| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
梱包品
装着
シンプルな見た目が気に入りました。ヘッドライトの保護としては十分なものと思います。
プレートの固定方法がプラスチックのスリーブにWellnatを差し込む方式なので、強度を考慮するとオフロードには向かないと思います。
説明書はイタリア語ですが図・写真とgoogle翻訳で簡単に設置できます。
ヘッドライトのボルトを外すためにはトルクスドライバーT10が必要です。
プレートを固定するためのWellnatはゴム製(ボルトを締めると膨らんでスリーブに密着します)です。
消耗品あつかいなのか1個多く入っていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ステッカーが同封されています。
取付説明書もしっかりしてます。
こんな感じで丸見えになります。 無かったらステップの真下にきますよ。
パニガーレ1199Sは、純正状態から既にサイドスタンドを出すのが困難ですw
さすがイタリア車。
レーシングブーツしか履かないので毎回出すのに困ります。
初めは跨りながら、左側に屈んで手で出していました。
さすがに厳しいなと思った時、モトクレイジーさんのこの製品を見付けました。
取り付けは簡単で、4mmのHEX、10mmのメガネとスパナがあれば取付可能です。取付説明書もしっかり図解してあるので分かりやすいです。
取り付けてアラ感動!
アシストツールが丸見えで、レーシングブーツでも簡単にサイドスタンドを出すことが出来ます。
これで出し辛さとはオサラバです。
質感はいいものの、製品上どうしても取ってつけた感が出てしまうのはパニガーレのデザインとしてなんとも。
背に腹は代えられないですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルのステップは足首を屈曲させた状態を強いられましたが、バックステップにして足首が楽なポジションに合わせる事ができました。
見た目もカスタム感がUPしますが、マスターカップにつながるチューブが折れ曲がってしまうので、ステーを用意してマスターカップの位置を少し移動させるなどの工夫が必要です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
荷物がなくてもキャリアっぽくない。
グラブバーは外出すぎかも… 囲った4つのネジ穴がGIVIモノロックベースに合う。
この4か所
汎用金具は使わずにボルトナットで固定可能。
【使用状況を教えてください】
中古車で購入した時点で装着済みでした。
購入後にKAPPAのハードケースを取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初に見たときは変わったデザインだなと思ったのですが、購入後しばらく使ってみると、DG31J型セロー250のシュッとしたリアフェンダーに合った感じで気に入ってます。
【取付けは難しかったですか？】
すでに装着済みだったので不明です・・・
【使ってみていかがでしたか？】
キャリアっぽくなく、エアロパーツみたいな造形なので荷物を載せていないときもスタイリッシュ（個人的感想）です。
GIVIのモノロックベースに合う穴がすでに開いています。今回GIVI互換のKAPPA製ベース取り付けましたが加工なしのボルトオンでした。
ケースを取り付けてもフックポイントが外に出ているのでトップケース上に何か括り付けるのも簡単そうです。
【付属品はついていましたか？】
こちらもすでに装着済みだったので不明です・・・
【期待外れな点はありましたか？】
個体差かもしれませんが、ベース取り付け用のナットとサイドバー？の隙間が小さくてメガネレンチが入りませんでした。オープンエンドでも本締めできますが少し考慮してもらえるとより取り付けやすいかと思います。
【注意点】
サイドバーの取り付け部がパイプ端＋キャップで外側に向けて開いています。乗降りする際はひっかけたりぶつけたりしないように注意が必要です。 私はうっかりヒザをぶつけて悶絶しました・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正の前側泥除けは長さが短いので殆ど役に立っておらず、ダンパーのピストンロッドにも普通に泥水がかかるので、泥除けを延長してピストンロッドを保護することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正の泥除けにピッタリフィットする形状に工夫されています。写真を見た感じでは、ちょっと長そうな感じがしましたが、実際に取り付けてみたら丁度良い長さでした。材質は柔軟性のあるプラスチックです。
【取付けは難しかったですか？】
純正の泥除けにドリルで４カ所穴を開けて、付属のプラスチックリベットで延長ハガーを固定します。その為、純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方がやり易いです。両面テープが付属しているので、補助的に４枚使用しました。両面テープだけで延長ハガーを固定するのは、走行中に剥がれるリスクがあるので止めた方がいいです。
【使ってみていかがでしたか？】
雨天走行してみましたが、ピストンロッドには泥水が直撃することは無くなりましたが、ダンパーの上の方はやっぱり汚れます。
【付属品はついていましたか？】
プラスチックリベット４個と、両面テープが各種サイズ１０枚ぐらい付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
値段がちょっと高いのが残念な点ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：面倒でも純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方が良いです。
説明書の有無・わかりやすさ：文字だけの説明書が付いてます。当然英語ですがw
一緒に購入するべきアイテム：わざわざ購入する必要はないけど、電動ドリルがあると作業が捗ります。
因みに、ウェビックでは取扱い終了していますが、メーカーでは生産継続されており、海外通販で入手可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
心地よいサウンドで付け替えたのを忘れてしまうくらい。
苦手な低速が少しだが改善された。
レスポンスが良くなった。
ROADなのにDYNAMICで走行している感じ。
もっと早く交換すればよかった。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
他社マフラーに使用しました。サイズが若干合わなかったためスペーサーを自作しスチールウールと併用して固定。
車検も問題なくクリアでき街乗りでも音量は十分さがったため乗りやすくなりました。
高回転まで回さなければ抜けの悪さなどは感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
旧車の520コンバート様に購入、自分の中では信頼のあるブランドDIDを選択して正解でした。
また、ゴールドを選択しオシャレになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
商品が到着してまだ取り付けしてませんが芸術的なデザインがとても目を引きとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
デザイン及び質感がとても良い。また、造りがしっかりしていてとても気に入っています。
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