12V BAY15D用/形状：口金型ダブル(L8183：高ピン側)
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先日取付けたデイトナルーカスにこの
LED球にしました。
ノーマルランプの時から同製品を使用して
ましたが振動の多いSRでもトラブルなく
3年以上使用してました。
ナンバー灯に白色と電球色があり、ピン位置で
種類が違うので要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プラスマイナスの極性があります。点かなかったら180度回転させると点くと思います
フィラメント球特有のぼわーっと光ってます。
LEDらしく、キリっと光ってます！？
交換前・ブレーキを握った時の電圧。
交換後・ブレーキを握った時の電圧。
ブレーキを握ると、全体的に一段明るく光ります。
AB26 12VのDAXのテールランプに使用しています。
良いお値段しますが、テール以外は全てLEDに変更しているので
今回奮発して購入しました。
T20ダブル球との互換品なので、カブなどにも使用できるのかな。。。
とにかく、交換して思ったのは「明る?い！！」ですね。
しかも、アイドリング時の電圧降下は最小限だし、バッテリーの負担が
かなり軽減されると思います。ちなみに私のDAXだと
交換前はテール：11.7V、テール＋ブレーキ：11.2V。
交換後はテール：11.5V。テール＋ブレーキ：11.5V。
特筆すべきは、ブレーキ掛けても電圧が変わらない事。これは嬉しい！
LEDは帰宅後に交換して走行していないので電圧が低めに出ているかも。
後は、長寿命であってほしい。LEDそのものは長寿命でも
電圧調整の回路とかが壊れて点かなくなったりするんだよな・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
某M社製のLEDバルブより、リフレクターで反射するのでどの角度から見ても違和感が無く、白熱電球と同色なのでストップランプ時の強発光時に、ナンバーを照らす為のレンズが無色になっている部分から赤色LEDの光が漏れ出ず違和感が無いのでおすすめです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
縮れてるほうが切れてます
２つ買って２つとも１か月ほどで切れました。
尾灯は６Wで国産５Wのものより線が細いので大丈夫か？と思っていましたが、大丈夫じゃありませんでした。
やはり灯火類はちゃんとしたメーカーのものがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テールランプのカバーのビスを緩めてカバーを外すと直ぐにできます。
SRもカブも、もちろんエストレア も…単気筒エンジンなので振動も多く、テールランプの電球は切れやすいという欠点があります。
安い電球をたくさんストックする事も考えましたが、保安基準に合うものという事でスタンレーさんはバイク、クルマと愛用してます。
電球は切れやすいですが、なかなか持ちます、
良い点
●二輪、四輪と純正採用されてるので保安基準もクリア。
●比較的、耐久性も高い。
●交換も簡単。初心者でも出来ます。
悪い点
●少し値段が高め。
昼間は大丈夫ですが、夜はテールランプ切れてると後続車に気づいてもらえないので、振動の多い単気筒エンジンにお乗りの方は注意。
違反切符切られちゃうので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アドレスV125 CF46A の低消費電力化でLEDバルブ化しましたが
3か月ほどでお亡くなりになりました
高いわりに中華製品より劣っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルの電球をすべてLED化するため、真っ先に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少々チープな作りな気がしました。
【取付けは難しかったですか？】
電球を交換するだけですので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
CB1100にソケットオンでした。配線も問題なく、明るくて良い感じです。耐久性も半年経っても問題はありません。
はじめに他車で使用した際はブレーキ時の配線と通常時のプラス配線を逆につけてしまい、ブレーキ点灯時と通常時の差がほとんど感じられなかったのですが、きちんと付けるとメリハリが効いて明るくて良い感じになりました。
他のインプレの方で同様の記載がありましたが、ブレーキ線と通常のプラス線の配線を逆につけている時の症状と思われます。
【付属品はついていましたか？】
電球以外は何も付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは明るくて熱量やワット数も軽減され、耐久性も問題なく、特にありません。
▼LED球に変える際テールランプは手軽なため、価格は安くて効果は大きいので是非オススメします。
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12V BAY15D用/形状：口金型ダブル(L8184：低ピン側)
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナンバー灯一体型のLEDがなかなか無くて、こちらは価格が高いので躊躇しましたが（私の場合は2個必要）、安全保安部品でもあるので思いきってこちらにしました
明るさなどは満足していますが、購入時にいくつかあるタイプから選ぶのに苦労しました
高いだけに間違えるとえらいことなので、車種、年式などの対応表があるとありがたいのですが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電装てんこ盛り(笑)
グリップヒーター
フォグランプ
ユピテルナビ
USB電源
デジタルメーター
他、
少しは、節電になるかな(^_^;)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キジマのルーカステールランプに使用しました。
ブレーキをかけた時にはしっかりと明るい状態になり、とてもいい感じです。
値段も安く買ってよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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