８８ＣＣにボアUPした リトルカブFIエンジンに取り付けました。
問題なく取り付けられましたが、センタースタンドを勢いよく上げた時マフラーに当たります。
バッフル付きのサウンドは私好みなんですが、まわりからはうるさいと言われます。
デザインもアップマフラーと悩みましたが、これにして良かったです。

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ミズノモーターのスペンサーモデルに使用。
朝イチの暖気に気を使うため本品を使用しましたが、正直な感想を言うともう少し静かになって欲しかった。
構造上、仕方ないので多少諦めもありますが(^-^;
施工は初心者レベルで、固定用のバンド(針金)も付属していますし安心して購入できると思います。

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マフラー、カウルへの傷防止に耐熱のある物が欲しくて、こちらが良さそうだったので試しに購入です。
耐熱温度310℃の高耐熱タイプと記載があるので、熱での粘着剥がれが無いことに期待です。
幅、長さはそこまで無いでのこの販売価格なので、ある程度耐久性があってくれることに期待して様子を見たいと思います。

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CRM80のサイレンサー交換に使用。

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ダエグ乗りの知り合いから頼まれての代理購入です。
ケイファクトリーのディアブロオーバルサイレンサーを入手したみたいで ノーマルタンデム/マフラーステーでは付かない為、ほぼ専用品のこのステーにしました。
無論 角度、長さともピッタリ付き満足してました（笑）
しかし、チタン製で物はいいのはわかるのですが…2万以上もするのは高いですねぇ…

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同社スリップオンマフラーに交換したとき、見た目がイマイチになってしまったジョイント部の補完目的で購入。

ノーマルマフラーに付属するカバーはサイレンサージョイント部の目隠しになっていますが、社外品ではこのジョイント部を目隠しするものがなく、イマイチな見た目になります。

カバーを取り付けるとジョイント部が目隠しされて本来のカウルデザインになります。

見た目は改善しますがクリアランスはかなりギリギリで、私の場合は引っ張ってステーを変形させないとエキパイに接触してました。

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いままでは他のメーカーより安くて助かっていたのに
値上がりしてて残念です。
消耗品なので安物でも充分なのですが。

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塗装が?がれました。。
塗装、下地処理が・・・ザツ、アマイ?
上記以外は満足している。

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音量はノーマルとさほど変わらない　
音質は太くなった　パワーやトルクは体感では感じない。
ノーマルのままでも良かったと思ってる

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写真はブラックになってますが、インプレ投稿時点ではラインナップはシルバーのみなのでその点ご留意ください。

色がシルバーしかなく、フレームに合わせてブラックが欲しかったので、OVERに下記問い合わせしてみました。
Q.ブラックの製造予定はあるか
　→A.なし
Q.ブラックの特注は可能か
　→A.現在庫払底後の再生産時に受付可能だが、現在庫が多いため時期未定

やりとりの最後でコーケンへの再アルマイト処理を紹介されたので、そちらを利用しました。
自分のときの費用は10,000円でした。

タンデムせず、荷掛けフックも使用しない場合は付け替えで多少軽くなります。
純正マフラーでも使用可能で、もちろんOVERのマフラーも使用可能なんですが、OVERのスイングアームが若干太めでクリアランスが微妙だったため、OVERマフラー付属のカラーに追加で4mm程度嵩上げしました。
ステー付属のマフラー締結用のボルトのネジ山が1cm以上残るので、気になる人は自分でちょうどいい長さを調達しても良いかも。

タンデムステップはフレームに締結する際、中強度ネジロック剤の塗布が指示されていますので、御参考まで。

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