タイプ：シートラバー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもはゴムマットを買ってきて切るのですが、この商品はカット済みで、このお値段なので余計な手間が掛からなくて良いです。
グリップも良いですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
良い点 デザイン、加工精度、補修部品が豊富
悪い点 シフトのギアに付ける部品がサイドスタンドのバネに干渉する（これは事前に調べて知っていた）次に、ピボットのカラーが一つ径が小さく入らなかったのは不良品では？最初は組み間違えかと思もったが違った、高い物なのにちゃんと検品をしていたらこんな事にはならないのでは？
作業に関しては、CB-Fは色々と道具が必要になるのでショップをおすすめします。自分でなさる方はシフト部品の加工が必要ですので、まずそこの部品だけを仮組する事をおすすめします。
作りには満足しましたが、不良品が入っていたので星は3つにします。
ポジションはおおむね満足。
滑りにくさはサーキットは走らないので分からないが公道で走る分には大丈夫かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
メーカ純正オプションパーツ。
絶版との事で押さえておこうかと購入する。
うん、失敗。
画像の通りにガンメタにホワイト（ペイントかシールの上からクリアか）だった。
商品画像で上がっているのは黒く見えたんだけどね。
いずれにしろ、マットシルバーの車体にはアウト。
せめてテッカテカなガンメタじゃ無くて、黒ならまだ良かったのになあ。
車体には無い、明るく派手なカラーが二色。
ガンメタからブラックのSVなら似合うだろうと思われるパーツ。
試しにとシルバーにしてみたのだが、フィット感はイマイチ。
ペイントは戻して、テストフィットのみの品としてストック棚へと封印。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
付属物一覧。
取付説明は画像でのヒント程度だが、必要十分。
左側ステー、取付。
右側ステー、取付。
ピラミッドプラスチックとの名前から、もう少しチープな商品も覚悟して発注。
実際には、海外の外装パーツとしてはかなりの高精度なFRPパーツが到着。
ステーはしっかりとクランクケースボルトに噛むし、FRP部分との噛み合わせも悪くない。
ただ、付属のボルトは少し短いので、＋5mm程度のボルトを用意しておくと良いかも。
付かない事は無いがFRPに負荷は掛けなくないし、何よりも作業効率が大きく上がる。
実際、取付には別途購入したデザインボルトを使用。
かなり待たされたなあ、という印象でもあるが海外パーツだからなあ。
2万と少しで、しっかりとしたFRPパーツな事を考えれば、コストパフォーマンスも良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ここは剥がしました。
貼り付けるパーツ表面にモールドがある為浮く。
価格設定も微妙。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラリーはあまりエキパイが見えない
CRF250ラリー モタード仕様MD44にヨシムラマフラーにプラス、こちらを装着しました。
確かに常用域の4200回転?トルクアップして、キャップ加速も吹けもよくなり、パワーアップしました。
ギクシャクしにくく、下から上まで非常にスムースに繋がります。 もともとひりきで重たいCRF250ラリーですが、WR250xのノーマル程度の速さになりました。
パワーアップしたことにより、IRCのRX-2ではタイヤの性能が全く釣り合わなくなり、リアショックも一回転程度バネプリロードを締めました、
全体に5?10パーセント位のパワーアップ感を得れます。値段相応という感じるです。満足しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーの形状がハンドルを握った腕を避ける形になってる為意外と視界が良くステーが細い為主張控えめで良いかも。
取り付けベースが若干大きく感じるので締め付けた時カウルにキズが残らない様にワッシャーで調整し取り付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはCRF250ラリー モタード仕様MD44と愛車スイフトスポーツ31sに使用しています
安い、視認性抜群、キャップが取り外ししやすいので空気圧を頻繁に確認する小生には最高です。
唯一残念だったことはこちらをウェビックで購入したさいに他の商品入荷待ちの注文と合体をお願いしたにも関わらずなぜか単品で発送されたことです。
100円足らずの商品なのに馬鹿みたいに送料を払わされたことが非常に苛立ちましたのでもっと心配りができる取引をしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはWR250に乗っていたときもお世話になったパーツです。
ちなみにウェビックの適合確認からハズレていますがCRF250L M ラリー MD44にも適合します、44?47ミリが適合ですのでお知らせします。
ヨシムラエキパイ購入に伴い購入しました。
案の定純正マフラークランプは錆び錆びで取り外しのさいに
ボルトが折れました。
アマゾンプライムで購入したので昼過ぎに発注して翌日朝イチで届きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初はポコンと出ているのが目立つと思いました
エキパイの焼けです 林道で水やら泥を被るのですぐに出ました
アンダーを付けると目立ちません
サイドを付けても目立ちません 性能第一です これでいいのだ
SP忠男さんは以前、SDRにジャッカルチャンバーを付けて走っていました。その時の良いイメージがあったので、POWER BOXを購入しました。サイレンサーはSP武川さんのコーンオーバルマフラーを付けています。
初めてエキゾーストパイプを外すので、取説があると助かります。写真がカラーなのもいいですね。今回は社外サイレンサーとの組み合わせなので外径が変わります。
最初の合わせも含めてガスケット無しで組んでみました。一発目でパンパン、と排気抜けをしました。すぐに用意してあった液体ガスケットを塗りました。社外マフラーに交換する人はあらかじめ用意した方が良いですね。
以前、別のバイクに社外マフラーを付けたことがあります。集合部の熱でアンダーカウルの下部が焼けて変色をしました。今回は単気筒でスペース的にも余裕がありましたが、念のためサイドカウルにアルミテープを貼りました。
サイレンサーはノーマルではないので比較にはなりませんがPOWER BOXの効果が出ていると思います。通常は社外サイレンサーに交換するとノーマルより抜けが良くなります。排気音は大きくなり結果的にトルクは落ちます。POWER BOXを付けると排気音の割合的にトルクが落ちる感じが予想より少ないのです。
4500回転位まで回すとギューンと金属音がします。別のバイクですが社外マフラーをつけて走っていた時、付属するスプリングが鳴り出したことがありました。その時に聞いた音に似ています。今回はエキゾースト、サイレンサーを調べて異常がないのを確認しました。これは取説に記載してあったチリチリ音だと思います。音はカウルを取り付けると耳に届く音質が変わり弱くなりました。その後は半年以上使用していますがクラック発生は無いです。抜けも出ていません。熱によるカウルの変色もないですね。
感じたのは「全体的に乗りやすくなっている」ことです。社外サイレンサーでも感じるのでノーマルならもっとすごいと思います。
最初はポコンと飛び出したエキパイを見て単気筒ではどうかな、と思いました。しかし予想以上の効能がありビックリです。エキパイを社外品に交換するならSP忠男さんのPOWER BOXは1番良い選択だと思います。
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