POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
・YZF-R6 2016年式（13S）のフロントブレーキフルードタンク
・タンクはカワサキ純正部品（https://www.webike.net/sd/21984592/）
・フルードはActiveの4.0とか5.1とか。割とMAXレベル近辺の容量まで
・約6年6万kmちょっとのはず。
・ランドルト環みたいなかなりエグい角度に曲げて使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・簡素なパッケージに内容物と言った画像通りの商品。

【取付けは難しかったですか？】
・取付自体はM6ボルト2本外して挟み込むだけのため容易。
・自由に曲げることが可能で、曲げての使用が想定されている商品だが固く相当な力か知恵が必要。
・左右の取り付け穴をそれぞれベンチで挟むとかなり自由にグネグネ出来るが、一気に曲げるとあっという間に表面がヒビ割れて中の銀色の素材の色が見えるようになる。なった。

【使ってみていかがでしたか？】
・アルミではあるが、MAXレベル近辺までフルードが入ったタンクを支え続けるだけの堅牢さはあった。
・取り付けの際にボロボロにした表面部であるが、無事だった箇所については元々の青い色が色褪せることなく残っているため、日光への耐性はありそう。

【付属品はついていましたか？】
・一切付いていない。平型ステーと比べると取り付け部の厚みがあるため、ボルトを長いものに変える必要は発生するかもしれない。

【期待外れな点はありましたか？】
・無茶な曲げ方をしても重量で下がってくるような事態にはなっていないため無し。
・表面は工具で曲げると本当に簡単に表面が荒れるため少しくらい大丈夫だろうの精神は許されない。商品の注意書きの通り、曲げるなら丁寧に素手とかで曲げた方が美しいままで取り付けられそう。


無茶な曲げ方をして表面があれてもタンクを支えるステーとしての性能は残っており信頼性はある。
ただ「美しさを保ったままの曲げ加工」の難易度が高く繊細さと丁寧さが必要。更に自由に曲がるゆえにどう曲げて取り付けるのが最も格好良いかをイメージできるセンスも必要だと思われる。

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Z900RS用ですがNinja1000に使いました。
ダブルディスクは2セット、計４つ必要です。
サンスタープレミアムレーシングディスク、RKMega Alloy Xパッド、ノーマルキャリパーの組み合わせです。
ディスクはノーマルと同じ300�oですが、少し外周が余っています。
1.5�oオフセットすることで余すことなくパッドを当てることができます。
ブレーキの性能は熱容量なので性能が上がるとかはありません。余っている部分を消すだけです。
取り付けはノーマルのノックピンを外します。使っていないボルトを差し込みプライヤーで挟み回すことで外れます。
ノックピンが外れたら本製品を取り付けキャリパー戻して終了です。とても簡単ですね。
素材はアルミ削りだしとのことで多少値が張りますが、自己満できる商品です。

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【使用状況を教えてください】
CB50フォークに交換しているため、オーバーホールの補修用として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりアルマイトはキレイで高品質ながらも安価なので助かります。

【取付けは難しかったですか？】
元のバンジョーと交換するだけなので簡単に交換はできますが、エア抜きはコツがいります。

【使ってみていかがでしたか？】
安価で大量に流通している粗悪な中華製に比べると安心感があります。
今使用しているものも漏れもなく何年も使用できています。

【付属品はついていましたか？】
アルミのガスケットも2枚付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼以前はゴールドタイプがあったので復活してほしいです。

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キャリパーを外側へオフセット出来るカラーです。位置合わせもちゃんとあるので取付は簡単。派手な色を付ければ存在感が出るでしょうが....

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ビレットマスタータンクステー真っ直ぐだとなんだか物足りず、アールに曲げてみました。
アルミ製なので意外にしっかりしていたのと取り付けてみて黒以外で色を変えた方が良かったかなと。

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とても質感も良く、ドレスアップパーツとしては良い商品です。
ＶＴＲ２５０に装着出来るのは、リアのマスターシリンダーキャップとなります。
テールランプも、ポッシュ フェイス:アイビーLEDテールランプに合わせて購入させて頂きました。
webike様のキャンペーンで、お得に購入＆敏速な対応有難う御座います。

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ドレスアップパーツは気持ちの問題。付けて気持ちが上がるならいいんじゃないでしょうか。気になる純正から変更で、問題は今のところで出ません。

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ディスクローターの端までキッチリ使えます。
ゴールドがさりげなく光る
取り付けは簡単ですがブレーキなので慎重に作業してください。
純正のピンが少し抜きにくいです。
心配な方はプロにお任せしてください。

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Z900RSと同じキャリパーなので使えるかな？
と思い試してみましたが、問題なく装着できました。
ノーマルのアルミダウエルピンを外して交換するだけです。
ノーマルのはペタルディスクに合わせているせいか、サンスターのディスクに交換したら外周縁1mm強くらい接触していないのがわかります。
ローター外周縁までパッドを当てたい・・・と思うのであればオススメです。
性能が向上するわけではありません。

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色はゴールドですが、曲げても色抜けが少なく簡単に曲がります。

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