amon:エーモン

バッテリー端子に接続する時はY型端子でなく丸端子の使用をお勧めします。
金色のメッキが必要なのかどうなのかは不明

※ケーブル接続時は電工ペンチが必須です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用期限もなく乾電池を交換すれば繰り返し使えるので経済的
本体底部にマグネットが入っているので金属部分に取り付ける事も可能
パープルセーバーと共に持っておくのが◎と思います。

国交省保安基準に適合しているので車に載せていても安心。

乾電池の＋−表記が見ずらい

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
車体がボロボロなのにハーネスは元気！なんてワケはなく、配線もボロボロです。

古いイタリア車らしくギボシ端子で接続する部分が大量にあり、その端子が腐蝕したりして怪しいのでやり直す事にしました。
こういうのは新品が一番！

なにしろ車体全体で何個必要なのかわからないし、もともと手元にあった在庫分も含めてとりあえず30個追加しとけば不足しないだろうという目論見で購入。
オス、メスがセットになっていないので片側だけ大量に使う用途だとありがたいですね。
（実際に今回はリヤウィンカーをLED化した際にオスだけ使う事がありました）

よくあるギボシ端子で性能に過不足はありません。
表面の仕上げ、カシメやすさ、差し込んだ際の感触、抜けにくさ、外しやすさ、すべて標準そのもの。
ギボシ端子なんて有って有り過ぎるという事はないので、まとめて買っておくとイザという時に端子を買いに行かずに済むので、こういうまとめ買いはオススメです。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
車体がボロボロなのにハーネスは元気！なんてワケはなく、配線もボロボロです。

古いイタリア車らしくギボシ端子で接続する部分が大量にあり、その端子が腐蝕したりして怪しいのでやり直す事にしました。
こういうのは新品が一番！

なにしろ車体全体で何個必要なのかわからないし、もともと手元にあった在庫分も含めてとりあえず30個追加しとけば不足しないだろうという目論見で購入。
オス、メスがセットになっていないので片側だけ大量に使う用途だとありがたいですね。
（実際に今回はリヤウィンカーをLED化した際にオスだけ使う事がありました）

よくあるギボシ端子で性能に過不足はありません。
表面の仕上げ、カシメやすさ、差し込んだ際の感触、抜けにくさ、外しやすさ、すべて標準そのもの。
ギボシ端子なんて有って有り過ぎるという事はないので、まとめて買っておくとイザという時に端子を買いに行かずに済むので、こういうまとめ買いはオススメです。

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配線加工用に購入。特に問題ありません。

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車検時に発煙筒の期限が切れていたこともあり、この際だからバイク用と車用に2本購入しました。
別途LEDのライト付きもありましたが、普通のライトは別途持っているので今回はこちらで。
光量は満足です。
同梱されている電池はテスト用なのであまり長く持たないかもしれませんが、予備の電池(アルカリ単四2本)も合わせて持っておくか12が月点検や車検毎に交換する様にしておけば問題無いと思います。
質感は防水性などを考慮しているのか少し蓋が固めでちょっと開けずらいのと、老眼の人には＋とーの文字が見にくいです(笑)

でもコスパは車両を買い換えても長く使えることを考えると非常に良いと思います。
コレとは別途で三角版の代用としてエマーソンのLEDのピカッ灯も積んでいますが、やっぱり出番が無いのが一番です。
ピカッ灯はシート下に入る極小サイズですが、コレはカウルの内側などの目立たないところに固定しておくコトが出来ればそちらをお勧めします。
防水性は結構強そうですので。

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NC750Xの予備ヒューズを購入。NC750Xの電源取り出しのためヒューズボックスを開けてヒューズを確認。切れてはいないが初めてみた低背ヒューズ。ヒューズ切れはいつ起こるかわからないので念ため予備ヒューズ買っておきましょう。備えあれば患いなし！

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社外品のメインハーネスへ交換した際にヒューズボックスも付いていたのですが、ミニ平型ヒューズになっており、電源分岐時にショートさせてしまったので予備用に多いですが5入り購入です。
何故か、A数で販売価格が異なるようで。

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他社のメインハーネスへ交換、電気系の再接続でショートさせてしまったので予備用に購入です。
5個入り、流石に全部使用することはないと思いますが、値段もそこまでしないので助かりました。

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110型、ケーブル分岐、接続用に使用です。
オス、メスセットで数的にも少し余る、予備用に丁度良かったです。

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