5.0/5
私の駐輪場にはガレージや屋根が無いため、今までずっとバイクカバーを使用して雨や夜露から愛車を守っています。
愛車を室内保管できる恵まれた環境にある方は少数だと思いますので、バイクカバーのお世話になっている方は非常に多いのではないかと思います。
ところで、皆様は現在バイクカバーは何を使用されていますか?
あるいは今までバイクカバーを選ぶ際、何を基準に選定していましたか?
恐らく「価格」や「機能」(防炎処理や裏地起毛処理やU字ロック穴など)を重視していたのではないかと思います。
実は私もかつてはホームセンターなどの安いバイクカバーを使用していましたが、ヤマハのこのバイクカバーを使用してからは一般的なバイクカバーはあまり使う気にはなれません。
今回オススメするヤマハ「NEW バイクカバー」ですが、別に最高級品という訳ではありませんし、価格が最安という物でもありません。
では何がそんなに素晴らしいかと言うと・・・
皆さんはバイクカバーを掛けるときに前と後ろを間違えてしまったことはありませんか?
ツーリングから帰ってきてヘトヘトなときに間違えてしまうと非常にイライラしますよね!
ですがヤマハ「NEW バイクカバー」は前側部分がブルー色になっているため、前後を間違えてしまうことはまずありません!
非常に地味ですが、実際に使用するとこれは物凄く便利で、特に夜間は最高です!
更に!カバーを縛るための紐はエンジン下を通すのではなく、前後の紐を引っ張るだけでカバーを縛ることができます。
これも実際に毎日カバーを掛けている方ならどれほど素晴らしい事か解って頂けるのではないかと思います!
ちなみに「Eタイプ カウルミラーサイズ」が愛車のCBR600RR(II型)にジャストフィットでした。
また、マフラーがセンター出しなので車体が熱い状態でもバイクカバーは溶けることはありませんでした。
※あくまで私の使用方法によるものです。皆さんはバイクを冷やしてから掛けましょう!CB400SFなどのサイド出しマフラーの場合だと、マフラーの熱でカバーに穴が空いてしまいます。借りたバイクにカバーを掛けたところ穴が空いてしまいました(泣)
バイクカバーとしては少々高価に感じますが、安易な品物を買うよりもおすすめできる商品です!
<Tハンドル>
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車両:MULTISTRADA 1100S
旧品:2008年初夏に購入したYAMAHAバイクカバー2L
下部左紐を60cm程度たぐって使用。 タイヤ下部はカバーできず。
青井生地のミラー部が劣化し穴が開いた。
新品:旧品同様に下部左紐をたぐったが15cm程度に減少。
タイヤ下部まできちんとカバー。
下部紐をたぐるクリップの頭が凹から凸に変更されたためクリップを少々
押しづらくなった。
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4.0/5
商品が届いて一番最初に思った事が、デカイ!重い!でした。
でもそれが、防犯に対する安心感に不思議と結びつきます。
これを地球ロックしていれば、そう簡単には持って行けないと思います。
安心感をこの値段で買えるなら安いものです。
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4.0/5
ヘルメットを新調したので、購入しました。
値段の割には、かなりしっかりした作り。
またダイヤルロック式なので、鍵が増えず助かります。(バイク+チェーン+ディスクロック:合計3本)
本気の盗難(?)なら、あっけなくやられるでしょうが、なりゆき犯には十分かと思います。
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4.0/5
高価なマフラーの盗難防止として購入しました。
構造から見てかなり盗難防止効果は高いと思います!ただ、車種によっては取り付けが難しい場合もあるので星4つ。
でも、普通のボルトの取り付け向きを逆にして、ボディガードを外から見える位置に変えるなどの一工夫をすると、より盗難防止効果が上がると思います!!
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4.0/5
以前使っていたカバーが、いたずらで破かれてしまい、しばらく補修して使ってましたが、バイクを買い替えたのを機に新しいものを購入。購入の決め手は価格と、他のバイクに使っているので、様子が分かっているからです。使ってみて便利な点は、青い部分が前なので、カバーを掛けるときにひと目でわかるという点と、下が紐で絞れるので、ばたつかない点です。逆にちょっと心配なのは、前のカバーよりも生地が薄いのです。以前のヤマハカバーよりも薄いように思います。コストダウンしたのかな?価格を考えるとしかたないのかもしれませんが、一応、★一つ減点しておきました。
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4.0/5
バイクカバーは安物をつかうとバイク本体に傷がつく、、
そこで純正のカバーを購入しました。Ninja250Rで使用していますが若干カバーが大きい印象です。しかし、ベルトもついているのでばたつきはきになりません。
問題があるとすれば、少し価格がきになるくらいでしょうか・・
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4.0/5
【使用環境】
・CB750(RC42)で使用。(写真はセンタースタンドをかけた状態)
・屋根があるので雨は当たらない。
・南向き(日中はほぼ日が当たりっぱなし)の屋外で使用。
【良い点】
●ホンダのバイクにヤマハ製品を使用していますが、問題なく利用できています。
●日中、風などにあおられることもありますが、アジャスターコードで足回りとバイクの胴回りをバイクの形状に合わせて十字にしっかりと縛ることができるため、ボディーに細かい傷がつくこともなく利用できています。
●カバーの裾が十分長いため、センタースタンドをかけた状態でもタイヤがはみ出ることなく利用できます。
【いまいちな点】
●シート内側のタンクやスクリーンカウルに触れるような部分に、フェルト地のような当て布があるとより安心感があります。
●ハンドルロックを左側でかけた状態に合わせて立体裁断をしています。そのため、ハンドルロックを右側でかける車種での利用は注意が必要です。
●寿命は2~3年持てばいい方(安物は1ヶ月持ちません)だと思います。寿命がもう少し長くなるか、価格が下がれば☆一つアップです。限界が来ると、紫外線でカバー自体がもろくなり、裂け目ができてしまいます。他のユーザーは、安いカバーと併用して二重にかけたり、ブルーシートを用いるなどして、紫外線対策を施しているそうです。
●シートの前輪・後輪部分には太めのワイヤーロックをかけることができるように穴が開いています。この穴にワイヤーロックを通すと、風が吹いた際にこの穴から破れてきそうな気がします。
●このシートの構造上、ワイヤーロックが地面に設置するような形での施錠となるため、比較的簡単にワイヤーロックの切断が行える状態(パッケージ写真参照)になります。防犯上、シートの上からワイヤーロックを用いることはおすすめできません。
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4.0/5
ナイトロレーシングのサイレンサー盗難が多い事を聞かされて盗難防止を検討した結果、キタコさんのカタログから「ボディガード」を見つけサイレンサーバンド部に装着しています。
完全にステー座グリ内に収まり完璧です。
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4.0/5
盗難防止にキタコさんボディガードを使いましたが、良い点はボルトだけで無く、「ナット」まで販売されているところです。
ボルト、ナット共にボディガードで固定しています。
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