IRCのような消しゴムのような柔らかさを期待して購入したのですが、ゴム質は通常のトレールタイヤの質感そのもの。
長期在庫されたものかは不明ですが、この仕様のようです。
昔からある代表的な公道使用可能なタイヤなので、
グリップ力というよりは剛性感たっぷりのタイヤです。
通常ツーリング程度なら十分ですし、固めのゴム質が幸いしていつもブロックの角はキッチリしています。
IRCのツーリストあたりだと何気に角が無くなり、ゴム質の柔らかさだけでグリップしている感じですが、これはしっかり角で引掻くタイプです。
使用期間も長く通常のとレールタイヤ並です。
ただし競技には向かないと思えますが、使っている方もいるかもしれませんので、断言は避けます。
多分ホンダTLRあたりの標準タイヤなんでしょうか。

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YZの部品購入するために、お買い物バイクのモンキーを売却するにあたって純正タイヤに戻す為、安さにつられて新規購入しましたが、手元に残るお金がまた減ってしまいました。

本題
タイヤの性能を申し上げるほどでは在りませんが、オフロードルックのタイヤと思えばいいと思います。舗装路でのグリップ力も乏しく林道・泥濘などでは役に立たず、本とにお買い物用です。
グリップ力を求めるならMINIバイクレースで使うようなタイヤを選択した方が楽しく走れますよ。

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峠ツーリング及び長距離ロードツーリング用に使っています。
タイヤノイズがほとんど無く、疲れが少ないように感じます。
グリップ力はハイグリップタイヤほどではありませんが、ソコソコ良い感じで使えるレベルです。
磨耗も少なく3000kmくらいは十分使えるのではないでしょうか。

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昔履いていたタイヤですが、MTX125についていました。
当時はこれくらいしか公道使用出来るタイヤが無く、
モトクロスタイヤほど過激なタイヤが欲しいわけではなく
近くの野山を散歩がてら移動する手段として使っていましたので
必要十分でした。今のようにFIM公認タイヤなど無く、
無理なところには入っていくようなことはせず、ツーリング主体でした。
お陰でタイヤライフも5000km以上使っていました。
懐かしい味のあるタイヤですが、グリップ力に期待は出来ません。
ツーリング程度が適用範囲です。

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TT350に履かせてみました。TTはYZの足を持つバイクですがオンもそれなりに楽しみたい。そんな訳でフロント及びリヤにD604を履かせたのですが、D604のパターンだと林道でフロントが流れます。解決策として選んだのがTW49。リヤは流れても、フロントは砂利、赤土ともに良い食いつきを示してくれました。登坂中にフロントブレーキだけでも落ちてこない。メーカーはフロント・リヤ同一銘柄の装着を推奨していますが、使い方により色々な組み合わせがあります。フロントタイヤとして満足の行く性能だと思います。

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XRにフロント同様にT63をリヤに履いて四国の剣山林道へツーリングに行った時、頂上付近で釘を踏みリヤタイヤがパンクしましたが、サイドウォールが硬いのでエアが抜けたまま林道も含め、約40kmほど走ることができました。信頼度、ON/OFF、全天候グリップも信頼できるタイヤは数多くないと思います。しかもお財布に優しい所も良いと思います。

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ロードツーリング専用に使っています。お陰でホイルセットも4セットありますが、使用用途で組替えて使っています。WR250F一台でマルチに使え満足しています。ワインディングでも素直に寝かしこみ出来、トレールタイヤとは思えないグリップ力です。タイヤ表面が溶けてくる感じでグリップします。
その分減りも早いかもしれませんが、必要十分です。2泊3日1000kmツーリングにはロードマシンに遅れをとらずに追っかけまわせて楽しかったですよ。

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HONDA SL230を長距離通勤（片道60キロ）に使うようになったので、経済性（ライフ）を考えて装着。
OEM品のライフは8000キロ超だったが、BATTLE WINGは10000キロ超でまだ7分山以上。超経済的です。
おもしろかったのは、車体の挙動がアクセルのオンオフに、リニアになったことと、車体のヨレを感じれるようになったこと。チェーンの伸びが早くなったような気がする、のは思い込みかな？
言うまでもなく、濡れたオフロードには不可。

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フロントは割りと滑りやすく、結構こけると言う話を聞いていましたが、500キロほど走っていますが、今のところ、こけそうな不安は感じていません。
林道やガレ場で、石の端に乗ったときに、石の上を通過できずに横に落ちてしまうことが良くあります。他のフロントタイヤよりも踏ん張りが利かないように感じられますが、なれてしまうと、落ちるだけで、こけるわけではありません。
最近は、石の真ん中を通るように心がけています。
唯一感じたのはその点だけです。リアと一緒で長持ちするし、コストパフォーマンスはいいかも。

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SUZUKIのSX125Rに装着後約500km走行しました。
林道をゆっくり走るなら全く問題なく走行できます。
オンロードでもロードノイズや車体に伝わるゴロゴロ感は殆ど無く長距離も快適です。コーナーでもタイヤの剛性感がありますが倒している時に急な路面変化等の何かのきっかけでタイヤ1本分のラインがスッと変わってしまうような感じがありました。

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