| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正の"のぺっと"した質感が納得出来ずにオフロードレバーと言えばのZETA製をチョイス
ノーマルでは得られる事の無い質感を得る事ができます。
左右セット品も有りましたが、チタンカラーに憧れで左右別々に購入しました。
作りも流石のZETAで素手で触ると非常に滑らかで握り心地は良いです（グローブで使用するのが残念！）
取付に関しては純正ハンドガードではハンドガードの加工が必要の為、同時にZETAのアドベンチャーハンドガードに交換しました。
唯一の問題点がブレーキ側のみレバー根本の取付ボルトが純正ハンドガードと共締めだった為、ハンドガード分隙間が出来てしまう事です。現時点で当方では対応部品が見つかっていない為に今後の課題になっております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
転倒で新品購入しました。可変式なんで昔みたいに折れることはないけど傷が気になったので買い直しました。ただブランドだけに値段が高いのはネックです。でも信頼できるレバーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
下手くそなので練習に行って予備の純正レバーを使い果たすと言うことが起きてしまったので…
間接で折れてくれるのでマスターシリンダーへのダメージも回避してくれることを期待しています。
自分のバイクのマスターシリンダーはすでに緩くなってるのか取り付けは特に苦労しませんでした。
上下にグラつかずカチッとしたフィーリングがいいですね。
苦言ではないのですが補修用のレバーの先側はどれを買えばいいのか、もしくはWebike上にないのか全くわからないですね。Amazonにはありますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
仕上がりがとてもきれいなピンです
どちらも新品ですが、純正は黒がハゲ気味ですが、当製品はきれいな仕上がりです
重さなどはおそらく同じだと思います
ブレンボ純正のピボットピンでなんの問題もないですが、ブリーダーボルトに合わせてコーケン製のブラックXコートのピボットピンに交換してみました。
取付は純正ピンを外して差し替えるだけなので特に難しい作業はなかったです。
純正ピンと比べると、とても仕上がりの品質が良く、ステンレス製でブレックXコートされているので、あまり洗車などのメンテをしない当方は、錆びに強いはずだと期待しています。
重さに関しては、はかり忘れましたが同じ鉄系なのでおそらくかわらないと思います。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：オレンジ
利用車種： 1290 SUPER DUKE R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
クラッチ側のヒンジ部のサイズが少し小さくグラつきがある為、シムなどのスペーサーが必要だった。また、ラジアルマウントのパーツを純正レバーから流用しなければならない為、知識や工具のない人は自分での作業はおすすめ出来ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
タッチ感が向上した。
クラッチ程の良さは感じられないが、ノーマルよりも格段にタッチが向上しています。
調節のネジも作りと調整具合が良く買って良かった品物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正ブレーキレバーが長いと感じ、短いモノを探していたところ、この商品を見つけました。
実際に取り付けてみたところ、タッチも悪くないですし、しっかりとした作りですし、
見た目も良く（個人的に）なりました。
ただ、「自分のブレーキのかけ方に合わない」と思う人もいるはずです。指２本で握る人、
指４本で握る人、など、いろいろな人がいますから。
短いブレーキレバーを取り付けたい＆作りがしっかりしているモノが良い。という人は、試してみる価値アリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
ブレーキ操作が楽になりました。
自分に合わせた細かな調整ができるので、細かなブレーキ操作も操作ミスをすることなく
操縦性に貢献してくれています。
クラッチレバーとブレーキレバーをセットで交換すれば見た目もGOOD!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りに高級感のある仕上げです。
【取付けは難しかったですか？】
オイル交換レベルです。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りがワンランクアップします。
SV650はセンサーがシビアなので、レバー類を交換するとエラーが出る場合があります。
調整すれば簡単に直せますが、エンジン警告灯が点灯するので何のエラーか分からず焦ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
特になんて事なく普通に付け替えで交換できます
インナーカラーは再使用しました、捨てないようにご注意を
曲がっていたのが綺麗になりました
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