ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価4521件 （詳細インプレ数：4404件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1232 | |
| おおむね期待通り: | 1064 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 370 | |
| もう少し/残念: | 82 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側も合わせて交換
以前に純正リアブレーキのマスターキャップをこのPOSHのマスターシリンダーキャップへ換えていたので、フロントを別体式ブレーキマスターに交換したので合わせて同じ物にしてみました。アルミのアルマイトの質感は相変わらずいいですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレスアップパーツとしてバーエンドと色を合わせて購入しました。
同メーカー品ということもあって色もバッチリでニヤニヤしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目のカスタムですが、レトロな感じが好きなので変えました。色は落ち着いたメッキが好きなので満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャリパー交換時に使用しました
使用については全く問題はありません
セットの為、予備としてストックも出来るので購入して
良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルホースからメッシュホースに交換する際に、油圧がかかることもあり交換したほうがいい部分ですのでこの量があったら余裕をもって作業できます。
交換して液漏れもなく使えてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古車として購入した時の車検整備でブレーキフルードの交換はしてあるのですが、リアブレーキを掛けた時に、今一つフィーリングが良くなかったので、何とかならないかと考えた結果、FZS600のリアマスターシリンダーは直立しており、バンジョーボルトの内部構造上どうしても僅かだけど抜けきれないエアが残ってしまうので、完全にエア抜きが出来るエアフリーバンジョーボルトに交換する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真で見たままの通り。
【取付けは難しかったですか？】
お店に持ち込んで取り付けてもらい、しっかりエア抜きをやって貰いました。
【使ってみていかがでしたか？】
確かにフィーリングは改善して、ペダルを踏んだ時の手応えがハッキリしました。ブレーキの制動力そのものは、多分殆ど変化ないです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが１枚と、ゴムキャップが１個付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エア抜き作業が必要なので、ブレーキフルードも必要です。量は50mlもあれば十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
交換後
交換前
悪目立ちしない
ダウンマフラー交換後に気になる
リアマスターの安っぽいキャップが
気に入らないので交換しました。
グレーのプラスチックがブラックなら
交換も考えなかったパーツです。
交換後は地味に仕上がりました、
メッキでもカスタム感がでて良かったかも。
交換はマスター固定ボルト一本外して
キャップ取り替えて戻すだけなので簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキホース交換時に一緒に交換です。
1個あたりの単価だと…シルバーだと少し目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレ?キOH時にマスタ?やキャリパ?からホースを外した時に、クラッシュワッシャ?が手元にない！をよくやるのでストック用として購入。過去にも同じ製品を使ってるので製品がちゃんとしてるのは確認済みです
バンジョー部分の素材がアルミの為、アルミ製を選択。場合によって銅のタイプと使い分けてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本来の用途としてはブレーキマスターのリザーブタンク固定用のステーです。
が、任意に曲げて使用するもののため、結局は質感の高い汎用ステーとして使えます。
イメージ通りに使うためには思い通りの形状に曲げる必要があるので、形状によっては手先の器用さとセンスが求められます。
とりあえず一端をボルト留めした状態で、
・適当な棒を当てて曲げる
・ペンチの先をホースなどで養生して力任せに曲げる
・メガネレンチを通してテコの原理で曲げる
などなど想像力を駆使して曲げて使います。
注意点としては、
・曲げるときに傷つけると悲しい気持ちになる
・せっかくのきれいなアルマイトですがあまり曲げると曲げた部分の色が薄くなる
・あまり曲げ伸ばしを繰り返すと折れる
・整形後、締付時や使用時も負荷がかかると結構簡単に変形してしまう
などがあります。
質感は高いもののその分安いとは言えないものなので、失敗なく使えるようよくよく考えて購入することをおすすめします。
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