| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
滑りにくくタックロール、カーボン調柄が格好よかった
ローダウンシートですがあまり変わらなかった
中間の段差が気にならなくなった
1年しないうちにシート表皮にひび割れて破けてきた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートです前方側にくぼみがあります。
ハイシートです。ノーマルシート違いフラットな感じです
足つきの良さで人気のエリミネーターですが…自分には少し低い感じで足が窮屈でしたのでこのシートを導入してみました。
ノーマルより3cm上がるだけでこんなに変化があるとは正直驚きました。
ただ…まだ新しいせいか？ノーマルより硬さがあるように感じますが慣れの問題でしょうか？シートを取り外しが少しコツがいるようになりましたが…それ以外は満足です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも趣味でgasgasのEC250で林道ツーリングを楽しんでいます。
たまにちょっとハードなところも走ることがある用途です。
足つきがわるいので、シートのアンコ抜きをしています。
ただ、バイクのフォルムが明らかにかっこ悪くなるので、ちょっと上手になってきたし、
こちらのシートフォームを装着して、元のシートに直してみようと購入しました。
結果、足つきがわるくなって、大変な事になって、またアンコ抜きしたシートに戻しました汗
こちらの製品は純正のガスガスのシートに比べるとだいぶ硬いです。
純正は非常に柔らかく、沈むことで足つきが結構良かったのですが、こちらの製品は沈む量が少なく、かなり足がツンツンになりました。その点は購入の際に知っておく大事なポイントだと思います。
取り付けは純正と同じ形状で特に問題は有りませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ぴったりフィットした良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
今、私が使用してるシングルシートと同じバーティカルタイプのシートなので、デザインがお気に入りです!
あとちょっとアレンジをするとまた、さらにカッコ良くなること間違いなしですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
土台部分
シート部分
後端の隙間
レースシートのグリップは気になっていたのですが、9割公道なので後部丸ごとレースカウル導入には二の足を踏んでいました。
本品は純正カウルでシートだけ装着できるのでたまに走行会で走る程度の自分のニーズにぴったりです。
重量は約850g（FRP）、純正シートの重さを計るのを忘れましたが倍くらいありそう。
体重が掛かる部分なので板厚が厚く頑丈です、FRPカウルのイメージで剛性が心配でしたがビクともしません。
シート高は15mmのスポンジで純正とほぼ一緒でした。
シートの前傾は純正より水平よりです。
スポンジの柔らかさである程度公道走行も可能かと思いましたが想像以上に固く、公道で使う気は起きませんでした（レースパーツなので当然ですが）。
後部の隙間が純正に比べて開き気味でこの部分も普段使いには向かない部分です。
ウェットタイプのスポンジが付属しますが、より形状にフィットした他社のドライスポンジを使用。
ドライでも純正に比べるとグリップは雲泥の差です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザイン、質感はとても良いのですが痛いもんは痛い??あまり効果はないかも…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CB250Rは足つきが悪いとの事で 以前から買っておいたのですが
せっかくだから 付けてみようっと装着
品質はほぼ純正品質でいいですね
純正ｼｰﾄと比べても ほとんど わからない感じ
座った感じは ちょっと ｼｰﾄが薄くなった感覚 あと ｼｰﾄの角も取れてますね
ただ このｼｰﾄで大幅な足つき改善は 期待しない方がいい気がします
ほんの少しです ほんの少し気持ち程度 足つきがよくなった感触です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新品同様！
義兄のスクーター（ビーノ）のシートが破れていたので張り替えてあげました。生地がよく伸びるので引っ張りやすく張りやすいですね！耐久性もあるので毎日乗り降りしていても全然痛みません！薄汚れたシートが新品同様になるのでオススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートもデザインが良いです。
上から見ると前はかなり絞られています。
純正のオプションカスタムシートなのでスタイルも抜群です。
上から見ると前の絞り込みも少なく、後ろも広いです。
純正シートとカスタムシートの大きさ比較。カスタムシートが長く見えます。
１２０キロ程タンデム走行しても大丈夫でした。
購入のきっかけはデザインはノーマルシートが良いのですが、ツーリングするとお尻が痛くなるのと
タンデムシートが細い（狭い）ので大きいシートバックが安定しない事とタンデムは短距離しか出来ない為です。
シートが４ｃｍ程高くなるので足付きは悪くなりますが、クッションが厚くなり乗り心地が向上しましたし、
タンデム性能も上がり、１２０キロぐらいタンデム走行しても不満は出ませんでした。
純正オプションなので「ポン付け」ですので交換するだけです。
お値段もするし、ノーマルシートはあるのだから迷いましたが、交換して満足してます。
エストレヤ自体はもう生産していませんので考えられている方は販売中止になる前に交換をオススメします。
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