4.0/5
グース350に取り付けました。
SKFの動画を見て、またKTMでも採用されているという事で購入致しました。サーキットでのサスの動きには満足しています。しかし、値段が純正パーツと比べ約3倍、性能には満足していますが3倍の性能があるとは思えません。また、耐久性も未知数であり星4つとしました。
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4.0/5
ハスクの純正フォークシールキットはお高いので、コストパフォーマンスには満足しました。
実はこのSKFのフォークシールは2セット目です。
半年程前にこの「スタンダード」に交換したのですが、交換して直ぐから左右のフォークシールからオイルが滲み出し、半年後にはダダ漏れになりました…
取り付け方が悪かったのかと、再度「ハイプロテクション」を取り付けました。
走行テストを行いましたが、今のところ良好のようです。
ローフリクションの効果を体感出来るスキルが無いので分かりませんが、フォークシール交換時にスムーズに動いてた事から多分良いのでしょう。
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4.0/5
お値段はちょっとお高いけど、インナーが自重ですーっと落ちていくさまは、
フリクションのなさを目で実感できて感動。
ただ、色がねぇ~。もうちょっといい色にしてもらいたいもんです。
耐久性はまだ数ヶ月しか経ってないので不明。
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このフォークシールは今までのとは全く違い、フリクションが本当に少なく、正直あまり期待しないで取り付けましたが過酷なマディーのレースも何度も出ましたが全く漏れることなく現在も使用中！
およそ、純正品の倍くらいの値段ですが倍くらいのロングライフだと思いますのでランニングコストなどトータルでみればこちらのシールがお得です！！
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【Webikeモニター】
5年使ったGASGAS EC250のフォークシールが左右とも、オイル漏れを起こしたので交換することに。
5年も持ったのだから（月に1、2回程度乗っているぐらいです）純正のオイルシールは良いと思います。
しかし、値段を調べてみると、片側が
C240701 オイルシール ￥1.890-
BE25714131 ダストシール ￥2.730-
で、左右で9000円になります。
しかし、こちらで見てみると最近話題のSKFのシールはオイルシールとダストシールがセットになっており、（ハイプロテクション仕様）が純正よりも安い値段で出ていました。これならこちらにしようと言うことで購入。
使用した感想ですが、交換前はオイル漏れを起こすようなひどい状態だったので、正直な所このパーツが純正品より優れているかどうかは分かりません。
ですが、もちろん不具合などなく、しっかり仕事はしてくれているようです。
また、色がグリーンでカスタムっぽい感じが出るのは個人的に好きですし、純正より安かったと言うことで満足しています。
オイルシールの交換は一度やってしまえば難しい作業ではないので、純正品と比べて安いのならば使って間違いはないでしょう。
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