| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
定期交換部品だと思っているので
チェーンとスプロケは２万５千で交換
１０００キロ毎にワコーズチェーンスプレーで給油は実施
シールチェーンには給油が必要無いと言う考えも在りますが
チェーンの錆び予防とスプロケの潤滑のため給油は必要です！
ＪＡ１０のクロスカブ、走行９万５千キロを越えますが
駆動系の不具合は今まで在りません♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
DIDより評価が良かったRKを購入
保存用のグリスがベタベタです
かし丸君で純正チェーンをカット
付属グリスをたっぷり塗布します
かし丸君でカシメます
カシメ部の確認
【何が購入の決め手になりましたか？】
納車して3年、走行距離1万キロで交換には、まだ早いと思いましたが、2024年新年が始まってから、少しずつ部品を集め、去年から思い描いていたカスタムを実行しようと…そのカスタム内容はフロント・リアスプロケット、チェーンの交換です。インプレッションでも評価がよく、前々からお気に入りにいれていたRK BLブラックスケールシリーズチェーン BL520X-XWを春のセールを待って購入しました。
【取付けはいかがでしたか？】
チェーン交換にはリアタイヤを浮かせる為のレーシングスタンドとチェーンをカット、カシメできるツールが必要です。お勧めはDIDのかし丸君！こちらは6Rのサービスマニュアルにも推奨工具として記載されています。本来、長いチェーンをカットして作業するのですが、ウェビックで取り扱ってるチェーンは必要なリンク数で購入できるので安心します。さて今回のシールチェーン交換作業は2回目になり、チェーンのカット、カシメもだいぶ慣れてきたかなぁーとは思いましたが、チェーンはモーターサイクルにおける重要保安部品です。作業完了まで気を抜かないず何度も確認しながら作業を行いました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
RKブラックスケールシリーズチェーンは塗装ではなくBLACK電着コートです。更にピンとローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全。漆黒とゴールドのコントラストがカスタム感をアップさせてくれます。今回、同時にサンスターレーシングスチールリアスプロケットも交換したので、チェーン周りのカスタム感がアップしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使っていたチェーンが寿命で、ダルダルになってしまったので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
シールがちゃんとしているので、メンテナンスも安心です。
ブランドの信頼性もあります。
ゴールドカラーでカッコよくて、洗車の際に汚れも確認しやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ダイドーとかも迷いましたが、オフロード用向きということで選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップジョイントを選びましたが、カシメの方がもっと安心できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
今までDIDを選んでたのですが、錆びにくいという話を聞いて
はじめてEKを選択しました。結果は先になりますが、再度EKを買うのであれば
結果は良であると思います。また、デザイン的にも良かったというのが購入の後押しでした。
今回は、Black＆Goldを選択。
同時に純正の重そうなスプロケからサンスターへ交換。
チェーンメンテ品は持ってますが、取り付け用の器具は持たないためショップにて交換していただきました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
YZF-R25用に購入しました。バイク屋に持ち込みで交換してもらいました。前にも使っていたので、定期的にメンテナンスすれば、耐久性が延びます。走りは滑らかに感じます。見た目は落ち着いたゴールドで、嫌味がなく良い色だと思います。セールで少し安かったので、タイミング良く購入できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
サーキット仕様のNinja250SLに使用しました。元々装着されていた純正チェーンと比べると断然良いです。
JP250やJ-GP3で使用されているチェーンなので、信頼性は高い。レーシングチェーンなので、耐久性は現状？です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ドライブ、ドリブンスプロケットと同時交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
安価でメッキシール仕様の上伸びにくい､判る人には燻銀のようなチェーンですね〜！
【使用状況を教えてください】
通勤9割ツーリング1割
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい､値段の割にメッキシール仕様が嬉しい
【取付けは難しかったですか？】
プレスフィットなのでプライヤー等でプレートを圧入する必要有り
【使ってみていかがでしたか？】
兎に角長寿命なので伸びにくくスプロケットの寿命も伸びる
【付属品はついていましたか？】
ジョイント一式
【期待外れな点はありましたか？】
無し
取付けのポイントやコツ／注意点／
一般的な穴がするっと入るジョイントプレートとは違い､プレートをプライヤー等で圧入する必要が有ります。慣れれば何とも有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スプロケットと同時にチェーンも交換しました。
中古でバイクを購入した際にチェーンが所々に錆があったので交換が必要とされていました。ゴールド一色にするか検討したところもう一台所有しているバイクもこちら色と仕様のチェーンに交換していたのでこちらにしました。私のバイクは108リンクでwebikeで購入すると110リンクよりも+4000円高となるため110リンクを購入して108リンクに切断して取付しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
スタンダードとプロフェッショナル
今まではプロフェッショナルで約8000kmで交換してましたが、今回はスタンダードにしてみました。耐久性と値段のバランスを確認したくて
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