2.0/5
横型E/G用のスタンドは色々な所から発売されてますが、はっきり言って値段で選びました。
そしてやっぱり値段なりでした。
E/Gを固定する部分の穴がズレまくってます。2ケ所で仮止めすると残り2ケ所はこのありさま(写真参照)。
やすりで穴を拡げなんとか固定しました(この作業でだいぶタイムロス・・・)。
固定さえしてしまえば使い勝手は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
カブのエンジンを分解・組立を行うために購入しました。
あまりカッコは良くないと思いましたが、他のエンジンスタンドよりも値段が少し安かったです。
実際使ってみるとジャストサイズです。作業中にがたつくことは無かったです。
画像、説明にもありますが、材木です。このまま使用すると汚れで大変です。
もともと軽くペーパーがかけてあるのでこの上からニスを塗って使用しています。
時間があれば、大工センターで材木を購入して自分で作るのもありかなと思いました。
上記のように入手してから少し手を加えないといけないようですし。
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2.0/5
正直に言って使い勝手が悪いね~
タケガワらしからぬ商品って感じがします。
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3.0/5
他のメーカーよりかなり安いです。
有名ブランドが作ってると思えないのに販売してるような物は、良くあるのがアジア製品を自分のブランドとして売ってるケースが多いです。
そう考えれば十分信頼できる良い品だと思います。
ネットではM8x20のボルトを4本用意してマウントしてくださいとありますが、ステップを外したボルトがそのまま使えます。
ただフライホイール側を開けるときは立てる事(上から作業不可)が出来ず横からの作業となります。
力を入れるときは上から作業をしたいのですが・・・写真のようにビールケースなど台があれば上からも作業可能になります。
他のメーカーも同じ形でやってるので、こんなものでしょうが、出来れば四方八方から作業出来る形にしてほしいですね。
このメーカーに限らず根本的な形に少し不満があるので☆3つ。
ただこれがあるとないとでは作業効率が全く違います！
買って損はありません。
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4.0/5
エンジンオーバーホールの必需品ではないでしょうか。
スタンドにクランクケースを取り付けておくと、作業がしやすいのなんの。
90度ひっくり返しても使えるし、持ち運びも便利です。
値段が若干高いですが、無理して買って正解でした。
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エイプ100エンジンにて使用しました。
クランクケース全バラに際して、寝かせて（水平置き）使用できるとのことで購入しました。
全体的には良い商品なのですが、メインスタンドのボルトとケース側の穴が微妙にずれており、写真の位置と反対側のノックピンが上手く入らずケースにずれが生じます。半ば無理やり入れたところ、トルクレンチが効かず、ケース合わせ用のフランジボルトをねじ切ってしまいました。その後は一旦エンジンを降ろし組みました。
クラッチ交換までの作業なら非常に使いやすいのですが、ケース分解までする場合は気をつけて使用しましょう。同じ轍を踏まないように。
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4.0/5
以前腰上をばらした際は無しでばらしましたが、腰下をばらすのを機に購入しました。
使用感は、かなり良いです。取り付けも簡単、安定感も抜群です。
腰下を組んでから腰上も取り付けたまま組み付けましたが、以前無しで組んだ時よりも格段に組みやすく、時間も短くすみました。
エンジンをバラす際は、ぜひ購入をお勧めします。
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3.0/5
他製品を使用した事が無い為比較出来ませんが、エンジンを降ろす際の必需品です。作業がらくにできます。
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5.0/5
エイプ100のエンジンボアアップの為に購入しましたサイズはピッタリです。商品説明の様に付属のアタッチメントを装着することによりエンジンを横に倒しての(クラッチ側)クランクケースの分割などのメンテナンスに対応出来、非常に使いやすかったです。
他にも安い商品が有りましたが、この商品で良かったと思っています。
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4.0/5
エイプのボアアップでエンジンを下ろしバルブタイミングをとるため購入しました。インプレションでも評判が良かったですが、パイプでできている割にはかなりしっかり作ってあります。このスタンドを使いオイルポンプの交換でショックドライバーを使いましたがびくともしません。エンジンをいじって遊ぶような人にはぜひお勧めです。私にしては珍しく☆四つです。
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