CB50のウインカーをプッシュキャンセル式にする際、クラッチレバーを別途用意する必要があったため、購入しました。他の方の評判がいまひとつだったので期待しませんでしたが、やはり作りが粗雑です。僕のだけかもしれませんが、アジャスター用の溝も切ってませんでした。結局ドリーム50用を買いなおしたため、かえって高くつきました。なお、本商品と直接関係ありませんが、エイプやCB50をプッシュキャンセルにする場合はCRM50の純正品を流用するときれいにできます（社外品だと使わないスイッチがあまったりする）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

可倒部分を固定する穴付きボルトとナットの位置がレバーの根元に近く、締めにくいため、なめないように注意してください。
またフルストローク時にはバーエンドにぶつかる為、調整が必要なようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
レバーの形状の関係で、スイッチボックスと干渉してしまい、レバーを最後まで握ることができない。
そのため、クラッチが完全に切れず、このバイク(GSX-R1000 L3)には使えない。
作りが良く、握った感じはノーマルより軽くなるので良い製品だと思いますが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4年ほど前に
ピボットレバー（ブレーキレバー、クラッチレバー）
を購入し、純正レバーと交換しましたが、
先日、転倒により、
クラッチレバー先端に傷がついてしまったので、
プレースメントレバーアームを購入して、
クラッチのレバーアーム部分のみ交換することにしました。

しかし届いた製品を見てびっくり。
「色が全然違う…！」

4年前に購入したときから既に
ブレーキレバーとクラッチレバーで
色が微妙に違うな、と思っていたのですが
今回はさすがに色が全然違うので
ブレーキとクラッチで色がちぐはぐになってしまいがっかりです。

写真の上から順に
・4年前に購入したブレーキレバー
・4年前に購入したクラッチレバーのアーム部分（ホルダー部から取り外し済み）
・今回購入したプレースメントレバーアーム（ホルダー部に装着済み）
です。
見てのとおり全て色が違います。

ジータさんは定期的に
アルマイト加工の仕様変更をしているのでしょうか…？

これから交換を検討されている方はご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

はっきり言ってビックリしました。キタコの製品にしては作りがガサイです。
グリップを外さないと交換できません。価格が安いからこんなもんかな~っと思ってなっとくして使用してます。中華よりましかな・・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

峠で転倒した際に純正レバーが曲がってしまった為、購入しました。
オークションサイトではこの半値くらいの、見た目もそっくりな製品をよく見かけますが、動きが渋かったりするそうなので、信頼のおけるデイトナ製にしました。
取り付けはとても簡単です。30分といったところでしょうか。ただ、グリスは付属しないので、別途用意が必要です。
取り付けてみての感想ですが、まず見た目がかなり良くなったと思います。私は黒色を選んだのですが、ツヤのある綺麗な黒で、車体が黒なこともあり、かなり気に入っています。
レバーの赤のアクセントもポイントです。
ただ、握り心地はというと、残念ながら最悪です。
動きはスムーズで、握りやすい形ではあるのですが、レバーの小指~薬指のあたりに大きく開いた肉抜きの溝が、半クラを緩めるたびにグローブを削ります。
素手ではとても握れませんし、グローブもすぐ痛んでしまいそうです。
私は仕方なしビニールテープを巻きつけています。
ご購入される時は、テープかレバーグリップも一緒に用意することをお勧めします。
普段からグリップを使っている方は、問題なく使用できるかと思います。
見た目はとてもお勧めなのですが、機能性に難アリということで星2つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラーホルダーの位置が今ひとつでした。やはりミラーホルダーは別体式にすれば良かったか・・・。
それと、何故かクラッチ操作が重くなってしまった。ノーマルと取り回しは同じなのに・・・。
というわけで、★は2つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AB27モンキーに取付け、握り具合も良く質感もアップしました。バックミラーホルダーが無いのに気が付かず購入、後からミラーホルダーを購入しました。ミラーホルダー一体の仕様も有ればもっと良い製品になると思います。この点で評価2つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルが折れてしまったので造形が綺麗なアントライオンにしました。
見た目は良いのですが、レバーが細く握ったときにクラッチが重いように感じます。
400NKのようなクラッチの軽い車種につけたので大して問題は無いのですが、リッターNK等だと深刻な問題だと思います。
値段も純正と比べれば非常に高く、自己満足なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チタンブルーのクラッチレバーとブレーキレバーを購入しました。
握った感じはよく使いやすいと思います。
ただ…
加工のあとが荒いので、もう少しきれいなほうがいいなーと思うことと、一つ一つの色はいい色なのですが、二つを比べてみると微妙に色が違うのです。少し濃い色と薄い感じで…
同じチタンブルーでも違いがあるので購入する時は、よく見たほうがいいかも。

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