オイル性能に間違いはない。趣味で乗るものだからフィーリングや感覚は大事なので良いものを使いたい人はこれを使えば良いのかな。しかし値段がどんどん高くなるのはいただけないね。注ぎ口が内蔵されているのは便利。

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09 yamaha wr250fに使ってます。
広島高潤,アッシュ,パノリン,現在純正指定のrs4gp,yacco等
のそれぞれの同粘度ハイグレードオイルと比較して、
1番クラッチのキレが良いです。yaccoも良かったですが
ニュートラルに入り易いのとシフトミスがかなり減りました。
これはダートを走るレーサーの湿式多板クラッチではかなり重要なポイントだと思います。

タペットノイズも激減しました。
温度が上がってきても安心して全開に出来ます。
現在350km走行してますが、
どの程度でフィーリングが変わって交換時期なのか
使い始めでわからないので星4つにしてます。
yaccoのモチは異常ですが。
トータルでPro Plusが費用対効果では1番だと思います。

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コストもさることながら、愛車のカラーをガルフにしているため、他に選択する気にならないといったところです。

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Vツインマグナ２５０ホンダ車にウルトラG2スポーツを使用しています。サベージ６５０スズキ車にもウルトラG2スポーツを使用しています。
シフトの入りがスムーズです。
街乗りツーリング使用には十分なオイル性能です！！

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2019年式R6に3年ほど繰り返し使用しています。
最近はサーキットメインで使ってますが、交換してすぐはモーターのようにレッドゾーン手前まで回り、ギアもスコスコ入ります。
他を試してないのでよく分かりませんが、私はこれ一択です！

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今まで使用したエンジンオイルでベストマッチング！

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前回から継続してリピートしました。
カブに使うには贅沢かなーとは思いつつも、オイル容量が少ないので奮発して。
通勤使用でシビアコンディションということもあるので、1000kmで交換しましたがオイルはまだそこまで汚れていませんでした。
もうちょっと粘っても良かったかな？
とはいえ、交換後はフィーリングが明らかに滑らか。
しばらく使ってみようと思います。
パッケージも注ぎやすくて作業しやすくお気に入りです。

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昔からバイクを買ったら新車時から愛用してます。
オイル交換時にはその都度5％位添加
今まで大きなトラブルになったことは有りません
強いて言えば値段がちょっと高いかな…

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基本的にどんなエンジンにも使えるエンジンオイルと感じます。
なんと言ってもコストパフォーマンスが良いかと！

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ホンダのXR230に使用しました。
走行距離5万キロを超えた、お疲れ気味なエンジンです。
今まではホンダ純正G2を入れてました。

マックスサイクルを入れて、変わったことはレスポンスの向上、メカノイズの低減です。
私のXRは高回転まで回すと、メカノイズも煩くガサツな回り方をしていましたが、マックスサイクルを入れてからは比較的スムーズに回ってくれます。

シフトフィーリングも良好です。
価格が高いですが、おススメできます。

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