オイルクーラーフィッティング・アダプターのインプレッション (全 14 件中 1 - 10 件)

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: マジェスティ125 | GPX750R | マジェスティ250(SG03J) )

利用車種: GPX750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

同社のストレートタイプのホースとホースジョイントパイプの組み合わせで、廃番になってしまっていて交換不可能なラジエターホースの代用として使用。
40年物近く、劣化してクーラントが漏れてしまっていたが、交換する事で漏れを止める事が出来た。
ノーマル同等の形状には出来なかったが、入口&出口共にノーマルと同等の位置に出来て、途中も変な曲がりなど無くホースに負荷をかける事無く代用品を作成出来たので廃番欠品部品だらけの不人気旧車乗りにはありがたく助かる。

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投稿日付: 2024/05/05 13:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:#8
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

切り売りしてくれるところがありがたい。10cm単位なら、なおありがたい。

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投稿日付: 2023/05/13 06:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
取り付けやすさ 2

商品はとても良いです。取り付けは、知識があれば、1時間程度で出来ます。取り付け後、ステップ周りがスッキリして良いと思います。

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投稿日付: 2023/03/28 17:23

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つんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: SR400 )

タイプ:FI車 (オイル窓付き) | カラー:スタンダード
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 4

取り付け方法はYouTubeを参考にしました。結構難儀しましたが何とか取り付けられました。
見た目はとても良い感じです。
効果は実感する程ほ正直分かりませんでした。
構造的にはきっと何かしら効果が有ると思います。

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投稿日付: 2022/04/06 11:23

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ryoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: FTR223 | ゼファー400 | ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ゼファー400

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1
使用感 5

ゼファー400のオイルクーラーサイド回しのサーモ部分から滲みが発生していたので
ACTIVE アクティブ コニカルシール使用しましたところ、完璧に滲み納まりました。
取り付け位置が結構微妙にずれたりして大変でした。価格がちょっと高いかも…。

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投稿日付: 2020/06/26 10:18

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750F )

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
使用感 2

強引に押し込んでも長さがオーバーしてるので取り付けは厳しいです。なのでカットが必須です。一度借り組みして、目印付けてのカット。二度手間で面倒でしたが新品が手にはいるのはありがたいです。あとは特には問題無しです。

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投稿日付: 2019/04/23 14:28

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利用車種: エリミネーター900

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

純正は欠品ですので、補修のために利用しました。ただ、うまく使うのには苦労しまして…なにせスペースが無いところを通さなければならないのですが、ジョイントを付けたいところに何かしら構造物があるという…なんとか使えるところには付けましたが、どうにもならないホースもありました。純正品より厚みがあってしっかりしてるのも取り付けには苦労するポイントかと思います。スペースに余裕がある車種なら問題にならないでしょうが。

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投稿日付: 2017/10/17 21:23

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べぬさん 

これを一部分ずつに分けて押し込みまして、あとでクランプで固定することになりました

じいさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ボアエースさんの製品は良い物が多く、今回はエンブレの軽減と見た目をすっきりしたくて購入しました。
まず使用感ですが、何となくエンブレが減って回転の上昇が良くなった気がする程度です。
説明にある通り、リターンガスを全止めしている訳ではなく、更に水分の排出まで考えられている製品なので、こんなもんでしょうが少しがっかり…

見た目は、純正のブリーザーと比べると大分スッキリとしていい感じですが…
エアクリーナーボックスとの距離が近く、ホースを潰すような感じで取り付ける為、近くで見ると無理矢理な感じがあります。
ホース自体も太く固いので取り付けで難儀しました…

性能云々より、安心して見た目を変えたい方には良い商品だと思います。

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投稿日付: 2017/08/02 20:50

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: CBR1000RR | モンキー )

1.0/5

★★★★★

形状と素材は気に入ってます。問題はアルミの本体に同素材の青色のユニオンをねじ込みでの取り付けとの事で、個体差もあると思いますが、オイル漏れの恐れがあります。実際に私は漏りました!取り付けの際にネジ山がキズついたのか?初めから隙間があいているのか?どちらにしろ素材を考えればリング状のパッキンを付属するなどしてオイル漏れ対策をメーカーさんには期待したいです。
私はホルツ製の液体シールを本体とユニオンの間に塗って漏れを止めました。
本体、オイルフィルター取り付けのセンターボルトに対しても締め付けサイズが大きすぎます。もう少し小さくても…
取り付けし、結果的にオイル漏れ!形状や素材は良くてもクオリティーの低さでユーザーからしてみては残念でなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/06/16 19:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

CT90のシリンダをボーリングして謎のATVピストンがしっくりきたため、気が付けばたぶん100CCは超えたくらいの排気量になり、クランク内圧が気になったの購入。

素材がステンなので無茶な取付してもへこたれないんじゃないでしょうか。

使用用途は多数有りますので、アルミじゃ無茶できない人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/19 19:34

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