未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
中古でバイクを購入したのだが、前オーナーが立ちゴケしたらしく、クラッチレバーに傷が付いていたため、この際、レバーを全て交換しようと思い購入。
自分もコケた時の事を考えて可倒式を選択してみた。
可倒する部分は手で力を加えても倒れるが、真っ直ぐの状態に戻すと「カチッ」とはまった感じになるので、操作中にレバーが倒れる事は無いと思う。
取り付けは、ブレーキ側はボルトを外して交換するだけなので簡単。
クラッチ側はワイヤーケーブルを外すのにてこずったが、自分で出来るレベルだと思う。
見た目もカッコよくなったので満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中古のマフラーをオークションで購入したのですが、マフラーガスケットが付いていなかったので取り付ける為にキタコKITACO:マフラージョイントガスケット：JPH-2を購入して取り付けしました。
中古マフラーの為取付部分を少し広げて調整しただけですんなりと取付できました。排気漏れもなく無事取付完了しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
手が小さいのか指が短いのかレバーラップを付けてるせいか、純正はレバーがほんの少し遠くて力を入れづらかったので、このレバーを購入しました。
ウチのカブさんはデカドラムなので、ほんの少し力を入れられればブレーキは効きます。
このレバーに変えてからは、人差し指と中指の2本だけでブレーキは効くし、指も掛けやすくなりました。
4本の指でもレバーに掛けやすいのでもっと強く掛ける事も可能になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
セロー250に使用。オレンジがオシャレでコスパ最高です。
純正と効き具合の違いなし。
純正は一万キロ使用で交換。
あとは寿命次第ですかね。リアが販売中止になっていたのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
友人に勧められての購入です。
エアクリーナーが劣化したので購入しました。
純正品とはサイズが異なり少し心配になりましたがなんの問題もなく取り付けることができました。
エアクリーナースプレーはワコーズのものを使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ツーリングが好きなのでツーリングタイプを購入。
純正よりレバー操作が軽くなりました。クラッチ操作が快適で疲れにくい。
ただ、ブレーキレバーは慣れないと若干違和感あるかも。
カラーバリエーションも豊富なので車体に合わせるもよし、アクセントカラーにするもよし、補修パーツもでているので、全パーツ色違いカラフルにするもよしな商品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ＰＣＸ１５０に使用
ＰＣＸ用と謳ってる物が売り切れだったので同サイズのこちらを購入
サイズ、形状、重さ。ともに問題無く使用できました。
写真は
左 純正 真ん中 PCX用 右 アドレス用
角が丸いか角ばってるかの違い。
重さは、0.04g程度の差がありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
SPタケガワ:強化ブレーキアームキット(フロント用)を先に付けていたので、このシューを付ける事で合わせ技１本！（完成）です。
強化アームだけではまだグニャ?っとしたフィーリングでしたが、シュー追加で「ガッチリ」止まります！
取り付け前にバリ取りしておいたので直ぐに効果を確認できました。
良く効くのでリアシューもコイツに早く交換したいです！！
（付けたばかりなので耐久性は未評価）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正と交換でしたがメッシュ部分が純正よりやや粗くて吸気抵抗が少なそうでした。
純正品よりかなり安くて性能も良さそうなのでまた購入したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
到着後の検品
ステッカーがいっぱいついてきます。少しうれしい
パッケージ ハイフローと言うことなのでエアの吸入量が増えるのでしょう。
MyBike 2014YM KTM 690DUKEに取り付けました。
交換は非常に簡単
?サイドカバーを外し
?純正エアフィルターと外し
?こちらのフィルターをセットするだけ。
交換後のインプレ
?パワーアップはあまり感じない
?回転が軽く回るようになった気がする。
?吸気音がいくぶん大きくなった気もします。
純正のフィルターは交換式なので不経済。
安心のブランドＫ＆Ｎとヨシムラさん
純正と比較して、特に不具合もなく乗れているので洗浄して再利用することでコスパは良くなると思います。
今後のメンテナンス
?洗浄も専用の洗浄液
?フィルターオイルも専用の物があります。
まだ実行してはいませんが、説明書を見る限りは非常に簡単そうです。
オイル交換やエアフィルターなど自分でできるメンテナンスのコストが抑えられるのはいいことだと思います。
まずは続けて使用してみて、良いようならヨシムラマフラーなどの装着も視野に入れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
Z900RSに伝統のモリワキワンピースマフラーが登場！6月23日には体感イベントも開催
スズキGSX-R(400)で飛び抜けた夢を手にする喜びに浸れたライダーたち！【このバイクに注目】
ミサノ戦レース1優勝 トプラック・ラズガットリオグル「チャンピオンシップリードには焦点を当てていない」
【バイク女子目線】話題の原付2種、PG-1を試乗インプレしました。
メッツラー マン島TT2024の「シニアTT」でデイビー・トッドが成功を収める
【ブルドッカータゴス（KAWASAKI GPZ900R）】流行に先駆けて手がけられたフルカウルニン...
バイクは危ない乗り物って本当？原因と安全に乗るためのポイントを解説！
第4戦 筑波大会 J-GP3クラス／JP250クラス決勝レポート
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )