スクーター駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(7)| ウェビック

KOSO:コーソー

KOSO:コーソー : パワーキット

￥9,655 (税込)

流星じょにぃさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： ADV150 )

高速走行にお悩みの方へ･･･

利用車種： ADV150
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

最高速が114kmの頭打ちで、もう少し出ないかなぁと言う訳で購入。
スプリング交換は面倒でクラッチ側は純正のままで、プーリー側のみの交換で平地で120km、頑張るとそこから+10kmまで伸びました。(※メーター読みでの速度です)
純正ウェイトローラーが片減りしていたのが原因かもしれませんが、中間域のもっさり加速が無くなって、ストレスなく下から上まで回る感じになりました。
燃費は落ちるだろうなぁとは思っていたのですが、通勤時は交換前と同じような乗り方でほぼ同程度で済んでいるので、全体的にとても満足の行く結果になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/09/30 08:09

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流星じょにぃさんは15件のインプレッションを書いています

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : CVT補修プーリーベルトキット

￥6,050 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 )

純正の段付き加速修正の為に。

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
取り付けやすさ	4

取付けの注意点ですが…クランクが逆ネジな事と、スプライン長がギリギリな為無理に締付けると潰してしまう恐れがあります。

WRにはグリスが塗布されていますが、少な過ぎるので追加で塗布しました。裏蓋のプラスネジは硬いですが、インパクトドライバーで簡単に緩みます。

裏蓋のプレス加工は一部作りが荒い所が有り使用者の妥協が必要です。

走行性能は十二分ですハイスピードプーリーには勝てないかもしれませんが段付き加速も無くなりアクセルに対してリニアに加速してくれます。

ハイスピードプーリーの良さを活かすにはドリブン側も視野に入れる必要がある為、ポン付け前提ならこのプーリーキットで不満は無いかと思います。

付属のWRの重さも良い感です。若い子ならもう少し軽くても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/09/27 20:30

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 強化クラッチスプリングセット

￥850 (税込)

ask4894さん（インプレ投稿数： 5件 )

クラッチミートのタイミング変更

利用車種：アドレスV125S リミテッド
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

効果あります。
クラッチミートのタイミングをパワーバンドに近づける事ができます。

クラッチシューの寿命が来る頃にはクラッチ側のフックを受ける部分が摩耗して緩んでました。
クラッチ交換の際に本品は使い回したところ問題なく使えました。耐久性も問題ないですね。
バネが強すぎてフック側を喰うように受けかねないですが純正でも起こります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/09/21 12:17

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ask4894さんは5件のインプレッションを書いています

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