ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5522件 (詳細インプレ数:5310件)
買ってよかった/最高:
1859
おおむね期待通り:
1441
普通/可もなく不可もない:
487
もう少し/残念:
106
お話にならない:
61

ZETA:ジータのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正品より、滑りが良くスロットルの開閉がスムーズになった。
細かな動きも敏感になったようだ、スロットルの遊びも絞ったのもあるが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/31 07:15

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オピヨさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: WR250F

3.0/5

★★★★★

タイコ部分のつくりが雑・・・
純正はキレイに整形されていましたが、この商品は少しバリがあったり、円形の穴がゆがんで楕円になっていました。ともにタイコ取り付け部分の話です。
取り付けてみたところ作動には何も問題ありませんでした。スムーズです。
エンド部分がオープン、クローズと選択できて、このパーツだけ購入できるのは良い点ですね。
純正パーツではスロットルはグリップとセットの販売となっていました。
でもこのつくりならもう少し安くてもいいのでは・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/10 13:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

ジェベル250XCへ。ジータテフロンチューブのほうが操作も軽く、ハイスロも変わらず結局取り外し。

リターン側のワイヤーが収まる溝加工はないし、切削部にバリ多し、、、この仕上がりはまるで中華・・・接触するところのバリはあってはならないかと。値段からして期待していましたが・・・・

せめてこの金額なので、ジータテフロンチューブと同じでハイスロ、材質がアルミであればいいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/02/28 10:09

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kogさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

3.0/5

★★★★★

転倒による破損で交換。白い樹脂の時から使用しているが、格段滑りが良いと感じることもない。ノーマルグリップの内溝に嵌るリブがあるがカットしないと社外グリップは若干外に出る。また割ったら買い置きの白いものが見つかったのでそれを付ける。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/06 09:41

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インジャンジョーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: WR250R | YZF-R25 )

利用車種: WR250R

1.0/5

★★★★★

オープンエンドが欲しくて購入したのですが、一般的なグリップより本体チューブが短すぎて、使い物になりません、結局、ノーマルスロットルをオープンエンドにして使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/02 09:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

グリップ交換に合わせて購入しました。
形状はノーマルと同じと思っていたら、根元の形が
若干違ってホルダの取り付け部と隙間ができます。
スロットルワイヤをきちんと張らないと、この隙間に
落ちてしまいます。使用感は純正と差がありませんので、コストパフォーマンスでは○です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/21 17:49

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