いいオイルを入れたほうがいいのだが
短い間隔で純正品を使うのでも問題はない。
所有バイクはちょうと一本分なので助かる。

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スーパーカブC125に使用．乗り出し直後は高印象で，シフトフィーリングはホンダのウルトラG4的でした．しかし1000kmも走らないうちに，シフトアップが引っ掛かり気味になりました．そのせいで，１→２速を失敗してスタートダッシュ時にギクシャクし，危険を感じるシーンも発生しました．名のあるメーカーさんですからきっとエンジンの保護性能は十分なのだと思います．メカノイズが大きくなるなどの不具合はありません．しかし，シフト操作のヌルヌル感に関しては，全く期待外れでした．

同価格帯で，シフトフィーリングを重視するなら，ワコーズのTR-40 トリプルアール【10W-40】が断突にコスパが良いと思います．

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普段足で使っているクロスカブ110に使いました。
クロスカブは非力なため回転数をかなり回しながら走るのでこれまでオイルはそれなりのものばかり選んできました。
ちなみにカブのエンジンは吸排気変えてハイカム入れてビッグスロットル入れてとそこそこやってる状態。
今まで試したオイルは国内4メーカー純正、モチュール、フックス、ワコーズ、アッシュ、ヤッコ、ヒロコー、シェルなど数えきれないほどのメーカーのトップグレードオイルを使ってきて、最終的に落ち着いたのはメーカー純正のウルトラG4でした。
カブは非力なせいか油膜が強すぎると吹けきらなくなるフィーリングになります。
特にほとんどのメーカーは高温側粘度が40設定ばかりでホンダ車指定の30かつ100％合成のオイルがなかなか無いのです。
固いオイルはフィーリングは滑らかで上質、真夏でもトラブルの気配を感じさせないいいものではあるもののカブに使うともっさり。
特にエステル含有したものは劣化が早くすぐにフィーリングが悪くなります。
カブは少ないオイル量をガチ回しするのであっさりオイルが劣化します。
それらを考慮するとPAOベースと思われるホンダ純正G4が最適解としていました。
ただ、G4は低中速からの吹け上がりにパンチがあり低粘度の恩恵を感じられるものでした、が高回転域ではエンジンが暴力的なサウンドを奏でるのでその辺りは高粘度の高級オイルの方が穏やかで精神衛生上良かったのです。
前置きが長かったですが、そんなジレンマを解消してくれたオイルがこのロイヤルパープル。
低粘度の設定があり（MAグレードでは無いですがクラッチが滑る気配はありません）、それでいてPAOベースの化学合成油ということで私のニーズに合致しているのではないかと思い至ったわけです。
はっきり言って正解を引いたと思いました。
寒い気温での立ち上がりはG4の方が早いものの、きちんと熱が入ってくれば元気に吹け上がってくれます。
全域でカドが取れたようで、暴力的では無いのにスロットルをジワッと開けたらスッと加速してくれるような何とも滑らかなフィーリング。
吹けきり時もアクセルオフにした直後のエンブレ時もスルスルしていて不思議な感覚です。
G4は高回転域がけたたましかったので折角入れたハイカムもなかなか使い所がなくノーマルへ戻そうかと思っていたのですが、このオイルを入れてから逆に回すのが楽しくなってハッピーな気分です。
唯一欠点があるとすれば、べらぼうに高い事ですね。
日本のロイパは本国よりだいぶ高額で流通しているとか。円安でますます厳しくなりそう。
私の体感では3000kmは問題なく使えたのでライフもいいオイルだと思いますがもうちょっと安くなればなぁと感じる次第。

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ZX14Rに使用しました。
モチュールは初使用ですが、7100は他レビューでも高評価が多いので使ってみました。
シフトフィールも良さそうです。ローに入れた時の「ガチャコン」もやわらぐのではと期待しましたが、これはたいして変わらなかった(苦笑)
回転フィールも良いと思います。
価格が張るので、せめて正規版の4Lがあればいくらかは購入しやすくなるかなと思う。

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純正なので安心です。
変なオイルを入れて油膜が保たれなくなった事があるのでオイルは安心できるものを入れる様にしています。

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別に中身には問題ないと思うんですけど、1リットル缶を４本注文して、４本とも缶が凹んでました。１本にいたってわ真っ直ぐに立たない位凹んでました。返品も考えましたが肝心なのは中身なので、そのまま使いました。

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今回はホンダ純正品ウルトラG2を使いオイル交換を行いました。
早速感じた効果としては、シフトチェンジ時のペダルの動きがスムーズになった事です。ガチャッからチャッって感じになりました。

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このところ、Ｇ2とＧ3を交互に入れてます。

Ｇ3入れたかったけど、今は価格が高いねえ。
Ｇ2でも以前のＧ3より値上がりしている。

性能は全く問題なし。
オイル交換後はシフトがスコスコ入って気持ちよい。

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開発に使用されるベースオイル、メーカーが推奨するものを使っていれば間違いないでしょう。
初めてここの通販で購入したが、ホームセンターや大型量販店ではテイクフリーの注ぎ口が同梱されていなかった…
漏斗まで用意していないため、オイル購入者には1つでもぜひ同梱してほしい。
仕方ないから適当な紙を丸め、漏斗代わりにして注入した。

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２５００kmで交換。性能持続性はわからないので、
星三つです。オイル換えたら、よく回って、気持ちが良いです！

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