| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
レブル250の時にアルミ箱を装着していて、耐荷重が少ないから耐えきれず金属疲労でステーが折れた。
今度はエンデュランスの耐荷重10kgに変えたかったか、メーカー在庫切れで致し方なく
デイトナの方を購入しました。
もうちょっと、堅剛に作っていただきたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
耐荷重7kgは少なすぎる、プラ箱なら大丈夫だと思うけれど
デザインがダサくて無理と思ったので、アルミ系の箱を付けましたが
箱の重さに負けて
金属疲労でステーが折れました。
せめて、10kg程度は耐え得るものを作って欲しいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
なんか薄いです、アイドリング時共振するのかスクリーンが震えます。でも走り出すと止まります。
効果のほどは、純正ですと胸に風が来ましたが、これは首くらいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、ワインディングで使用です
革パンなどのグリップのいいパンツではなく布系のバイク用パンツで乗っています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりゴムの匂いはキツイです
【取付けは難しかったですか？】
車種用にカットされているのでめちゃくちゃ簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップに力を入れていなくても、しっかりと膝がグリップしてくれます
ブレーキングや加速で体が安定し、バイクの操作に集中できるようになりました
体が力まずに安定することは疲れの軽減やバイクの操作を柔軟にするのに効果が大きいので、正直必須カスタムだと思います
【付属品はついていましたか？】
特になかったと思います。ステッカーはあったかな？
【期待外れな点はありましたか？】
ゴム臭は想像以上にきついので苦手な人は大変かもしれません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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タイプ：ロゴ文字なし | カラー：ライトグレー | サイズ：17インチ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全体像です
スタート部分に台紙の破片
４枚目の終点が来たら１枚目を浮かせてその下へ その上にうまく重ねます。
重ね部分4ヶ所に養生テープ
重ね部 a
重ね部 b 後は掲載枚数の都合上・・・
一番簡素な単色モデルですが質感は高いですね。安いステッカーの類とはパッと見の感じも台紙から剥がした時のしなりもイイ感じです。
過去、画像後方に見えるGTRにもチタニウム色で施工経験ありましたので安心して購入しました。
モノトーンのＳＲＸですのでメカメカしいカラーを損なわない様に落ち着いたグレーの、これまた無難な6mm幅を。
自分的には正解でした、主張しすぎないさりげな具合がとても満足です。
施工にはヒト工夫を施します。通常、１枚ずつ重ね合わせていくのですが貼り合わせ面をホイール回転により剥がれにくい合わせ方(ホイール上部において前方からのステッカーが後方からのものに乗る)にすると思いますが、1枚目を完全に貼ってしまうと最後４箇所目の張り合わせ面が逆になってしまいます。
自分は１枚目のスタート部分に台紙のカケラを当てておき、４枚目の終点が来た時にスタート部分を少しだけ持ち上げ4枚目の上に乗せる事を行なってます。
これにより4ヶ所全てがホイールの進行方向への回転では剥がれにくくなり以降の洗車などもメンテナンス時にも不要な気を使わずに済みます。
画像を参考にして頂ければ幸いです。
主張の少ない仕上がりでこれを見せて(オススメします！)っても説得力無いかもしれませんが、是非自分のセンスで愛車に映えるカラーのラインを描いてみては如何でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シンプルですがスッキリして効果てきめん
タンクダンパーですが、一部加工してタイラップを通し、マフラーステー部分に巻き付けてサイドスタンド止めのラバーに代用。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビフォー
ステーを取付け
アフター
こんな感じの大きさです
【使用状況を教えてください】
「ぶらり街乗りと日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「え？！小さすぎない？！」
【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具と中級セルフ作業スキル」が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
「防風効果はもとより抑風効果も体感できず」
【付属品はついていましたか？】
「すべて揃っています」作業説明書はネットからダウンロードが必要。
【期待外れな点はありましたか？】
「え？！小さすぎない？！」
▼他にもこんな項目があると役立ちます
本来「三点止め」なので、「メーターカバーへの穴あけ加工」が必要ですが、自己責任でその部分は「自動車用エアロパーツ取付用超強力両面テープ（商品名は非公開）」で止めています。
ホントに「メーターパネル裏側を隠す」だけの大きさです。
少しでも「体に当たる風を抑えたい」方には、全くお勧めできません。
「当たる風が整えられる」印象もありませんが、「ぶつかる虫対策としてオススメ」する事はできますが、普通のスクリーンを導入した方が幸せになれると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
左側ビフォー
左側アフター
右側ビフォー
右側アフター
【使用状況を教えてください】
「ぶらり街乗りと日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「イメージより小さい」
【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具と正しい知識と正しい説明書とセルフ作業スキル」が必要。
（上記がわからなければ、バイク屋さんに依頼しましょう。）
【使ってみていかがでしたか？】
「車体右側の?き出し感が減ったので満足」
【付属品はついていましたか？】
「すべて揃っています」（純正オプション品なので）
【期待外れな点はありましたか？】
「イメージより小さい」
▼他にもこんな項目があると役立ちます
「なんで左右別体かつ非対称なのか？」と疑問に思ったが、オイル交換した時に「すべて納得♪」できた。
オイルフィルター交換も含めて、この「アンダーカウルを取り外す必要がない」かつ、左側カウルの形状が違うのは、車体左側から「ドレンボルトとオイルフィルターへの作業のしやすさ」のためだと判明。
そして「塗装ではなく着色樹脂製」なのは、汚れても掃除がしやすいためなのもわかった。
さすが「純正オプション」だけはある。「スタイリッシュになる」とは言い難いが、色々と「イージーなアンダーカウル」だと実感した。
個人的には「スタイリングも悪くはない」と思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
フロントまわりが締まって見えます
取り付けも簡単
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
元々、旭風防のフルスクリーンをつけていましたが
割と風をモロに受けてしまうのと、見た目がダサかったので
こちらのショートに変更さしました。
可愛くなって良かったです。
フルスクリーンよりは、顔に風がバンバンあたるようになったのは仕方ないですか(苦笑)
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