SPHERE LIGHT:スフィアライト

ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価

スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!

総合評価: 4 /総合評価301件 (詳細インプレ数:276件)
買ってよかった/最高:
66
おおむね期待通り:
74
普通/可もなく不可もない:
30
もう少し/残念:
9
お話にならない:
5

SPHERE LIGHT:スフィアライトの補修パーツのインプレッション (全 243 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: スカイウェイブ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • H4バルブからスフィアライトのライジングアルファへ交換。接点グリスを忘れずに!

    H4バルブからスフィアライトのライジングアルファへ交換。接点グリスを忘れずに!

  • ノーマルH4バルブの色味は、こんな感じ。昭和風情を感じさせる色味ですね。

    ノーマルH4バルブの色味は、こんな感じ。昭和風情を感じさせる色味ですね。

  • スフィアライトのエントリータイプ。色味は6,000ケルビン。ポイント利用でお得!

    スフィアライトのエントリータイプ。色味は6,000ケルビン。ポイント利用でお得!

  • フロントカウルを外して、上下の隙間から手を差し込んで作業。指先の感覚勝負!

    フロントカウルを外して、上下の隙間から手を差し込んで作業。指先の感覚勝負!

  • スフィアライトのエントリータイプ。アルファとは台座の造りが大きく異なります。

    スフィアライトのエントリータイプ。アルファとは台座の造りが大きく異なります。

  • 6,000ケルビンの色味、一度知ってしまうと戻れませんね。ちゃっちゃと交換終了!

    6,000ケルビンの色味、一度知ってしまうと戻れませんね。ちゃっちゃと交換終了!

還暦間近な親父の痛勤用スクーター。令和2年9月から使用していた【ライジングアルファ】が、令和6年1月実走行距離6,273qで点灯不能となりました。

某密林サイトで購入したものですが、保証期間2年を終えていましたので、さっさと購入することに。

しかし、出所の分からないLEDバルブなんか使いたくない。
やはり今回もスフィアライトさんにお世話になりました。

このエントリータイプ、ライジングアルファと比較してみると、値段で2,000円以上の差、そして外観(放熱フィン?)が大きく異なることが分かります。

スクーターへ装着することは大した労力も不要で、指先だけ器用に動かせれば誰でも交換可能です。

発色は6000ケルビンの白色。もはやこの色を知ってしまうと、純正H4バルブの裸電球のような色味には戻れませんね。

(消費電力、光の質の違いで夜どちらが遠くまでよく見えるかは、一長一短ですね。)

2,800円程度で1年保証。さすがスフィアライトさん。
どうか一日も長く保ちしますように。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 15:01

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イケさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CB1100 EX | モンキー125 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

明るさ、見やすさ共に満足。

実使用だと自分は4500Kの方がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/13 18:19

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色即是空さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: Z1000LTD/Z1クラシック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

明るさ抜群、ハロゲンにもどれない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/17 18:34

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ariさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: TRX850 | ツーリングセロー | V-MAX 1200 )

ケルビン数:4500K
利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 舗装Low

    舗装Low

  • 舗装Hi

    舗装Hi

  • 舗装Low+フォグ

    舗装Low+フォグ

  • 舗装Hi+フォグ

    舗装Hi+フォグ

  • 林道Low

    林道Low

  • 林道Low+フォグ

    林道Low+フォグ

Vmax、TRXでも良かったのでセローにも入れてみました。
第一印象は明るい!白い!
でもすぐ慣れるw 
ハロゲンより配光が広がりましたね。
光軸調整の為にテスト走行しましたけど、ハロゲンの時と同じで良い模様。
若干下げた方が良いかもだけど、パッシングされなかったので多分大丈夫。

セローはLEDに替えて一番分かりやすい変化でした。
TRXは元々明るい、良い配光、
Vmaxはそもそも暗すぎ、設計古過ぎ、
セローはボチボチ明るいけどボチボチ。
組み合わせというか相性がありますね。
替えて良かった。オススメ。

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投稿日付: 2023/10/02 11:55
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ariさん 

