| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキＫＺ１０００Ｊで使用しています。
純正のチェーンは６３０サイズで、バイクを転がしたとき大変重く感じていました。
ショップの勧めもあり、５２０へコンバートしたところ、非常に軽さを体感できました。
材質や構造、製造方法など、技術の進歩の恩恵を有り難く思います。
また、視覚的にも、黒スプロケとゴールドチェーンのコントラストが気に入っています。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
▼商品名
SUNSTAR サンスター:リアスプロケット ジュラルミン
▼商品番号
RY-005-39
▼取付車種
TW200 2JL
▼作業工数
2時間前後
▼何故この商品を選んだか
中古で購入したTWをレストアする際にスプロケットがすでに使用限度を超えている状態になっていたため
交換するためのリアスプロケットを探していました。
レストアで手間をかけているなら、せっかくだしアルマイトスプロケットにしようとおもっていろいろ検討したところ
今回、サンスターのスプロケットが品質が良くまた、スプロケットの振れが少ないということでレースをやっている
バイク中身に勧められて、今回購入することにしました。
レースをやるわけではないので、そこまでこだわらなくてもいいのですが
速そうなパーツってテンションが上がるじゃないですか・・・ｗ
▼使ってみた感想
流石のアルマイトのスプロケットとなるので、スチールのスプロケットと比べると重さが全く違います。
スチールの方を持っていると「あー金属の塊だな」って感じるのですが、アルマイトの方を持つと「プラスチックのおもちゃかな」ってほど
重さの違いを感じることができました。
実際に取り付けてそれなりの速度で回転するパーツではあるので、スプロケットの軽量化だけでも転がりの抵抗は減るのかなって感じました。
また、見た目は普通にカッコいいですね。
取り付け時に同時にチェーンも変えたので足回りが一気に華やかな雰囲気になったので、交換してよかったと満足感も出ました。
総じて、アルマイトのスプロケットはかっこよくて軽いのでいいことづくめです！
スチールより摩耗は早いといわれますが、正直土日しか乗らず、普段もメンテナンスを欠かさない身としてはそこまで寿命は
気にならない感じだなってところですね。
▼注意点
・特になし
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250用に交換しました。
色んなツーリングシーンに合わせてて使えるように、
ドリブンを純正42に対し45を選びました。
それにともないドライブは13・14・15として、
色んなシーンに使える用にしました。
ドライブ15にドリブン45で純正と一緒…そんな感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250用に購入しました。
消耗品だし、オフ車だと丁数の事もあり何回目かの購入になります。
耐久性もあって価格もお手頃な事もあり、
気にいってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
相方のGSR750用に黒色を購入しました。
商品的にはもう5枚くらいは購入してるので、
不安とかそんな事は全くありません。
イメージ通りになったらしく、喜んでいましたよ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルスピードのホイール用なんですが…
ノーマルの40に41・42と三種類持ってます。
ハブダンパーのおかげか消耗も少なくて。。
タイヤを50から55に変更した時に42にして…
(のちに裏山でイケイケの時の仕様)
走りよい快走ルートの41。。
仲間とロングツーリングの時の40…って感じに使いわけてます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
主に通勤に使用する車両にて使用しています。
最初は同社製のアルミスプロケットも考えましたが、天候に関係なく走行する為、耐久性重視でスチールを選択しました。
品質には非常に満足しています！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正との比較ですが、かなり軽いですよね?！バネ下の軽量化にもなるし、カッコいいです。
純正と同じ42Tでの交換です。
2万キロ走ったら、また交換します。
歯の部分だけクロモリだともっと良いかな？チェーンと同じ素材の方が良いのかな？とも思ったりもしますが、どうせ2万キロでチェーンとセットで交換するのでこれで良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの交換時期ついでに、520コンバート用に購入しました。
バイクを乗り換えても長年使用しているメーカーです。
メーカーサイトもしっかりしていて分かりやすく、車種ごと、チェーンサイズごとに丁数と品番の検索できます。
オーダーから入手まで少し時間が掛かったので、早めにオーダーした方がよいかもしれないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
３５０００ｋｍほど走行して、とんがってきたので交換しました。
純正に比べてかなり軽い！
純正より１丁落として、少し高速寄りにしてみましたが、加速が鈍くなる感じもなく、高速巡航が楽になった気がします(プラシーボ？)
あとは耐久性が気になるところです。
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