならもう少し詰めていきたいと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4JP5アプリオの純正キャブ用に、いずれボアアップもすることも視野に入れて、#80-#105を購入しました。

ノーマルが#72なので、4JP1と同じ#80を入れて、ニードルを1段長くしてみました。

問題なく使えています。

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クリアケースに分けられているので保存がしやすいです。必要な時にセッティングに合わせてメインジェットを直ぐに交換が出来るセット内容です。品質も良くてお得なメインジェットセットです。

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純正より安価で数を揃えられるので助かります

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マフラー交換したら薄くなってしまいこちらを購入して交換しました。
パンパン言うこともなくなり、吹け上がりも問題なさそうです。

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セットになっているので、番数も選べてお得なのかと思い購入です。キャブ交換、燃調時に合わせて交換、使用しています。

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AIキャンセルに伴い、購入。
純正も考えましたが、今後社外マフラー等吸排気系の改造&調整に伴い、ある程度調整出来た方が良いのではと思い購入。
問題なくエンジンがかかりました！
モリモリ感が増したような気がします。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ケース内でジェットが動かないようにして欲しい。

【比較した商品はありますか？】
POSH



よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
中間サイズが必要だった為。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
5番刻みよりも変化量が少なくなりましたので、精度的にも申し分ないと思います。
これでセッティングの微調整が可能になりました。

【取付は難しかったですか？】
キャブレターのジェットは締付けトルクに注意。
慣れていないとキャブレターのアクセスが大変です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
メインジェットを外す7mmと、あれば8mmのメガネレンチを用意しておくとオーバートルクを防げて作業が楽だと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
読みませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ついてませんでした。

【その他】
車両はXT250X 2006年式です。
吸排気系のカスタムのみだとメインジェット135、138、140あたりの使用になります。
これ以上のジェットが必要になるのは、大口径キャブレターやエアクリーナーレス、エンジンチューニング等をする場合に限られると思います。

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スーパーシェルパにPE28を取り付けるのに購入しました。
切削クズがジェットの中にあったので洗浄して使用しました…
セッティングは出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビッグキャブへの更新も選択肢にありましたが、走行スタイルや燃費などを考えると、ノーマルキャブのチューニングが一番でした。75番でセッティングが出ました。

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