使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ZRX1100に流用(スズキGSX-Rから)していますニッシン4PODキャリパーのオーバーホールに使いました。
まず、このニッシン4PODキャリパーはとても気に入っています。純正TOKIKO6PODはダメダメすぎるので比較になりませんが、Bremboキャリパーと比較しても遜色無い優れた性能だと思います。
お気に入りのニッシン4PODの性能を維持するために、シールキットが簡単に手に入ることは本当にありがたいことです。これでまた暫くはニッシン4PODの優れた性能を楽しめるでしょう。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのキャリパーオーバーホールに使いました。
補修部品なだけあってちゃんとはまりましたし、今のところ漏れもなく使えています。
わざわざ高い純正を買わなくてもいいのは助かります
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
既に製造から35年以上経過したブレンボのキャリパーですが純正部品供給がある事が有り難いと思います。暫く乗って居なかった為キャリパーが固着してしまいオーバーホール用に購入しました。まさかパーツとして入手出来ると思って居なかったのですがwebikeで購入出来るとの事で助かっています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
もう30年位経つドカ放置ドカティのブレーキOHに使用しました。OHキットがこの値段で未だに手に入る事が有り難いです。ただ元々着いてたマスターシリンダーの部品組み忘れや説明書に細かいワッシャ類の組み付け順序無く、解無い。国産バイクしかやった事無くて元の組み付けがおかしいと苦労します。私の場合ダストカバーの抜け止めリングの取付間違えました。リアブレーキ分解時にミスが気づいた為良かったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
附属のボルトが5mm程長いが固定に問題なし。キャリパー合わせ部のO リングがキットには1個しか入っていませんがK1200RSでは2個必要です。
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3.3/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
旧カニには、ダストシールが、合いません。
しかしながらこれしかない。
ドゥカティ用で探すか、
その他問題なし、つかえます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
DAYTONA#66310
商品ページの説明が何も無いので分かりにくいですが、かつてデイトナが扱っていたNISSINラジアルマウントキャリパー(4pot/4pad)用のシールセットです。
ものとしてはZZR1400やZX-6R(P型)の純正装着キャリパーと同品なので、カワサキの純正部品でシールセットを取ることもできますが、1キャリパー分3216円です。
対して、デイトナ扱いのこの商品だと1キャリパー分3159円にポイントが付くので若干ですがお得です。
キャリパーOH後は当然ですが、引きずり気味だったのが改善されタッチも向上しました。
※価格情報は2017年4月中旬のものです
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
車検に向けて純正品をオーダーしたら、二ヶ月待ち!(◎_◎;) 汎用品を探していたら、これがありました。あまり乗られてない外車だけに高額出費を覚悟してましたが、手頃な価格で汎用性が高い部品があり助かりました(^.^)
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前カスタムクローム製のシールを購入し、使用していましたが2年700kmでブレーキオイルが漏れ出し、今回はドラックスペシャリティーズ製品にしました。
メードインジャパンなので少し期待しています。なので左右セットでの販売でしたが2セットまとめて購入しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
納期的に地元のショップで、注文よりもウェビックの方が手元に早く届く結果でした。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
梱包外装自体への長期保管品の様な汚れなども無く。輸送梱包も綺麗にしっかり緩衝 材入りで、恐れ入りました。
【取付は難しかったですか?】
商品到着待ちの間に掃除済ませで、シリコングリス薄付での組み込みで、気持ち良くスルッと。
組み付け後、実走しましたが漏れ無し。
【期待外れだった点はありますか?】
キャリパー1個に対し1セット必要なのでお値段が、2キャリパー分必要だったので。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
現行キャリパーは、2セットがほとんどだと思うので、2セット割引販売等に期待したい。
【比較した商品はありますか?】
特にありません。
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