| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
コスパ良いです。
リアがスッキリしてカッコよくなりました。
取り付けもそんなに難しくないのでおすすめですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イボイボが痛かったらどうしようかと思いましたが、割とソフトな感触でした。
効果も思っていた通りで、変な力を入れなくても楽に乗れます。
値段が微妙に高いので躊躇していましたが、さっさと付ければ良かったと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
流用する純正部品(No.14がそれです)
情報が無いので投稿します。GSX-8R にも取り付け可能です。
8S と 8R でリアシートは共通なので (スズキのパーツカタログから確認しました)
取り付けできると判断し、購入しました。
画像はヘプコ＆ベッカーのトップケース、ジャーニー TC40 (https://www.webike.net/sd/23334049 )
と組み合わせたものになります。
購入理由
今までタナックスのシートバッグ (MFK-266) を使っていましたが、リアシートが小さく、走行中にズレるのが気になっていました。あまりスタイルを崩さず、トップケースを付けられるものを求めて今回購入しました。
総評
目的通り、そこまでスタイルを崩すこと無く、トップケースを付けられたと思います。
ケースもヘプコ＆ベッカーで統一したため、加工等一切無しでベースプレートを付けられました。
他のメーカーだと、SHAD のベースプレートは加工無しで付けられる...という情報も見ましたが、この製品でできるかは不明です。後日ケースを外した時、穴の寸法等測りたいと思います。
ただ輸入品のためか、納期が不安定なのと、値段がやや張るのが気になりますね...
そこに目を潰れば、良い選択肢だと思います。
注意点
・純正部品の流用が必要
送付画像を確認してください。ロングツーリングのときだけトップケースを付けて、基本は純正のリアシート
にしたい...など考えている人は注意したほうが良いです。
・ライディングポジションによっては、トップケースが腰に当たる
自分のポジションだと、常にトップケースに腰を当てる状態で走ってます。
こればかりは取り付けてみないとと分かりませんね...
今の取り付け位置から、もう少し後ろにずらせるので、それで対処しようかと考え中です。
・乗り降りする時、その他取り回しの感覚が変わるかも...
リアシートに大きめのケースが付くため、それで感覚が変わる人も居るかもしれません。
自分はそこまで変化を感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
R1250GS 2021モデル用に購入しました。
この車種は年式により微妙に仕様が違う様で私の2021モデルでは追加工が必要でした。
この商品はリフレクターに空いている穴にウインカーを通して装着するのですが、この穴のサイズが小さいためグリッダーで干渉部を削って装着しました。細いタイプのウインカーが付いているモデルは大丈夫と思います。
装着後はさすがPUIGで剛性、質感共に問題ありません。
小さいパーツのため防風効果は僅少ですが自己満カスタム用なので良しとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車種設定が無かったのでタンク形状に近い物を購入しました。
使用感は変わらないので取り敢えず満足してます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ポン付け不可能
インナーフェンダー下部の左右にある6ｍｍボルト穴がきっちりあっていたので楽勝かと思ったらとんでもなかった・・・。
テール後方でリヤフレームに固定する左右のボルト位置が合わずそのまま取り付けるとテールカウルが装着できず。
長穴加工してフェンダーレスキットをなるべく上にオフセットさせると今度はテールランプ位置が高くなりすぎテールカウルが装着できず・・・。
テールカウル固定穴３か所は下側に一センチ程長穴加工してフェンダーレスキットのテールランプ取り付け部上側の返し形状になっているところはひたすら削って干渉を回避してようやく取り付けできました。
はっきり言ってタダでもいらないレベル。
以前購入したコワースのフェンダーレスは精度が良く無加工取り付けだったのでコワース製が欲しかったが生産終了っぽかったので本品を購入したがまぁ酷いですね。
テールランプは結局タイラップで補強して何とかなりましたけど他メーカーで選択肢があれば絶対にそっちの方がよいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ねじ穴位置などは比較的あっているが、
仕上げが汚い。
傷は多いし樹脂内の気泡や白濁、カーボン繊維と樹脂の間に浮きがある等々。
ぱっと見はカッコ良くなるが近くで見ない方が良いレベル。
ユーザーの大切なバイクを着飾るための製品づくりにこだわっている感じは全くしないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
NC39に使用。純正ボルトでのポン付けは不可。別のボルトを準備するか、リューターなどで穴を拡大して穴径m10 厚さ3ミリのスペーサーを準備するといい。
あと鉄だけあって 想像より重いです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
角度の変更ができない仕様で良いと思います。
残念なのは、リフレクターが付いていないこと。アクティブで製品として販売しているのだから付属するべき??
付属させると他メーカーと比べて価格が高くなるからでしょうか？そこだけ残念です。
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