SUNSTAR:サンスター

チェーンの張り具合もあるかもですが低速で純正より雑音がする

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スプロケはサンスターしか使ったことがなかったが、チェーンは初めて。
見た目はチェーンメーカーの商品と変わらない感じ、付属のシールも溝が有るタイプでグリスの持ちが良さそうな構造。
プレートのエッジもアールが付けられていて高級感があります。

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目立つ色でカスタム感もでますし、メーカーとしても安心です。いつもは純正品なのですが、端数調整も兼ねてこちらの商品を購入。
品質や見た目も満足のいくものてした。

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リアに合わせて購入しました。素材や見た目で派手なリアと違い、こちらは地味ですが大事な部品です。
迷うことなく安心と信頼のあるサンスターを選択しました。交換時はこれまでもこれからも選び続けると思います。

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開封前の商品持っただけでハッキリと軽さがわかります。天下のサンスターなので精度と剛性も問題ないでしょう。色合いも上品で足元をさりげなくドレスアップできます。

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ノーマル状態14丁も良かったですが、乗り方にもよりますが通勤等の街乗りだと1速から3速までがギクシャクする感じでエンブレも効きすぎかなと思ったので15丁にして高速寄りにしました。
効果は思っていた通りで少しマイルドになって街乗りしやすくなり、高速道路での追い越し加速も問題無く自分にはピッタリの選択でした。経験や乗り方、好みも人それぞれありますがノーマルで15丁でも良いじゃないかと思うぐらいです。

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Vストローム250はフロントスプロケット15丁が私には最適です
14丁5000rpm 65�qが、15丁に変更後 70�qに、1速のスタートも問題無しです
安心のサンスター製

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初代Ninja250Rにて使用。
スチール製で高耐久なスプロケだと純正かこれだけかな？
黒いスプロケが好みなんでそうなると選択肢は狭いな。

見た目がカッコいいよね。
塗装もキレイだからジュラルミン製と比較しても遜色なし。
ってかアルミ製より値段が高いのか・・・

取り付けはDIYです。
特別なスキルは必要ないでしょう。
せっかくの黒なんでロックナットも黒で統一。

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４３から４１へ変更
違うバイクに乗ってるような感覚。

取り付けは、ある程度のスキルと工具があれば自分で出来ると思います。
耐久性がどうなるか分からないが、よっぽど酷くなければリピかなと思う。

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純正の部品を集めるより安いし、520にするメリットは皆様ご存知の通りあります。しかし走行時のノイズが大きくなります。

フロントスプロケット（ドライブスプロケット）の歯底とチェーンのローラーが当たる時の音のようです。
純正のスプロケットはリング状の防振ゴムが付いていて、それがノイズを低減してくれています。


対策として以前ウェビックで購入したデイトナ断熱グラスウールシートが残っていたので、こちらをスプロケットカバーの内側に貼り付けてみました。
効果としてはだいぶノイズが小さくなりました。

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