テールランプバルブのインプレッション (全 67 件中 11 - 20 件)

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Kyokunさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA | MT-10 )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • PHILIPS ヴィジョンLED S25 ダブル

    PHILIPS ヴィジョンLED S25 ダブル

  • スモール時もブレーキング時も満足のいく明るさです。反応時間の早さが決めて

    スモール時もブレーキング時も満足のいく明るさです。反応時間の早さが決めて

  • から割りして、エーモン 面発光フラットLED(白)をナンバー灯として使用

    から割りして、エーモン 面発光フラットLED(白)をナンバー灯として使用

ZRXのテールランプは2灯 片方が通常バルブ、片方をLEDにして反応時間を比べれば、肉眼でも解る早さ。安全面で考えても、美しさで考えてもLED化は必要です。
ただし、ZRXの場合、ナンバー灯をテールから漏れる灯りで補っているので、この商品の場合にはナンバーはピンク色になってしまいます。ナンバー灯を追加するか、テールを加工するかが必要です。
テールランプは赤色LEDでなければならないので、仕方が無いですね。

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投稿日付: 2017/09/18 18:54

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XRさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XR100モタード

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

このバルブはあくまで直流12Vで使用するように作られています。ところが交流電源でも点灯してしまい、その際には明るさは半分くらいになってしまいます。両方試して比較しました。バッテリー搭載車でも、ヘッドライトとテールライトだけは交流という車は結構あります。このバルブの暗いという評判は、ここに原因があるのではないでしょうか。
とはいえ、20ワットクラスの明るさはあるのかしら…。XR100モタードの10/5w球と比較すると、同じか多少明い程度に感じます。まあ、必要十分です。
交流電源を直流化する際には、整流の上でコンデンサーで平滑化して、テスターを使用し12Vが出ていることを確認して使用します。面倒ですが幸せになれます。

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投稿日付: 2017/09/02 23:40
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pepe50さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スティード600 | クロスカブ110 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 黄色が白色に発光

    黄色が白色に発光

  • ブレーキを踏むと50cm先まで光が届く

    ブレーキを踏むと50cm先まで光が届く

  • ランプカバーをはずした状態(ブレーキ未動作)

    ランプカバーをはずした状態(ブレーキ未動作)

  • ランプカバー取り付け時(ブレーキ未動作)

    ランプカバー取り付け時(ブレーキ未動作)

3年ほど前にテールランプのLED化に伴い購入。
小さくて汎用性の高いバルブだと思います。

一番感動したのはLEDの素子の位置を回転できる!
この点は「すごい!」と素直に思いました。

黄色の色がつけられた素子が「白(ほんの少し青味のある綺麗な白です)」
これが2列(合計6個)
そのほかは赤色の素子です。

LED基板の付け根のプラスチック部分と金属部分をそれぞれつまんで回すと、
「カチカチカチッ」という感触と共にLED基板が回転します。

270度回転なので、バルブの突起部分の高低位置をそこまで気にする必要はないかと思います。


素子の輝度も高く、視認性も高いです。
ブレーキランプ点灯時はランプから50cm離れた壁に赤い光が届くぐらい光ります。
花柄みたいにうつっているのはテールランプのレンズカットの影響ですが、まぁ、愛嬌って事で!ww
(壁までの距離はメジャーで実測)


価格は他の方が言っている通り高い気もしますが
・LED基板に回転機構を取り入れた実用性の高さ
・十分な輝度と綺麗な色味
これらを踏まえると納得できる価格かな?・・・とも思います。


壊れてもリピートで購入したいと思っている製品の1つです。

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投稿日付: 2017/04/04 22:01
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z2さん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: XE75

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ストップランプに安いLEDを付けていたけれども2か月くらいでダメになり、さんざん悩んで決めました。安くても結局、安物買いの銭失いになるケースがあるので、どうせなら安心してバイクに乗るにはお金を掛けるとこは掛けて、そうでないところは節約しようと思った品物です。初めからこっちを購入していればよかった。ナンバー灯もしかり照らしてくれるし、ストップランプも明るく、消費電流も少ないのでとても満足してます。

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投稿日付: 2016/12/22 18:10
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プラスあるふぁさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

LEDテール球はナンバー灯も白色が一般的ですが、これは電球色になっているので
旧めの車両でも違和感がありません。
欲を言えば、もう少しLED素子数が多いと更に良いでしょう。

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投稿日付: 2016/11/08 08:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ST250 Eタイプ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

250ccシングルだとチョイノリを繰り返すとバッテリーの充電不足が心配になるので対策に購入しました、取付けはポン付けで簡単です、明るさや光り方など見た感じはLEDをあまり意識しない自然な感じで良好です。

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投稿日付: 2016/08/13 19:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GN125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで付けていたテールライトバルブが振動で金具からガラスの部分が外れてしまいました。
交換時に使用していますが値段も安く今のところ耐久性あり、外れてしまうことはありません。
スペアは常時用意していますが、長持ちしそうで良かったです。

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投稿日付: 2016/07/21 15:02
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ぜのさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: RZ250R | RX-7 (FC3S) | APRIO [アプリオ] )

4.0/5

★★★★★

特別明るいとか、高効率とかではないが、普通の電球の代わりとしては明るさ等を含め問題なく普通に使えます。
但し、四輪用なのに四輪車に使うと、抵抗値が変わるせいなのか、ABSの警告灯が点灯する場合があるにでご注意を(笑)

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投稿日付: 2016/05/21 21:04

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わかさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NSR250SE )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

非常に明るく満足です。
ナンバー灯用に白く光る部分もあり、向きも変えられるので手軽にLED化できます。
テールは交流電源なので心配でしたが今のところ正常に光ってます。
少々高いので☆-1です。

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投稿日付: 2016/05/20 22:19

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よかさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

これを入れた当時、まだ武川からLEDバルブが出て無く、価格は高いものの純正採用されている信頼性からこのバルブを購入しました。今となってはLEDは低価格で高性能ですが、当時はまだ高いだけで性能が低い、壊れやすいイメージでしたが、このバルブ実際にかれこれ6年使ってますが、全くのノートラブルであります。照度も抜群。夜道もおカマを掘られることなく安心して走れます。最近になって武川でも同じバルブが出されました。価格はなんと「半値」という訳で少し後悔していますが、これから導入を検討されている方はそちらのほうがいいかもしれませんが、6年使って全然壊れないという性能を実証してくれているので、倍の価格を出しましたが、十分元値はとったのではないでしょうか?
M&Hの名に恥じない商品であります。

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投稿日付: 2016/03/30 10:22
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