3.0/5
本体の個体差か分かりませんが、他の方も書かれているようにLED表示が実態に即していない場合が多いです。
ただ、テスター等を用いて電圧や電流状態を確認したら、LED表示がバッテリー異常の表示でもきちんとパルス電流が流れサルフェーション除去モードになっていたり、一定時間がたつと待機モードの微弱電流状態になっていたりと、きちんと動作しています。
LED表示が正常に動作する方がおられるなら、ひょっとして「故障？」かもしれませんが、、。
ちなみに、端子と電源コードを買ってくれば、バイク側に常時接続しておくコードを自作できます。
自分は900cc・250cc・スクーター100ccの3台とも付けて、乗らない期間が長引くと時々充電しています。
LED表示が実態に合ってないけど、一応、使えているので☆3つとしました。
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3.0/5
セロー250にDRCのリチウムを載せています。
純正の鉛と、DRCのリチウムどちらにも使える
充電器を探して、これに行き付きました。
ホントは同じDRCで欲しかったんですが、いつまでたっても発売されないので、ちょっと高いのですが
AZ製で決めました（たぶん似たような匂いがするし）
過電流防止機能が付いているのでこれで大丈夫でしょ！
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3.0/5
期待のサルフェーション除去機能は
オプティメイトのような機能はありますが充分では無いようです。
他の機能は充分ですので、測定も可能なのでディスプレイの分だけ付加価値増と思えばいい商品です。
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3.0/5
BMWのネジはトルクスネジと聞いていたので、バイク購入をきっかけに購入しました。
全体サイズも小さいので、車載工具としてもいいと思います。
他の方も書かれていましたが、使ってみると「ラチェットがあればもっと楽なのに」と思います。
車載工具として緊急用途なら十分すぎると思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 2 |
チェーン 交換の必須ツール。
しかし、プライベーターでカシメツールは高価でなかなか買うのに踏み切れない。
そこで、このツールを試しに購入してみました。
説明文には複数回までしか使用出来ないと記載有り。
数年に1度しか使用しないので構いません。
使用した感想では、ツールの表裏を合わせるのに少しばかり気を使いました。
位置さえ決まれば後は交互に締め込み規定のカシメ具合になれば完了。
締めすぎるとカシメ部がめり込みすぎてジョイントがダメになります。
何とか使えるかなと言った所です。
チェーン選定時にEKの締め込みジョイントにすると必要ない工具です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
マットブラックカラーのヘルメットに使用しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特殊な質感なのかと思っていたが、普通のクロスだと感じた。
分かる人には違いが分かるかもしれないが、自分には分からなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
破けないキッチンペーパーで拭いている感じがした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
なぜマットカラーの汚れが落ちやすいのかの説明を添えてほしかった。少々値段が高いように感じる。
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色々使用するので有ればお勧めだと思いますが、幾つもの種類がありますのでそこまでは必要無いと感じました。
でも、工具フェチには面白い商品です。
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バイクのアーシングになります。
点火系の流れをスムーズにしてパワーアップを図るという。
興味本位で買いましたが、アーシングはプラシーボ的な要素が強いですね。
良い点
●アイドリング、始動はスムーズになります。
●自ずとトルクアップは感じられる。
●交換は簡単。
悪い点
●劇的な変化は乏しい。
考え方としてはパワーより個体の調子が良くなるパーツとして捉えた方が良いかも知れません。取り付けて調子が悪くなるとかは無いので。
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配線を行う為に個数、カバー付き、販売価格も安かったので、こちらを購入です。
配線を圧着、接続するだけなので、大丈夫そうですが、MADE IN CHINAのようです。
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配線を行う為に、こちらの商品が個数も10個入り、絶縁スリーブセット、価格も手頃だったので購入してみました。
パッケージもちゃんとしており、圧着、使用には問題なさそうです。
でも、MEDE IN CHINAですね。
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ひょっとして「故障？」は、自分の持ってるのが故障かも？という意味です。