機械式ブレーキスイッチのインプレッション (全 80 件中 31 - 40 件)

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やまぴーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 純正ホースをマスターに合わせて少しずらす必要がある

    純正ホースをマスターに合わせて少しずらす必要がある

ブレンボマスターは初めて使うのでいろんな物を揃える必要があった、ミラーホルダー、ブレーキスイッチ、ミラー変換アダプター、バンジョーボルト、ブレンボはネジピッチが1ミリ、スイッチ自体は何の問題も無く使えてます、ただスイッチだけで6500円は高い。それとレバーの調整をした後にスイッチ側も確認が必要。これを忘れるとスイッチの破損につながるので煩わしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/30 20:28

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kentarouさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GPZ900R

2.4/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

正直どうやって取り付けて良いのか、まったくわかりませんでした。同封されてる取り説ではまったくわかりません。ネットでバックステップの画像を見つつ取り付けました。(取り付けが正しいのかすら自分ではわかりません)
この商品はペダルを踏んでスイッチが入るのでなく、ペダルを踏むことによってスイッチが切れる(接点が離れる)ことによってONする商品なのかな?近い内に販売会社に聞いてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/13 19:36

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BOWさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 | X-ADV )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回で3回目の使用になります。
レバーの調整をしてもスイッチの位置を変える必要がないので楽です。
それと、今まで使ってきて一度も問題が起きてないこと。これが一番大事なことなので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/14 22:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: フォルツァ X

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4

分解はしていないのでわかりませんが、使用を始めてから2ヶ月しない前にスイッチが戻ってこなくなり、ブレーキの点灯はしなくなりました。。。

構造は知っているのですが、スプリングが脱落したか破損したのかもしれません。

とても安いので文句は言えないとは思うのですが、ブレーキの点灯に関わる部分ですので素直に純正品を購入したほうが安全で確実ではないかと思います。

形は純正品と同じなので、写真を参考に同種のものはポン付けできるのでその点は良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/04 22:08
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まっくさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | XTZ125E )

利用車種: フォルツァ X

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

いつの間にか通勤用フォルツァのブレーキランが点いて無かったことに気付き慌てました。
いつものココで探したらこれがあったので注文。
純正と比べ若干しっくりこない感じもありましたが取り付けられました。
問題なく動作しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/17 12:24

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

本来はフロントブレーキレバーに使用すればボルトオンなのでしょうが
バックステップのリアブレーキに改良をして取り付けました。

耐久性が問題ですが値段は安いので壊れたらまた買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/06 15:31

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シゲさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 写真は上側クラッシュワッシャー2mmです。

    写真は上側クラッシュワッシャー2mmです。

ブレーキホースを純正ラジアルマスターにスウェッジラインステンメッシュに交換した際 純正レーキスイッチではスイッチ本体下側に2本の突起がありブレーキホースバンジョーとの隙間が1?2ミリ程しか出来ません。これでも問題なく使用出来るのですが、スイッチが壊れた際 交換する度にブレーキホースをはずし面倒なエア抜き作業もしなくてはなりません。そこでこの商品に交換したのですが 突起がない防滴仕様の為 ブレーキホースバンジョーとの隙間も充分に出来、当然ながらブレーキホースを外す事無くスイッチ本体の交換も可能になります。純正ラジアルマスターにステンメッシュを取り付ける際 後々の事を考えればこのスイッチに交換する事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/29 12:13

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taka86さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TLR200 | GSX250S カタナ | XLR250バハ )

利用車種: XLR250バハ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

あの時代のが、この価格は満足
あるだけで
感謝、もっとかけと言われても
満足には間違いないです
品質は、どれだけ持つかなんでしょうけど、
ま交換しとOKであれば、満足です


取り付け簡単だし、




※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/26 22:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

外観は「まあ、こんなもんでしょ」レベル。
取り付け精度も充分問題は無し。
、でしたが一週間ほどで気付いた時には壊れてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/26 02:46

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モトRさん(インプレ投稿数: 79件 )

4.0/5

★★★★★

ADELINというメーカーのラジアルマスターに取り付けました
少々ややこしいのですがFRANDOのプッシュロッドピボットとは同一径、しかし簡易分解ではピボットの取り外しが出来ず、
どうやらピストンまで分解しなければならないようです。

今回はそこまでの分解はせずにスイッチ本体のプッシュプレート固定穴をリューターで削り、径拡大で対処しました。
作動に問題はございません。あとは耐久性でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/27 17:13

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