ユーザーによる Permatex:パーマテックス のブランド評価
2001年にロックタイト社よりパーマテックス部門が独立し、新たなる展開を開始。世界の各カーメーカー、原子力発電所、航空宇宙産業に純正組み付けされており、その信頼性の高さが証明されております。
総合評価: | 4.2 /総合評価74件 (詳細インプレ数:74件) | |
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買ってよかった/最高: | 35 | |
おおむね期待通り: | 28 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 0 |
3.0/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
全くの素人が初めて使ったため、使い方がいまいちわからなかった。
純正サイレンサーのガスケット内側・エキパイ側に塗布。少し多く塗布したせいかかなりはみ出してしまった。
絞り出すときに強く押し出したせいか容器部分が裂けてしまった。少しを伸ばして使えばよかった。
使用する際はプロにやってもらうか動画等で知識をつけてからのほうが良いと感じた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ステンレス?ステンレス、ステンレス?アルミなんて組み合わせには絶対塗布してください。そもそもあまりこの組み合わせで締結するのを避けたほうが良いと思いますが。
やむを得ずこんな材料同士での組み合わせを取らざるを得ないときには絶対、絶対塗布が必要です。カジリやすい材質同士の締結は、思っているよりかんたんにカジリます。
大した力をかけてなくても、雨風で腐食なんかを起こさなくても「えっ?」ってくらいかんたんにカジる。
バックステップやキャリパーサポート、ブレーキ周り、ステムのピンチボルトなんかには特に注意。
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3.5/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 3 |
ワークとベアリングとのクリアランスによりますが、完全硬化までには結構時間を置いたほうが無難。24時間位は放置してから組み付けや走行に移ったほうが良いと思います。
そもそもこの手の商品は、ガタの出たハウジングの補修というよりも製造公差の指定をゆるくして製造コストの削減に用いるようなのが正しいんだと思います。
どういう使い方でも、ハウジングにガタが出てしまうのは当時物のレース用マグホイールとかを除いて、オートバイにおいては設計が間違っているような。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
完全硬化せず永久にべちょっとしているのが特徴。
紙ガスケットに塗布して使うと、エンジンの熱がかかってもカチカチに張り付いたりを起こさないので便利です。比較的脱着する可能性が高いカバーなどには使用しておくと良いと思います。位置決め剤みたいなイメージで使っています。
ただ、紙のガスケットが破れず無限に使えるとまではいかない場合もあるので、そこまでは期待しないように。
あくまで次回メンテナンスをかなり楽に出来る、程度の認識の方が良いと思います。
長期間使っていないと、分離するのか液体感が強くなるのでそのときは一回ドバっと出してください。
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4.3/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
古いバイクでコックの取付面からリークが発生した際に紙ガスケットと併用して使用しました。
フリーカットできるベースガスケットシートを適切な形状に切って、その両面に塗布。キッチリリークは止まって安心して使用できてます。
色はグレーです。
エンジンを開ける人は、結構使いでがあって開封後に早々固まってしまうこともないので1本持っておくことをオススメします。
モリワキのME30と違って比較的柔らかいガスケットなので使い分けています。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
チタンボルトは腐食に強い一方、カジリ易いとの一面も。
低トルクで熱が加わらない場所では気を使うこともないけど、キャリパーボルトとなるとね。
均一のトルクで締付ができるので欠かせません。
ブレーキパッドの鳴き止めとしても使用できますので、コスパはいいのでは?
オススメです。
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2.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 0 |
純正マフラーの補修に使用したが、熱が加わると膨れ上がってデコボコになり、その上ポロポロ簡単に剥がれ落ちた。使い勝手は良かったが、全く目的を全うしないパテである。時間とお金の無駄であった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.8/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
オイル漏れに購入したのですが吹いて膜はできるのですが漏れている部分に浸透しなかったのでしょうかオイル漏れは止まりませんでした。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ブレーキキャリパーのオーバーホールを行った際
フルードのエア抜きを実施。その際にブリーダーボルトのネジ部からエアを吸い込んでいる事を確認し、対策としてシールテープを巻く事を知った。
しかし、細かい部品であるとともに千切れたシールテープ等がキャリパー内に残らないか不安になったが、それら全ての不安を解消できるのが本商品だと聞いて購入を決意。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
エア抜きの際にネジ部からのエア混入も無くなり、
また、エア抜き後に一度は滲んでいたフルードの滲みも解消された。
塗布作業も簡単であり、非常に満足である。
【期待外れだった点はありますか?】
最初はしっかりシール剤が出てきていたが、途中から水状の物が出てきて
それはシール剤としては効果の無いものだった。
内容量がわずかな事もあるが、その中でも更に使用できる量は少ないと感じた。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
容量を考えるともう少し価格を抑えて頂けると嬉しい。
【比較した商品はありますか?】
所謂シールテープとの比較を行った。
作業性や効果、デメリットの差を比較したところ、
本商品の方が抜群に効果的だと思う。
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5.0/5
やや高いんですが、使いやすくて無駄が無いです。
高強度ですがちゃんと緩められます。
パーマテックスのリキッドタイプの中強度の製品も愛用していましたが、
こちらのジェルタイプの高強度の方が圧倒的にいいですね。
リキッド(液体)タイプは一杯出ちゃったり、流れてしまったり、不意に
手についてしまって困ることが多かったです。
しかもどういう成分か散りませんけど、ウレタンと焼付け以外の塗装を
ものすごい勢いで痛めるんですね。皆様も塗装面に付かないようにくれ
ぐれもご注意ください。
で、ジェルタイプなら不意に付くことを未然に防げるし、事前に準備して
おけるので仕事の能率が上がります。
タミヤの安価なRC用のものもジェルタイプですが、あれとは全く違うもの
です。タミヤはネジ穴に入り込まず難儀しますが、パーマテックスはちゃ
んと浸透します。
容器も使いやすく漏れないのはGOOD。リキッドタイプは漏れるのがネックでした。
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