今まで色々なサイレンサーを試して来ましたが　音もうるさくなく　静か過ぎず　ちょうどいい感じです　サイズも90パイと太くも細くもなく　いいと思います

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想像していた以上に音が大きくてビックリしましたが、とても良い音です。
音量が気になる方はエンドバッフルを付けることをお勧めします。

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造りはしっかりしていて物はいいです。内部も消音材がしっかり入っています。コスパかなり良し。重さもステンの割に重くない。サイレンサー差し込み口60.5から60でそのまま排気が抜けるので抜けは良い。その為かなり爆音。公道使用は無理ですね。付属バッフルでかなり小さくなりますが車検は厳しいレベル。
音に関しては理解の上購入したので問題なかったです。
（良くない点）
製造元のHPを含め商品画像が混ざっていて注文する商品の表面の色がわかりにくい最初チタンを頼もうと思ったがチタンは画像と違い全部焼き色付きでステンは全部ポリッシュ仕上げだった。

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バリオス2に使用しました。純正フルエキを切断してから差し込みます。
付属の固定バンドはネジ径に対して穴が小さく、ドリルで少し広げて使いました。
音の方はというと、付属のバッフル付きだとうるさすぎず静かすぎず丁度いい感じです。
バッフル無しは近所迷惑になるので試していません。

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ワイバンフルエキマフラーがお上品過ぎるので、サイレンサーのみをマーベリック400mmに交換。ワイバンのトルクフルな性格をそのままに音量は期待以上に上がりました。マーベリックスポーツサイレンサーも追加。アイドリング時はかなり静か！アクセルを開けて行けばうるさ過ぎない それなりの音量に！これまではオオニシヒートマージックを使用でしたが、点検・車検の時のエキパイからの交換から開放され満足しています。サイレンサーの交換のみで色々と楽しめるのでこの仕様も有りかと！！

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CB400用に買ったのですが、レーシングサイレンサーらしからぬ静かなサイレンサーです。
一般道使用禁止となっていますが、白バイの目の前通過しても見向きもされません。
コレのどこがレーシングサイレンサー?と言いたい。

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少し精度にバラつきが有りますが…少し簡単な細工で
問題無く使えます。

汎用のサイレンサーの装着に使いました

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いろいろ悩みましたがK2テックに決めました。
安くて見た目も良かったので購入し、とても気に入ってます。
ただ音は、めっちゃ爆音なので近所の方々に気を使い、出発前にバッフルを装着し、集合場所で取り外して走行してます。

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サーキット専用品なので音量かなり大きいです。

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【使用状況を教えてください】
今回で二本目となる、Bagus!のバグ管！一本目は、シェル長400mm／インナーパンチング45Φで、
CBR1000RR SC59と、MT-09 RN52J と乗り継いできたメインバイクに入れてきました。
サイレンサーの容量と長さ、インナーの太さ、全てか絶妙で、音とパワー両方とも最高でした。
が。。MT-09に入れているときに富士の本コースで転倒・・サイレンサー破損となりました。

そして今回、メインバイクもXJR1300Cに乗り換え、一年たったので、再度バグ管を導入しました！


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！以前よりも細かい部分がブラッシュアップされて、更にキレイな仕上がりになっています。
一本目は2013年にバグースの店舗にて購入しています。


【取付けは難しかったですか？】
とくに難しいことはありません。
汎用サイレンサーなので、サイレンサーステーだけ今回は別途用意しました。
エキゾーストパイプは、ノジマエンジニアリングの「FASARM PRO TITAN」です。


【使ってみていかがでしたか？】
今回は、当時なかった、インナーパンチング径、38Φのシェル長400ミリをチョイスしました。
45Φよりもトルク感はありますね、スロットル開けた際のエキゾーストサウンドは高めです。
ただ、XJR1300には少しインナーが細すぎたのか、高回転域は少し回転が重そうでした。
街乗りツーリングメインなら38Φ。峠、サーキット、かち回す人は、45Φか50Φがいいと思います。


【付属品はついていましたか？】
サイレンサーバンドが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません！！サウンド、パワー共に最高のサイレンサーです！

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