PIAA:ピア

ファッション性のあるヘッドライトバルブ理想の青白さで気に入っています。バイク専用なので寿命にも期待しています。ただ雨の夜間走行は反射して路面状況が分かりづらいです。

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耐久性に期待が出来るバイク用のヘッドライトバルブです。色もファッション性のある白さなのでカスタム感がアップします。雨天の夜間走行は少し反射して見にくくなってしまいます。

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常時点灯しているポジションランプが白っぽいので、白いバルブを探していました。
LEDは浸水の恐れがあったりするので普通のバルブで探し、バイク用品店のテスターで確認して一番白っぽいバルブを選びました。
写真の向かって右側が交換したプラチナスパークバルブ。
左側が純正のバルブです。

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「セロー250用」です
写真参照ですが、車検対応で
非常に薄とはいえ「青い」ですね。

これは
MB14 クリアホワイトXバルブ(3700K)
ですが・・・
＜さらに青いモデルありますが^^;＞

この部分が気になる方には
MB1 ハイパワーバルブ(3200K)
が一番純正との違和感がないでしょうね。

私はこの程度の感じでよかったと思っています。
明るい分を少し白い方向に振って折半のバランス
という感じです。

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ヘッドライトの明るさに不満があり、こちらを購入いたしました。
思っていたより…純正品と変わらない。
だだ、安心できるメーカーなのロングライフではあると思います。

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HIDまでは必要ないけど白いバルブにしたい、ということで購入しました。

色味としては、確かに白っぽいですが、白っぽいだけで白くは無い気がします。
HIDの白さとは比べちゃいけませんね。
明るさは、まぁハロゲンなので。HIDと比べてはいけません…。

明るくて白いヘッドライトにしたいなら、素直にHIDを検討された方が良いでしょうね。
自分のように、HIDまでは不要だけど雰囲気だけ、という方なら、まぁ何とか妥協できるレベルじゃないかなと思います。

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PCXにPIAAのホワイトバルブを使用していましたが、ロービームが切れたのでこちらに交換しました。ホワイトバルブでも結局PH7の光量はたかがしれているので、コスパ重視でも良いと思います。ライトは黄色い方が雨の日に見やすいという特性もあるのでまぁいいかな。

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バルブが切れたため交換しました。
オレンジではなさそうだけれど決して白ではありません。
純正バルブより明るいかと言えばそれほどではありません。

正直バルブ程度にこの値段を出すならば純正で我慢するか大人しくHIDを付けることをオススメします。

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ノーマルLOWバルブが切れたので購入。　しかし取付のとき指紋を付けてしまったせいか6ケ月約10000kmで切れました。　もう一度購入し今度は指紋を付けないように注意して3ケ月使用中です。
色はそんなに目立つような白ではないです。　ごく一般の車と同じくらいなので、違和感はないと思いますが、そのぶん交換しているって言う優越感もないです。
ノーマルと比べて高価格なので、寿命が延命だと満足なんですが・・・

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光軸の出なかったHID（中華製？）を外してハロゲン球に戻しました。
戻すにあたってHIDには敵わなくても、純正よりは明るいだろうと、この商品を購入しました。

効果：確かにHIDより暗いが、純正より明るい。
　　　付けていたHIDが不安定だったので、交換後は安心して乗れてます。
　　　
夜間の走行はほとんどしないのですが、昼間の視認性は必要充分だと思います。

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