4.0/5
スペーサーの類ってホームセンターには置いてないんですよね。ちょっと割高な気もしますが、モノはいいですし、アルミなので軽いです。また、今回はシルバーにしましたが、ブラックも用意されてるのがいいですね。これはオススメです。
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キタコのスペーサーです。
様々なサイズがあるので自分の用途似合ったサイズを選べます。
個数違いで1個セットや2個セットのものがあるので自分がほしい個数で買うセットを変えられるのがありがたいです。
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スペーサーとして期待通りの役目を全うしてくれました。
色んなさいずが、揃っており目的のサイズが、見つかり良かったです。
スペーサー穴の中の仕上げは荒いですが、見えない部分ですので、問題無いかと思います。
スペーサー外面は、全面きれいな仕上げです。
見合ったサイズが見つかれば、お勧めです。
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SR400の2003年式にチェンジアシストをつけるために購入しました。
チェンジアシストのインプレに記載しましたが、結果あまり体感はできませんでした。取り付け方が悪かったのかもしれません。
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フェンレスキット作成時、アンダーカウルとナンバーステーの干渉を防ぐために使用。
小さいパーツながら、超ジュラルミンを使っているというこだわり様。
細かいサイズ展開があり、さまざまなシチュエーションで使用できるのがうれしい。
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モリワキのスキッドパッドを取り付けるのに、これでM10をM8に変換しています。精度も良く、全くガタなく取り付けられ、低速ですが転倒しても変形することも無いので、強度的にも問題ないようです。
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バリが無く、厚みをノギスで測りやすいので使いやすいです。
できれば、0.1、0.2、0.4、0.8という組み合わせになっていると更に使いやすくなると思います・・・
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シフトアップのリアショック・タイプ2は10mmのカラーしか同封されておらず、12mmのバイクに使用するために購入。全長を1mm程度削るだけでOKなので重宝です。
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2013年国内仕様のシグナスX-SRに装着しました。純正の0.35mmに0.3mmのシムワッシャーを1枚加え、一緒に購入したKN企画の10.5gのウェイトローラーでセッティングしました。(国内仕様の純正は11.8g)
変速域が6、000rpmあたりになり、落とし込みにより低中速域の加速が良くなりました。
通勤使用など、40~60km/hあたりをメインで走る分には、これくらいがちょうど良いように思います。
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ライト交換時にライトとライトステーの間に隙間があり、これを埋めるためにちょうどよいサイズのカラーを探していました。ジャストサイズでした。
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