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カスタムパーツのインプレッション (全 46706 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ステッカーの貼る位置がユーザー任せ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/22 01:14

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cr110さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 1年以上経過していますが、全く滲んでいません。

    1年以上経過していますが、全く滲んでいません。

FCRの互換フロートチャンバーパッキンです。
FCRは元々ダウンドラフト前提の設計で、後からホリゾンタルのフロートチャンバーを付けたせいもあって油面がパッキンの上に来ます。
これのせいで新品から3年もすると合わせ目から少しづつ滲んできます。
私のFCRも10年選手となって滲みが酷くなってきていて、滲みというより漏れに発展していたので交換しました。
交換後1年以上経ちますが全く滲んでいません。
取り付けも何ら問題無いし、滲みの無さを見てもむしろ純正よりも良いんじゃないかとすら思います。

まぁ信頼の純正品を手配しても良かったんですが、一々量販店に行って発注するのも面倒だし、若い店員さんと「FCRって250ccでしたっけ」」「!?いえ、キャブなんですが…」ってやりとりになったことがあるのであまり行きたくなかったというのもあります。
本製品は純正よりもかなり安いし、性能も間違いない感じだし、FCRユーザーならwebikeでの買い物のついでに買っておいて損はないかと思います。

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投稿日付: 2024/05/22 00:24

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源三郎さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 交換後

    交換後

  • 針テラスにて

    針テラスにて

それまで付いていたノーマルショックがパンクしたのでいろいろ考慮した結果オーリンズにしました。
ノーマル時は挙動に落ち着きがなく感じていた路面でも、交換後はしなやかに走れる事がはっきりわかりました。
いままでより安心て楽しくツーリングに出れるようになりました。

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投稿日付: 2024/05/21 18:26

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マロンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

お手頃なのにしっかりと止まります。ブレーキ時に異音がしてましたが、このシューに交換後解消しました。耐久性は期待を込めて星四つ!

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投稿日付: 2024/05/21 18:12

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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: グロム )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

街乗りにて使用です。
コントローラブルで好感触です。雨の日でも怖さが軽減します。値段も高くなく気に入っています。
耐久性については改めてレポートしますね。

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投稿日付: 2024/05/21 17:20

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トライアスリートライダーさん(インプレ投稿数: 18件 )

ホース全長:635mm | ホースカラー:スモーク/ソケットタイプ:ステンレス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

ブレーキ周りの部品は命につながるので、信頼できるメーカーを選びました。
長さの種類が多いので、ハンドルバー変更などでブレーキキャリパとマスターシリンダとの距離が純正と変わった際に丁度良い長さを選べる点も助かります。

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投稿日付: 2024/05/21 09:22

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ユウキさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-4R )

カラー:焼チタンサイレンサー
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

見た目、音、性能、どれをとっても最高の一品。
ベスト オブ フルエキやと思います。
取付についても説明書も付属しており、作業に困ることは無かったです。やはりちゃんとした製品は精度もしっかり作られています。装着後の走行については音はYouTube等で色々アップされているのを参考にして頂ければ良いと思います。
下からもトルクをしっかり感じる事ができます。まだ慣らし中なので6000くらいまでしか回してませんが、それでも良い音を聴かせてくれますし、はやく上まで回してみたいと思わせてくれます。自分にとっては爆音という感じではありませんが、ツーリングに行く時、自宅(休日の早朝、住宅街)からスタートするので
気を使うというよりもエチケットマナー的な感じで表通りに出てからエンジン始動させています。

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投稿日付: 2024/05/21 00:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CBX1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

大変満足して取り付けました。正常に機能しております。

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投稿日付: 2024/05/20 17:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CBX1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 5

締め付けバンドとセットのものは他のショップから販売されていますが、価格が結構高いうえに、チュウブのみで十分なのでなかなか見つかりませんでしたが、貴社から販売されており大変助かりました、!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/20 17:28

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大津さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) | SPORTCITY CUBE 250ie )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • リアブレーキパット、デイトナ赤パット入りでコーナー進入が楽になった。

    リアブレーキパット、デイトナ赤パット入りでコーナー進入が楽になった。

ノーマルパットはズルズル感が有るが、赤パットはガツンとではなくグット効く感じがする、コーナー進入時には、その感覚が満足できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/20 11:24

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