使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
とても扱いやすく、カシメのように締めすぎたり緩かったりする心配が非常に少なくて作業性◎
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
特殊サイズにも関わらず、即納して頂けて満足ですた
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ちょうど良いサイズでした。こちらもリヤスプロケットで調整になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ちょうど良いサイズでした。あとはリヤスプロケットで調整します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
悪名高い純正チェーンですが、特に問題もなかったため新車から無交換でした。
今回タイヤ交換を期に交換。
重量は増えてますが動力の抵抗は減っているような感覚で不思議です。
ノンシールチェーンの方が抵抗が少ないはずですが、劣化とは恐ろしいです。
装着後の走行で予想はしてましたが、チェーンの動作音が皆無に。
今までも注油はしっかりしていましたので特にうるさいことはなかったですが、存在感が消えました。
スロットルの開け直しなどチェーンに負荷がかかる場面でスムーズに動いているのか今までよりもスロットルに機敏に反応する感覚があります。
新品なので当たり前ですが、慣らしが終わったときにどう感じるか楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
数年前から坂道で停車後に発進すると10?15キロ位で全く加速しなかった。
詳しい人からいろいろと聞きウエイトローラーが減ってるのではと聞き
8000キロ走行して何もメンテナンスしてない中古車なので
CVT補修プーリーベルトキットがドンピシャ商品で早速購入
結果、ウエイトローラー自体とその当たる部分の摩耗があり
交換して試運転急坂で停止後発進したら驚きの発進及び加速
もっと早く交換すれば良かったです。
商品もしっかりしていました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ジムカーナ・警察系講習会の速度域にはまります。街乗りも乗りやすい。
同じ商品を使い続けています。15,538kmで交換。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
クラッチの油圧化に選択しました
物はブレンボ 問題ないです
けど パーツの選択は難しいですね 稼動領域は 純正のワイヤーと同じ位 確保できたのですが
私はクラッチ 2本掛けで運転するので もう少し調整幅が欲しかった
付けてからですが 17パイでも よかったかな 汗
ショートレバーに変えると もう少し握り幅が増えそうなので レバーだけでも変えてみようか
検討中です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
クラッチの油圧化に使用しました
安いシリンダーは 沢山出ている中 少しでも信頼できるよう こちらを選択
マスターは16パイを使用 17.5パイだと 稼動領域 18oほどあったので 16パイで
16パイの稼働領域は 12.5oでした
クラッチ側 ワイヤーの付く所が そのままでは 入らず 少しヤスリで幅を広げました
物は普通に動いています
あと どの位耐久性があるかですね しばらくは乗って見ます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
元々着けていたZETAクラッチパーチと比較して
引く力は体感2割程軽くなった程度ですが、その分
半クラ領域が広がって人差し指のみで思いのままに半クラのコントロールが効きます。繋がりのコントロールが思いのままです。
ワイヤーの時にあった様な
ハンドルが左に切れた時のクラッチの遊びが無くなる
といった遊びの変化が無いので、ミートポイントが一定であり
非常に良いですね!
まだガレに持ち込めてないので分かりませんが、長い時間乗っても
腕が疲れなさそうです。
不満な点は、レバーの形状が自分にはちょっとしっくりこない所です。hymec 167用のレバーは調べた限り
ARCかMAGURA純正かしか無さそうですし、
リューターで削って対策しようと思います。
耐久性は導入して間もないので、まだ分かりません。
が、少々値段が張っても十分価値はあると思います。
個人的にサスの次ぐらいにクラッチが良くなると
乗るのが楽しいですよ!
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