街灯の無い夜道+雨ではちょっと厳しかった事を追加で報告します。黄色のフォグランプを装備していなければ心がける折れる所でした。
純正のハロゲンでも見づらいと言えば見づらいのですが、照射された光に「色」が付いている方が暗くても見やすいと感じました。
晴れていれば明るく見えるので、使用状況に合わせて選択すべきかと思います。
車のLEDヘッドライトでも雨の日の夜は厳しいですから気にしすぎと言えば気にしすぎかもしれません。
(基本雨天時はバイクに乗りません)

はちみつさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: スーパーカブ110 | WR250R | アドレスV125S )

ケルビン数:4500K
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

H4バルブ入れ替えタイプなので交換は簡単です。
バルブサイズもハロゲン球と同様で特に交換作業に関しては気にすることはないです。

装着後の感想は、明るい!超明るい!です。
消費電力も抑えられるので、林道で何度もセルを回すようなトレール車には必須です。

明るいが故になのでしょうが、フェンダーに反射して上方向に光が乱反射しているような感じがします。
デカールの影響もあると思いますが、光軸調整ではなんともならない上方向の光量が多めです。
対向車の悪影響になるほどではありませんが、取り付け後の調整に少し気を使った程度です。

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投稿日付: 2024/05/06 19:26

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DUNOMさん(インプレ投稿数: 5件 )

ケルビン数:4500K

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

古いCIBIEのカットガラスレンズに付けて見ました。4500Kなのですが思ったよりあんまり白過ぎないので良かったかです。安いのだと古いレンズなので光が飛び散る事もあるらしいのですがそんな事もなく、とにかく明るくなりました。

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投稿日付: 2024/05/08 13:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

ケルビン数:3200K

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スフィアライトシリーズはどれをとっても外れはないかと思います。
今回も満足です。

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投稿日付: 2024/05/14 18:46

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Isobe Masayukiさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Loビームに使用。
明るさだけなら、中華HIDに敵わない。
しかし丁度いい明るさになる為、Hiビームとのメリハリが付いた。

HIDをLoビームに入れると、明る過ぎる為、照らした部分と照らされて無い部分の差が大きすぎる。
目がHIDに照らされた部分に明順応してしまう。
LEDにはソレが起きにくい。
Hiビームで照らした部分もしっかり機能する。
値段に負けて中華HIDを選択しようと思う人も、絶対に損しないからコチラを選択した方が良い。

不満は無いが、もう少し安かったら最高かな。

ちなみにポン付け20分。(片側10分)
カウルを一つも外す事なく、ボルトを一本も緩める事無く作業できた。
ただし、発光部分を固定するネジは予め閉めること。


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投稿日付: 2016/11/09 22:10

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肉汁さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 | スーパーカブ110 | フォルツァ )

利用車種: 1400GTR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

新車購入時に取り付けてもらったHIDが点灯しなくなったので

急遽、購入する事になりました。

販売価格+ポイント還元率が良かったので4500Kにしました。

取付は、非常に簡単でヘッドライト球の交換ができれば大丈夫でしょう。

ハロゲン球からの交換では4500Kでは違和感なく明るく感じると思います。
私のように、HIDから4500Kでは5500Kを選択したほうが良いでしょう。

1400GTRでの配光は、自然で問題ないレベルです。
後は、耐久性で何年持つかだけです。

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投稿日付: 2017/03/12 20:25
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ぴったんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ダンク )

利用車種: ダンク

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まで色んなインプレを見ながら中華製LED2種類とIPFのオールインワンモデルを付けましたが、光にムラがあったり散らばったりと明るいことは明るいがイマイチ見難い感じでした。
IPFは中華製に比べ配光はいいが1本だと中華製より暗い。

ライジング2(4500K)は路面をかなり均一に照らしてくれてハイビームの時も手前を照らしてくれるのでかなり見やすい。
4500Kは6000Kに比べ少し黄色味がかった感じで暖かみのある色合いだが暗いと言った印象は無く充分な明るさ。

LEDバルブはリフレクターとの相性もあると思うので、高いから良いという訳でもなく、流石にこの値段だと勝負に出るしかないです(笑)

これで求めていたLED探しも終わりになりそうです(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/03 22:40
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