よく出来ている商品
ライトアップをする時に純正ライト＆メーターステーを取り外してしまったので、こちらのステーを使いました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
極小ウインカーはケラーマンの製品が有名かと思いますが、
こちらはそれと性能/質感はほとんど変わらず安いです。
ハイフラの心配もなくおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源取り出しハーネスに接続して電源を2本取り出しました。フロントの左右デイライトの配線をつなぐのに便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2023年式CRF250ラリーの左カウル内に簡単に装着できます。
私はそこからデイライトの配線を這わしましたが、コードも短くて済み便利でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レストアしたヤマハチャッピーで夜の買い物に出かけた際にメーターが全く見えず、球切れだなと思いすぐに購入しました。
ヤマハ純正部品もまだ購入出来るようですが、やはりややお高め、、、。
6V3Wの記載があったので調べたところ本商品がヒットし、安価で在庫もあったことからポチりました。
メーターを固定している10mmのボルト2本とメーターケーブルを外すと配線にアクセス出来ます。
交換して元に戻し、エンジンを始動させると無事にメーター球がつくようになりました。
6Vなので当然暗く、ぶっちゃけ夜走ってても針の位置がなんとなく見える程度です。
遠出する予定も無いのでとりあえず見えるようにはなったので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リレーを交換
ウインカー配線への割込 オレンジを茶に、空色を緑
この赤·黒をハザードスイッチに接続
今回はギボシでフレーム横カバーの中でつなぎました
ハザードスイッチをONして動作確認
両方同時に点滅しています
XSR125にハザードスイッチを追加したくて購入。
今後のウインカーLED化をふまえて電球·LED対応のデイトナのハザード機能付ウインカーリレーに決定。
XSR125の場合、ウインカー配線への割込は加工なしで大丈夫です。
作業の手順は
0.デイトナリレーとハザードスイッチ（オン・オフできるもの）を用意します。
1.シートを外します。
2.テールカウルを外します。
3.シート下前方にあるウインカーリレーを外してデイトナのリレーを取り付けます。
4.シート下後方にあるまとまった配線にあるウインカー配線に割込みます。
デイトナリレーのオレンジをXSRの茶線に、空色を緑線に接続します。
XSR125は最初からギボシになっているので、無加工でそのままで接続できます。
5.用意したハザードスイッチとデイトナリレーの赤·黒線をギボシ加工してつなぎます。
6.ハザードスイッチをONして動作確認します。
7.確認できたらハザードスイッチを固定、シートカウル、シートを元に戻して完了です
作業時間は1時間ほど。
ハザードスイッチをつなぐのにギボシ加工の為に電工ペンチか、配線接続コネクタが必要です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーリレーをデイトナに置き換えて
XSRのウインカー配線にデイトナリレーのオレンジ茶に空色を緑に繋いで割りこみます
デイトナリレーの赤·黒線はスイッチに接続
フレーム横のカバー内でつなぎました。要ギボシ加工。
ハザードスイッチはオン・オフできるものを用意
動作確認 左右同時に点滅
XSR125にはハザードスイッチがないため、今後のウインカーLED化をふまえてデイトナ ハザード機能付リレーを選択。
XSR125のウインカー配線はテールカウル下にありギボシになっ
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーターパネルのサイズにピッタリで作業も簡単に出来ます。又失敗した時の為に予備が1枚入っているので安心です。未だ他ではメーターパネルプロテクションフィルムが無いので助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車特有のヘッドライト裏のスペースのない車両にはもってこいのLEDです
ほぼ純正ハロゲンと同サイズなので何も問題なく取付できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSXR750油冷初期型 1985年代
純正パーツは廃盤、エムテックさんが復刻パーツで再販してくれたのでストックパーツとして購入しました。ありがとうございました
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