ロシア製サイドカー、ウラルギアアップ2015モデルに乗っています。
バイク側のリヤタイヤ交換の際に、チューブも新調しました。
純正はチューブの厚みがペラペラで、350kg以上の重量を支えるのに
不安がありました。
安価な中国メーカーはパスして、国産のIRCにしました。
リムバンドもIRCで決まりです。

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友達は皆バトルファクトリーのタイヤウォーマー！
でもこの商品　温度調整も出来70℃80℃90℃その日天候で換えられるのも良いですよ！　温まり方は赤外線温度計で計ってもバトルファクトリーと変わらず！　一周目から攻められます！。　値段を考えれば良い買い物をしたと思います。
ただ耐久性は未だ分かりません！　バトルファクトリーは毎年定期的にOHに出せるので　そのてんはバトルファクトリーかな！？。

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知る人ぞ知る伝説のタイヤレバー、TSKのタイヤレバーです。
見た目はグリップもないし短めな安物っぽいですが、一本一本冷間鍛造によって職人の手作りで作られる逸品です。
特徴はなんといっても冷間鍛造でこそ可能な先端の薄さです。比較はずっと愛用しているストレートのタイヤレバーですが、厚さの違いは一目瞭然ですね。
通常ここまで薄くすると強度が無くなり直ぐに曲がってしまいますが、冷間鍛造により薄くしなりがありつつ強靭な先端となっています。
この薄い先端により、ビードとリムの隙間にスッと入ってスッと抜ける、先端の角度が絶妙で、適度なしなりと相まってレバー長が短くても力をあまり使わずに軽くビードがめくれたり入れ込むことができるため思ったより力を使わないでタイヤを組めます。　また、短くてコンパクトなことで非常に使い勝手が良いです。
また、適度なしなりがあるため先端の感覚（例えばチューブを引っかけてしまった時とか）が分かり易く、なるほど昔から多くのプロが愛用するレバーですね。
一本一本職人の手作りのため、一つとして同じ形のものは存在しないって言うのもなんか日本刀みたいで面白いですね。
確かに写真で先端見ると形が歪で手作り感ありますね。　　
一本3,000円くらいとタイヤレバーとしては決して安くは無いですが、プロが日々使って20年とか平気で持つらしいのでそう考えるとお買い得かもしれません。
とりあえず試しで一本買いましたが、使ってみたら本当に素晴らしいのでもう二本購入してしまいました。
これでまたタイヤ交換が楽しくなります。

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少しうすいですか?
ゴム自体も多少もろく
自分のような下手くそが作業すると
すぐに破れるなどの損傷をさせてしまいました
ちなみに
ダンロップをすぐに買ったのですが
そちらは問題なかったです
値段は安いですが
プロ使用ですかね

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NS50で使用です。
このバイクはリアタイヤも激細なので前後フロント用を使ってます。それでも余るくらいですが実用的には問題なしです。ホイールまで覆うくらいなのでむしろ温まりやすいとか？

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【使用状況を教えてください】
オフロード車両のタイヤ交換時に使用しています。
こちらの商品は知る人ぞ知る商品？隠れ逸品？な商品です。
元々ベースにされていたキジマのレバーがあるのですが、郵政カブのメンテナンスをしていたときに使用していて、チューブを噛みにくいのを知っていたのも購入した理由です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。思ってたより長め？

【取付けは難しかったですか？】
タイヤの取り付けが楽になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
レバーの先の形状が絶妙です。差し込みやすく、リムのヘリに浅くしっかりと掛けることができます。
また、反対側がスポークに引っかけられるようになっているのもいいですね。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー！うれしい！

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
この噛まないタイヤレバーに、これまた有名な逸品のTSKタイヤレバーの組み合わせが最強です。（https://www.webike.net/sd/24007708/）

あと使い方とタイヤの組み方のコツはこちら（http://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/53311598.html）

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硬さや伸び等使いやすいです。
自分は比較的ひんぱんにタイヤ交換するのでこれの2?3倍くらいの大きさのがあるとうれしいですけど。

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エンデューロレース、空気圧を低くして走るとパンクしやすいらしく、少しでもトラブル防止のためにヘビーチューブを装着。
まだレースに出場してないですが、ノーマルチューブとの違いは一目同然。
これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。

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エンデューロレース、空気圧を低くして走るとパンクしやすいらしく、少しでもトラブル防止のためにヘビーチューブを装着。
まだレースに出場してないですが、ノーマルチューブとの違いは一目同然。
これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。

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ＷＲ２５０Ｘのタイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。チューブは外観で劣化が判断でないので安心のために毎回交換です。そのお陰かいまだにパンク知らずです。

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