使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
明るいく 存在感もあります。
スフィアライト II と悩みましたが IIIにしました。
カットラインも しっかり出て 車検対応となってましたので この度 こちらを付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
値段はしますが、車検通りました。
明るいですし、バッテリーにも優しい。
あとは、寿命の問題
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
PROTECのLEDバルブからの変更です。作りがしっかりしており、別売りのH4R用の台座を取り付けた際も、ぐらつきもなく満足しています。明るさも十分で、取り付けて車検に合格できれば最高ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
明るさ2倍になったかどうかわからないが明るくなった。
ハロゲンを外して簡単に付け替えられた。4500Kをつけたが色は白っぽい。6000Kだともっと青みがかってるのかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
安価なLEDだったので、試しに取り付けてみました。
真っ白い光でカッコイイ!!
私は目が悪いので、夜にバイクは乗りませんので、夜のインプレは無いですのですみません。
耐久性は設置後時間経過しないとわからないので品質は4としました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
信頼の3年保証。
長さが有り、放熱はしっかり出来る様なので安心感が有ります。
しかし、丸形ヘッドで後ろのクリアランスが無い車両だと取り付け出来ません。
試しにVMAXに当ててみたら、ヘッドライトが閉まりません。
XR250につける為に購入したので、全然余裕でしたが。
カットの関係で両ワキが明るく、センターあたりが暗く感じますが、左右が明るくてカットがしっかりしている為だと思います。
追加スポットライトを付けていますが、アシストビームのおかげでハイビームの時、手前が明るくて良いです。
後ろのクリアランスのある車両ならば、電源ボックスが片付け出来るので、大丈夫です。
クリアランスの無い車両ならば、ライジングアルファーの方をオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライト用交流直流変換電源を使用して、直流用LEDH4を装着していました。(4面照射タイプ)
光軸が出ず、ハロゲン戻しを余儀なくされたので、
交流対応のH4で、光軸が出るであろう前評判を考慮しました。
今回購入したライジング2のHS1。台座加工前提。
HS1の台座小加工で大丈夫です。グラインダーでツメを少し削れば入ります。
光軸はばっちり出ました。色目はLEDホワイト?サンライトにしたので、多少黄色っぽく感じます。
変換電源が外す事ができたので、簡素化できたのでメリットは大きいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
別車種にてLEDバルブを使用し、明るさに感激したのでモトラにも装着しようと思い立ちました。
アイドリング時にはチラつくものの、走りだせば安心の明るさ。
コントローラーがやや大きい&配線の長さが中途半端なのでやや設置位置には苦労しましたが、この価格なら十分納得できるレベルです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
BOLTに装着しました。
バルブのみの商品なので、装着は簡単でした。
交換後簡単に光軸確認したら大丈夫そうだったのでそのまま乗ってみると
なんだか違和感があったので、ショップで光軸調整をお願いしました。
私のBOLTだとちょっと右上にズレていたようです。
その際、ショップの方からノーマルのハロゲンと比較すると焦点がちょっと広くなってしまうらしく、
車検では注意が必要だと言われました。
ただ光量は問題なく車検で合格できますよ、とお墨付きをいただいたので安心して使用することができますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
車検が近いのでヘッドランプを交換しました。
これまでのLEDヘッドランプは別体ユニットが必要
でしたが、この製品はランプで完結しており、取付
けやメンテナンスが容易です。
前回の車検前に光軸調整を行なった時に明るさが足
りないと言われ、車検場近くで通常の球を購入して
ドタバタ入替え作業をしたこともあり、この際なの
でヘッドライト内側も清掃しました。
近々、往復800キロのツーリングとその後の車検を
終えたところでコメントを追記いたします。
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