GSX-R1100にて使用。バッテリーには5ピンにて接続。ちょっと接続しづらいかな？なレベル、特に問題なし。
購入してから、約3か月後に開封、接続したら接触不良で電源が入らない！焦りながらACコードのピンをしばらく抜いたり刺したりしてたらやっと通電。
オイオイなクオリティーです。今も使ってますが、不安は消えてません。要観察といったところです。
本来の性能に問題はなさそうです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
送料無料になる為に購入。
チェーンルブの飛散りの拭取りに効果絶大です。
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3.0/5
自宅でのタイヤ交換では不要ですが、林道ツーリングなど出先での修理では便利です。
携帯しても場所を取らないので、ツーリングするときにパンク修理道具と一緒に入れておくと、万が一の修理時にバルブ通しがスムーズにできると思います。
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3.0/5
トランポのグローブボックスに常備してフロントガラスの内側を拭きあげるのに重宝しています。
くもった時にサッと拭く、というよりは日常の手入れで使っていますが、確かにデフロスタの効きは良いと思います。この手のパッケージ共通だと思いますが、封をしても結局液体成分は乾燥してしまうので10枚入り程度の量が有効に使い切るには適量だと思います。
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以前はDUCATIに乗っていたのでバッテリーが心配になることが多く、その名残で購入。
でも、GSX-R1000ではあまり使う機会ないかも…
まぁ、たまぁに見るのは楽しいですよ。
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3.0/5
車のホイールがダストで真っ黒だったんで使用してみました。汚れが結構取れます。
こびりついた汚れも何度も磨いてるとある程度は落ちます。値段も安いのでおすすめです。
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3.0/5
艶がでるということで車に使用してみました。結構つやは出ました。
耐久性は少し低いきがします。ただそんなに高いものでもないし、拭くだけなので頻繁に拭きあげる人にはおすすめだと思います。
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3.0/5
はじめに断っておきますが、私はオカルトチューンが大好きです。
そして、こちらの商品は万人におすすめできるものではありません。
PPSシリーズはいろいろ使ってきましたが、このDXVerは一番トルクアップを感じます。
現在バイク以外にも車でRX-8につけていますが、出だし等スムーズになったのを感じます。
単車ではムルティストラーダ1100Sから引き続き200DUKEに取り付けましたが、ムルティストラーダの時よりも効果を感じやすかったです。
200DUKEに乗り換えてすぐはPPSを取り付けずに走っていましたが、やはり大型からの乗り換えということもあり非常にトルクが細いと感じていました。
しかし、PPSを取り付けてからは「若干」上り坂でも登っていくように感じています。
これをつけたから何かが劇的に良くなった！だからみなさんつけましょう！とは正直いえません。
ですが、何故か無性に付けたくなるそんなパーツです。
価格も非常に高いです。確実に自身の単車の性能を上げたい、速く走りたいと思っている方には、PPSよりもタイヤやスプロケ・チェーンを買うことをおすすめします。
200DUKEの取り付けについては、タンデムシートの下に別体型ETC本体と工具を入れてギリギリで収まります。
画像は配線が汚いです（笑）200DUKEに取り付ける場合はテールカウルをちゃんと外してから配線することをおすすめします。
また、私はアースポイントをリアブレーキのリザーバ固定のボルトで取りました。これももっとよいアースポイントがあるとおもいますので、いろいろ試されると良いと思います。
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3.0/5
先日サンヨウテクニカのHIDキットを購入し取り付けしました。
しかし、エンジン回転が安定してないのか、十分な電気が確保できていないのか、解りませんが、急激にアクセルを戻した時や、アイドリング中に、ライトが高速点滅してしまう事が頻繁にありました。
モンキーやゴリラには必要ないと思っていましたが、高速点滅したり消灯するのは危険なので、本商品を購入してみました。
取り付けは簡単、説明書通りに配線すればOK。
昼間確認しなから走行してみましたが、今のところ高速点滅や消灯はありません。
しかし、最初から本商品が必要なら、HIDキットと同時に購入、取り付けしたかった。メーカー側がしっかりと示して欲しかった。
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3.0/5
オフ車でのオフツーリングの時に、工具と一緒に袋に入れています。
プラグのスパーク部を覆っているため、埃やゴミや水分を防げ、樹脂の強度が高いため、雑に扱う事が出来て使い勝手は良いと思います。
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