ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

スクーターなどのクリアランスが少ない場面で役立ちました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブレスタイヤ、チューブタイヤともにパンクなどタイヤのトラブルが起きた際にはムシ回しが必要になることが多いが、常時携帯するためにはこの製品を装着しておくのが最も簡単だし忘れることがない優れモノ！

私の通勤号には全てこのムシ回し付きバルブキャップを装着しています。
安価でも品質は問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可も無く不可も無く。普通に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングから帰ってきたら、いつの間にかパンクしていました。
近所のNAPSに買いに行ったらクソ高かったので、ウェビックでポチりました。
多分一番いろいろ入っていて最安だと思います。さすがラフアンドロードさん。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。T字グリップの中にシールラバーやスティック以外が収納できる点もいいですね。持ち運ぼうとは思いませんが、心配性な人はこれと携帯式のポンプを持ち運べばいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
刺さっている異物を抜いてニードルでグリグリと拡張＆ラバーセメントを塗りたくります。
あとはラバーやスティックにラバーセメントを塗ってぶっさせばOKです。
ちょっとほっといてから余っている部分をカッターで切り取れば完了です。

【付属品はついていましたか？】
いろいろと入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
まったくありません。
パンク修理キットを買うならラフロさんのこの製品が一番いい気がします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
たぶんセメントが揮発してダメになると思うので、そうなったらマルニ工業のエコ・セメント8cc ポリ袋（https://www.webike.net/sd/20042940/）を買えばいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリームではない
汁と固形の砂だった、管理が悪いのかこういうものなのかわからんが二度と買わない
マジで最悪

【使用状況を教えてください】
　SL230はセロー250と同様にリアチューブレスのため、長距離ツーリングのお守りとしてコンパクトに収納できる修理キットが欲しくて購入。

【使ってみていかがでしたか？】
　お守りなのでまだ使ってませんが、ハンドル内にほとんど収納ができて携行しても場所を取りません。
　出先での修理はシールラバーかミニスティックを使うことになりそうです。
　ただ、シールラバーは大昔に自動車用品店でバイトしてた時に何度も使いましたがミニスティックは使ったことがないです。
　スティックはタイヤばらして内側から修理とありますが、出先の緊急修理でそこまでする必要性がない気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　構成としてはサムズアップの修理キットとクリソツ・・・OEMかな？
　自分ラフロさんのファンなのでこちらを選択しました。

　デイトナさんやマルニさんのキットはニードル類が非分解式だったりして場所取りそうだったので選択しませんでした。


【注意すべきポイントを教えてください】
　グリップの中にシールラバー以外を収納可能です。　が、そのままだとガチャガチャしますのでテープ等でまとめておくことをお勧めします。テープは粘着剤が劣化しにくいハーネステープ等がオススメです。
　またラバーセメントも裸のままだとニードル類と接触して穴が開く恐れがあるのでこちらもテープ等で保護した方が良いと思います。
　取説がブリスターパックの台紙になっていますが、これを携行するのは現実的でないので画像にしてスマホに入れておくようにしてます。

※付属品について
　付属の袋は薄くて柔らかいのでかさばりませんが黒くて目立たなすぎなので、100均の小物ポーチに入れてます。
　これがシンデレラフィット。クッションも効いているのでガチャガチャしなくてよいです。

※一緒に購入すべきアイテム
　最低限走れる空気圧にするためにエアポンプまたはCO2インフレーターが必要です。
　私は自転車用のコンパクトポンプを車載しています。CO2の方がコンパクトですが一発勝負になるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブタイヤの転ばぬ先の杖で
チューブタイヤはパンクした場合に現場修理が困難な為、今回注入してみました
メーカーもマルニ工業でチューブレスタイヤのパンク修理材も販売している所のようなので安心できるのか？と
注入自体も難しくなく虫回し入っているので、エアーコンプレッサーさえあれば難しくはありませんでした。
当方２５０CCのバイクの為、フロント２００CC、リヤ３００CCを注入してみました。
注入後にフロントが振られるか？と思いましたが、特に違和感無く走行する事ができました
実際パンクした訳ではないので、効果は分かりませんが長距離ツーリングに対する安心感は増すと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3月に入り雪解けが始まります、ツーリングの準備として。
ROUGH＆ROADパンク修理キットも未使用ですが４年経ったので、ラバーセメントとシールラバーの交換用とし購入しました。
現在発売中のキットは自分のとは多少違いますが、基本変わらずラバーセメントも同じなので使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使ってみて主に感じたポイントは以下の通り。
・軽いため持ち運びが楽
・手で動かすので目安の空気圧(GSXR1000のリアタイヤ290kpa)
まで充填するのに苦労するのかと思いきや
以外にすんなりと充填できる(全く疲れない訳では無い)
・空気圧表示に指針があるので現在の空気圧を把握しながら
空気圧を充填できる
・空気圧の表示があまりあてにならない
(表示より20~30kpa位低い)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換を自分でやるようになり、大量に使うようになってきた。
最初からもっと大きなサイズを買っておけばよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。