エーモン、KTC、これの三本使用です。
確かにエーモンのを使うとわかります。グリップのあるのと無いのとの差が。

長さは十分、しかしできればそのグリップ部分がプラスチックではなく、若干弾力のあるものがよかった。KTCもだけど。
あと、スプーンの部分、若干大きい感じがする。形状はいいのですが・・・。

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抑えです。これでビートおとしは怖い。
しかし、ホームセンタでも簡単に入手できるので、いざという時には。

剛性は高いと思います。結構無理なことしても耐えてくれましたから。しかし、・・・すべるのなんの。押さえとしても若干難あり。

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初めてのタイヤ交換で使いましたが、作業をスムーズに行う上では、あった方がイイと感じました。
指に付けて、簡単に塗れますし、値段も大した金額ではないので、おひとつどうぞ。

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大切なリムを保護するためにも是非ご使用を★

タイヤ交換作業は結構夢中になってやってしまうもの。
気づいたらリムが傷だらけなんてことになりかねません。
そうなる前におススメします＾＾

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場所、時間、タイヤレバーの使い方、少し苦戦しましたがこのビードクリームを使用することによって良かったように思う。

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DAYTONA ロングタイヤレバーでNSR250RとCBR250RRのタイヤ交換をしました。
ホイールにブレーキディスクを付けたままの作業だったせいかもしれませんが、ロングでなくてもよかったです、作業中は長さが気になりました。
先端部分のメッキ処理も私好みではなく、少しザラついた感じでグリップはいいが、ホイールとタイヤの隙間に入れるときは、抵抗感を感じました。
良かった点は、ロングタイプの為、タイヤを起こすときは、軽い力で作業できました。

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19インチはモトクロッサー用なのでハードチューブになっています。リム打ちなどに強さを発揮しますが、空気が抜けやすいのでこまめなエア管理が必要です。

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ビードストッパを装着はしていますがチューブの口金が全くズレないということはありません。チューブの口金の根元から裂けてしまうと交換が必要となるのでスペア用に購入しました。まだ使用していませんがパッケージにはモトクロスライダーがプリントされエンデューロの文字も入っているのでハードなライディングに耐えてくれるのではないでしょうか。

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原付のタイヤ交換の為に購入。
正直、このクリームを塗ったからと言って
タイヤをホイルにセットする作業が極端にやり易く
なる訳ではありませんでした。
初めてのタイヤ交換と言う事で、コツを掴めていない
こともあるとは思いますが、それなりに苦戦しましたね。
但し、専用のクリームなので、不安なくタイヤに
塗れるのは良いと思います。
大きな効果は感じられませんが、間違えなく潤滑性は
良くなるので、塗らないよりは良いと思います。

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原付のタイヤ交換の為に購入。
何といっても2本セットで値段が安い事が魅力。
初めてのタイヤ交換だったので、直感的なところも
ありますが、最初にリムからタイヤを外す時は、
先端がスプーン形のタイヤレバーの方が使いやすい
と感じました。
最初の部分を外した後は、このタイヤレバーも有効に
使えますが、価格に拘らないのであれば、スプーン形の
タイヤレバーを2本購入したほうが良いかもしれません。
但し、初めてタイヤ交換をした者のインプレッションなので
参考程度としてください。

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