5.0/5
カムホルダーを少し削る作業がありますが、それなりに性能もアップします。
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5.0/5
スタイル性能共に最高です。
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4.0/5
エンジン部の黒とあわせるため黒のポイントカバーを購入しました。取り付けて見るとやはりカスタム感があって良いとおもいました。ただ、若干BEETの文字が見にくく、隙間に汚れがついて汚く見えるのが残念でした。値段は妥当な価格だと思いますので、見た目のカスタムには良いと思いました。
また、取り付けも純正と同じなので、加工するとこがなく、やりやすかったです。
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4.0/5
ポイントカバーを交換したのでついでということでジェネレーターカバーの方も交換しました。やはり、カスタム感があってカッコ良いと思いました。zrx特有のゴッツイ感じもさらにでて、ＢＥＥＴという文字がカワサキにマッチしているとおもいました。
取り付けも純正と同じ方法なので、加工の必要がなく、簡単にできました。見た目のカスタム感を出したい人にお勧めです。
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4.0/5
純正のキャップがいかにも蓋って感じで、野暮ったかったので購入。
付けてみると見た目にも派手すぎず、それでいて高級感が出てかなり気に入っています。冬には暖機も目安にもなるし、油温を見てエンジンと相談しながら走行、なんて事もできます。
でも、走るとやっぱり特定の回転数では針がビリビリしますね。
取り付けは簡単ですが、文字盤が（カタログの写真みたいに）ぴったり収まることは稀です。たいていは傾いてしまうので、それを直すのにスナップリングプライヤーという工具が必要です。
温度表示には期待していませんでしたが、オイル交換の時に触った感じで確かめてみると、結構正確に計ってるようです。
でも本体もオイルと同じように熱くなるので、走行後にギュッと
握ったりしないように注意して下さい。その熱のせいで夏場はたまにガラス面に水滴がつきます。
本体はさすがメッキ仕上げなので錆びませんが、スナップリングは多少錆びますね。でも磨けば落ちます。
走っているとだんだん温度が上がるのがおもしろくてチラチラ見てしまいます。
ガソリンを入れに行った時も、バイク好きの店員さんだと「これ何？」と聞いてくれたりします。
ちょっと高いので星四つにしましたが、手軽なカスタムとしてオススメできるパーツだと思います。
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4.0/5
デザインも色も気に入ってます。元の色がブロンズに近い色だったのでシルバーにしてみました。
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3.0/5
車体には個体差があるのでアルミ製はどうかな、と悩んだが耐久性をとってこちらに決定。しかし懸念していた通りヘッドカバーと座面がわずかに合わない。
液体ガスケットをつけて強引に取り付けたが走行するとオイル滲みが。。馴染みのバイク屋で今度加工してもらわんと。。
商品自体は非常に良く、私はブラックを選択したがノーマルのゴム製と見た目はほとんど分からないのでノーマル派にもお薦めです。 耐久性も格段に違いますし、最初に座面の段差などをきれいに装着さえ出来れば長い目で見てリーズナブルでしょう。
しかし私のように運悪く車体に合わずに加工する術（すべ）が近くに無い方は個体差に許容範囲の広いゴム製を選んだ方が無難かもです。
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3.0/5
デザイン的には純正と同じ。
かんたんに付け替えれて目立ちます。
しかし雨ざらしのガレージがない人は注意錆びます。
錆びたので結局知人にプレゼント。
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3.0/5
50ccの、か細いパワーに我慢できず、ボアアップしました。
数ある中でこのキットを購入した理由は、周りに着けてる人がいないから。
付属の取説ですが、正直役に立ちません。
経験や、知識のある人なら問題ありませんが、初心者の人はサービスマニュアルが無ければ、無理だと思う。
パワーは、もちろん上がります。
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4.0/5
通勤で使用しているSL230に取り付けました。
さすがハイカム。加速感が別物です。違うバイクに乗ってるようです。加速が楽しいです。
低回転での力は多少落ちてる気はしますが使用上の問題はありません。
この値段でこれだけ変われば十二分に満足です。
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